LIVE: κίνηση στους δρόμους
Share

Test μεταχειρισμένων

Test μεταχειρισμένων
Ταξιδεύοντας στο άγνωστο
Αναρτήσεις:Μαλακότερες από του GS
Όλη η ιστορία ξεκινάει από εδώ, καθώς τα 20 περισσότερα χιλιοστά διαδρομής, τόσο μπροστά όσο και πίσω, είναι αυτά που διαμορφώνουν κατά το μεγαλύτερο βαθμό και το διαφορετικό χαρακτήρα του νέου Adventure, σε σχέση με το απλό GS. Και τα δύο αμορτισέρ είναι σαφώς μαλακότερα και πιο γρήγορα από του απλού GS, δρώντας καταλυτικά στη συμπεριφορά του νέου Adventure στο δρόμο. Το Telelever βέβαια, λόγω κατασκευής, ψιλοαδιαφορεί για τα χαρακτηριστικά του αμορτισέρ. Πίσω όμως δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Το πίσω αμορτισέρ του Adventure θα μπορούσε κάλλιστα να ήταν λίγο σκληρότερο, με το αντίστοιχο εύρος ρύθμισης, κάτι που θα είχε τεράστιο όφελος στην ασφάλτινη χρήση.

 
 BMW R1200 GS Adventure
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΘΕΜΑΤΟΣ
Οδηγώντας: Βασιλικό GS
Στο χώμα
Στην πόλη
Κινητήρας: Ο boxer της φυγής
Φρένα:Απίστευτη δύναμη
Αναρτήσεις:Μαλακότερες από του GS
Συμπέρασμα: ¶νετος χιλιομετροφάγος


Τελευταίες Ειδήσεις

Τα καλύτερα Adventure στα 300cc με κάτω από 6.500 ευρώ

Kawasaki W230 και Meguro S1: ρετρό αντίδοτο στα σκούτερ με 20 ίππους

Υamaha R125 2025: Μέτρηση κλίσης, νέα χρώματα και Euro5+

Κινέζικες μοτοσυκλέτες μόνο στο όνομα ή και στη χάρη;

Vespa Primavera Elettrica - Test

Test Tucano Urbano Bibwarm: Θερμαινόμενη λαιμουδιέρα σπό 60 ευρώ

ESF E-Ride Liberty: Χωρίς άδεια οδήγησης και με αυτονομία 50 χιλιομέτρων

Νέες πληροφορίες για την αγωνιστική Ducati του 2027

Από το γραφείο στο 24hrs Hellas Rally με Suzuki V-STROM 800 DE

Σαρώνει στις πωλήσεις η Yamaha MT-09 Υ-ΑΜΤ

Λιπαντικά Eneos GP T4 10W 40

Βρες εξουσιοδοτημένο συνεργείο

Αγόρασε νέα προϊόντα και ανταλλακτικά

περισσότερα »

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ

ΠΡΟΙΟΝΤΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ