Στο δρόμο και τα τρία maxi scooters παρουσιάζονται άνετε και ασφαλή. Εκείνο όμως που ξεχωρίζει στον τομέα της συμπεριφοράς θυμίζοντας περισσότερο από όλα μοτοσικλέτα είναι το Integra. Υπεύθυνα για αυτό είναι τόσο το πλαίσιό όσο και φυσικά και οι τροχοί των 17 ιντσών που προσφέρουν και την μεγαλύτερη προοδευτικότητα όσο ο ρυθμός ανεβαίνει και η ποιότητα του οδοστρώματος χειροτερεύει. Το DCT κιβώτιο βάζει επίσης τη δική του νότα αφού μπορεί να δώσει τον πλήρη έλεγχο στον αναβάτη στο ανέβασμα και το κατέβασμα των ταχυτήτων, ενώ οι αναρτήσεις τείνουν προς το σφιχτό και, χωρίς να κουράζουν, επιτρέπουν τη διατήρηση ενός ιδιαίτερα σβέλτου ρυθμού. Το TMAX βρίσκεται πολύ κοντά στο Integra προτάσσοντας τα δικά του πολύ δυνατά σημεία σε ένα άριστο συνολικά πακέτο. Η αίσθηση και η δύναμη από τα φρένα είναι ένα από αυτά τα δυνατά σημεία με την ποιότητα της λειτουργίας των αναρτήσεων να βρίσκεται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, τα υψηλότερα μεταξύ των τριών. Η πλήρως αυτόματη μετάδοση είναι εκείνη που απομακρύνει του TMAX από τον κόσμο των μοτοσικλετών, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι δεν αφήνει τον αναβάτη του να διασκεδάσει στο στροφιλίκι. To Burgman υπάρχει για να προσφέρει άνεση σε αναβάτη και συνεπιβάτη. Σε μεγαλύτερο βαθμό, μάλιστα, από τα άλλα δύο δίνει την αίσθηση τουριστικής μοτοσικλέτας. Έτσι αν και καθόλα ικανό σε δρόμο με στροφές προτρέπει τον αναβάτη του να κινηθεί με ηπιότερους ρυθμούς και να απολαύσει τα υψηλά επίπεδα άνεσης. Το ίδιο θα διαπιστώσετε και κατά την κίνησή σας στο αστικό περιβάλλον. Το Burgman κινείται πιο ράθυμα σε σχέση με τα άλλα δύο αλλά εξίσου απροβλημάτιστα, ενώ Honda και TMAX συναγωνίζονται προτάσσοντας το χαμηλότερο βάρος αλλά και το άψογο ζύγισμά τους με το scooter της Yamaha να κερδίζει τις εντυπώσεις στην ευελιξία λόγω των μικρότερων τροχών.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;