Είναι αερόψυκτο και το μοτέρ του είναι ένας τροποποιημένος Evolution V45 κινητήρας 1.200 κυβικών που προέρχεται από τη σειρά Sportster. Για να γίνει πιο ισχυρός από των υπόλοιπων μοντέλων, αυτός του XR 1200 φέρει ένα νέο και μεγαλύτερο φιλτροκούτι, σώματα ψεκασμού καθέτου ροής και μία νέα εξάτμιση η οποία έχει σχεδιαστεί με στόχο την αυξημένη απόδοση. Το αποτέλεσμα είναι 90 ονομαστικοί ίπποι στις 7.000 σ.α.λ. και μία “σήμα κατατεθέν” ροπή η οποία ανέρχεται στα 10,2 χιλιογραμμόμετρα και αγγίζει τη μέγιστη τιμή της αρκετά χαμηλά, στις 3.700 σ.α.λ. Οι πιο ψαγμένοι έχουν ήδη καταλάβει ότι ένα Buell αποδίδει περισσότερα άλογα από αυτά χρησιμοποιώντας παρόμοια τεχνολογία. Το λόγο που η ισχύς του δεν ανέρχεται στους 100 ίππους μου τον εξήγησε προσωπικά ένας μηχανικός του Milwaukee και βρίσκεται στο μικρότερου όγκου φιλτροκούτι, σε σχέση με τα Buell και το διαφορετικό σύστημα εξαγωγής. Με λίγα λόγια, η Harley-Davidson δε θα θυσίαζε ποτέ ολοκληρωτικά το στιλ έναντι της απόδοσης και αυτός είναι ο πραγματικός λόγος για τη σχετικά χαμηλότερη απόδοση του XR 1200.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 59324 αναγνώστες
