Εφοδιασμένο με έναν αερόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 109cc μέγιστης απόδοσης 8,5 ίππων με σύστημα ψεκασμού της GPX (GPX-Fi) δεν θα λέγαμε πως το Rock 125 έχει φτιαχτεί για κάποια κόντρα επιδόσεων, λειτουργεί όμως άψογα και έχει ελάχιστους κραδασμούς σε όλο το φάσμα των στροφών του. Η απόδοσή του είναι γραμμική και οι σχέσεις του μακριές με αποτέλεσμα να μπορεί ο αναβάτης του να κινείται με άνεση στις μεγάλες λεωφόρους με 80 και 90 χλμ/ω, ήσυχα και με ελάχιστους κραδασμούς. Οι μακριές αυτές σχέσεις κλέβουν λίγο από την σπιρτάδα που θα περιμέναμε να έχει στην πρώτη ταχύτητα, συμβάλλουν όμως στην διατήρηση μίας αρκετά χαμηλής κατανάλωσης η οποία είναι και το δυνατό του «χαρτί». Μετρήσαμε μεικτή κατανάλωση στα 2,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα τα οποία σε συνδυασμό με το 4άρι ρεζερβουάρ φέρνουν την αυτονομία λίγο πάνω από τα 160 χιλιόμετρα.
Είναι εξοπλισμένο με ένα τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και διπλά αμορτισέρ της YSS πίσω που διαθέτουν προφόρτιση αερίου και «καταπίνουν» αρκετά καλά τις κακοτεχνίες του δρόμου. Παρόλο που τα ελατήριά τους τείνουν να είναι λίγο σκληρά, η απόσβεσή τους είναι ικανοποιητική. Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε εμπρός έναν δίσκο 220 χλστ και ένα φρένο με ταμπούρο πίσω, τα οποία είναι ικανά να φέρουν σε στάση το σύνολο των 108 κιλών της μοτοσυκλέτας σε συνδυασμό με τον αναβάτη, αρκετά αποτελεσματικά. Τα υψηλής ποιότητας αλυσιδογράναζα του Rock 125 είναι της D.I.D. και η διάρκεια ζωής τους θα σας εντυπωσιάσει.
