Με τη φροντίδα της εδώ αντιπροσωπείας της Yamaha, της Μοτοδυναμικής, το Crypton-X έγινε ένα πραγματικό sport παπί, όχι μόνο στην εμφάνιση, αλλά και στην οδική του συμπεριφορά. Ο κινητήρας είναι δυνατός, οι σχέσεις κοντές, οι αναρτήσεις σφιχτές και το πλαίσιο άκαμπτο (τηρουμένων των αναλογιών, αφού μιλάμε για παπί). Επιπλέον, τα φρένα μπορούν να υποστηρίξουν τη σβέλτη και γρήγορη οδήγηση.
Αν προσπεράσεις ένα μικρό κενό στα πρώτα μέτρα, ο κινητήρας καταφέρνει από την αρχή να “απογειώσει” το μικρόσωμο παπί. Η πρώτη θα αφήσει πολύ κόσμο πίσω στο φανάρι και η δευτέρα θα σου δώσει με γραμμικό τρόπο επιπλέον, δύναμη. Το κοντό γρανάζωμα του κιβωτίου των ταχυτήτων θα σε αναγκάσει νωρίς να ψάξεις την τρίτη, αλλά χαλάλι. Χάρη σε αυτή τη ρύθμιση, το Crypton παραμένει νευρικό και σβέλτο, αξιοποιώντας την προοδευτικά αυξανόμενη ισχύ του αλλά και τη ροπή, η οποία μπορεί να το ξεκινήσει ακόμη και με την τρίτη σχέση στο κιβώτιο!
Η σβελτάδα αυτή δεν πρόκειται να βρει εμπόδιο μέσα στους πολυπληθείς δρόμους της πόλης. Το παπί της Yamaha θα διαβάσει την παραμικρή κίνηση των χεριών και του σώματος και θα ανταποκριθεί άμεσα. Επιπλέον, οι σφιχτές του αναρτήσεις θα επιτρέψουν μεγάλα περιθώρια κλίσης, χωρίς, ωστόσο, να επιτρέψουν στους τροχούς να χάσουν επαφή με το οδόστρωμα, σε περίπτωση κακοτεχνιών. Ακόμη και το καθημερινό… “παιχνίδι” της αποφυγής των αντιπάλων που πετάγονται μπροστά σου, λήγει υπέρ του αναβάτη, ο οποίος μπορεί να φρενάρει με ασφάλεια.
Σε ταχύτητες κοντά στην τελική των 115 χλμ./ώρα, το Crypton παραμένει δυνατό, σου θυμίζει, ωστόσο, ότι πρόκειται για ένα παπί. Η ισχύς θα εξαντληθεί κάπου κοντά στην τελική, χωρίς να παρουσιάσει κενά στη διαδικασία, ενώ όλο το σύνολο θα παραμείνει σχετικά σταθερό, εκτός κι αν βρει φυσικά εμπόδια στο δρόμο.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 136430 αναγνώστες
