LIVE: κίνηση στους δρόμους
Share

Test καινούργιων

Test καινούργιων
Βόλτες στο χρόνο
Πλαίσιο
Διαβάστηκε από 92668 αναγνώστες
Φιλικό και άνετο
Το διπλό σωληνωτό πλαίσιο του V7 έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με βάση τη φιλικότητα και την άνεση και όχι τις ακραίες επιδόσεις. Ωστόσο, η μοτοσικλέτα δεν θα διστάσει να ριχτεί (έως ένα λογικό σημείο) στη στροφή ούτε θα αρνηθεί να κινηθεί σε πιο sport ρυθμούς μέσα στην πόλη. Η ελαστικότητά του φτάνει μέχρι το σημείο εκείνο που θα σου δώσει εμπιστοσύνη και αντιδράσεις που θα προβλέψεις εύκολα, χωρίς όμως να ξεπερνά τη γραμμή που θα το χαρακτήριζε ανεπαρκώς μαλακό. Εξάλλου, οι Ιταλοί έδειξαν εξίσου μεγάλη προσοχή στην ικανότητα του V7 να στρίψει και η ρετρό μοτοσικλέτα δικαιώνει την προσοχή αυτή, αρκεί να μην πιεστεί.

 
 Moto Guzzi V7 Classic
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΘΕΜΑΤΟΣ
Ιστορική αναδρομή
Αισθητική
Κινητήρας
Αναρτήσεις
Φρένα
Οδηγώντας
Πλαίσιο
Συμπέρασμα


Τελευταίες Ειδήσεις

Τα καλύτερα Adventure στα 300cc με κάτω από 6.500 ευρώ

Kawasaki W230 και Meguro S1: ρετρό αντίδοτο στα σκούτερ με 20 ίππους

Υamaha R125 2025: Μέτρηση κλίσης, νέα χρώματα και Euro5+

Κινέζικες μοτοσυκλέτες μόνο στο όνομα ή και στη χάρη;

Vespa Primavera Elettrica - Test

Test Tucano Urbano Bibwarm: Θερμαινόμενη λαιμουδιέρα σπό 60 ευρώ

ESF E-Ride Liberty: Χωρίς άδεια οδήγησης και με αυτονομία 50 χιλιομέτρων

Νέες πληροφορίες για την αγωνιστική Ducati του 2027

Από το γραφείο στο 24hrs Hellas Rally με Suzuki V-STROM 800 DE

Σαρώνει στις πωλήσεις η Yamaha MT-09 Υ-ΑΜΤ

Λιπαντικά Eneos GP T4 10W 40

Βρες εξουσιοδοτημένο συνεργείο

Αγόρασε νέα προϊόντα και ανταλλακτικά

περισσότερα »

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ

ΠΡΟΙΟΝΤΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ