Φέρε τη μοτοσικλέτα στα μέτρα σου

Τα τελευταία χρόνια, επίσης, οι on-off μοτοσικλέτες έχουν βλέψεις στην ασφάλτινη χρήση, συνεπώς, το παραπάνω τρίγωνο της θέσης οδήγησης δεν ενδείκνυται για όρθια οδήγηση, που επιβάλλεται στις εκτός δρόμου διαδρομές. Οι κλειστές γωνίες στα κλιπόνς επιτρέπουν στο σώμα να ταμπουρωθεί πίσω από τα μικροσκοπικά πλέον φέρινγκ, αλλά αν το ύψος σας είναι άνω του 1.85μ., σε πολλές περιπτώσεις η θέση μαρσπιέ-σέλας-κλιπόνς πιέζει τόσο το σώμα, που η κατάσταση γίνεται ασφυκτική.

Επεμβάσεις στα supersport

Οι επεμβάσεις που μπορείτε να κάνετε σε μια supersport μοτοσικλέτα είναι περισσότερες από αυτές σε μια on-off, μιας και η στάση του σώματος πρέπει να είναι περισσότερο ακριβής. Η αντικατάσταση των κλιπόνς με άλλα ρυθμιζόμενα στις περισσότερες των περιπτώσεων επιβάλλετα, ώστε τα άνω άκρα να στηρίζονται στο τιμόνι περισσότερο εργονομικά, κάτι που βοηθάει και στον καλύτερο έλεγχο της μοτοσικλέτας. Σε ορισμένες μοτοσυκλέτες, μάλιστα, τα εργοστασιακά μαρσπιέ είναι ρυθμιζόμενα παρέχοντας στον ιδιοκτήτη τη δυνατότητα να τα ρυθμίσει κατ` επιλογήν. Αν, όμως, η μοτοσικλέτα σας δε διαθέτει ρυθμιζόμενο τότε στο εμπόριο υπάρχουν άφθονες επιλογές.  Η επόμενη επέμβαση, που θα μπορούσατε να κάνετε, είναι η αλλαγή του ύψους της σέλας με την προσθήκη αφρώδους. Η μεταφορά του σώματος ψηλότερα στη μοτοσικλέτα έχει θετικές επεμβάσεις στην ευκολότερη αλλαγή κατεύθυνσης αλλά και αρνητικές στον τομέα της άνεσης, μιας και ο κορμός είναι περισσότερο εκτεθειμένος στον αέρα, ενώ και τα χέρια φορτίζουν περισσότερο το τιμόνι.