Το θέμα με την απαγόρευση των ATV στην Ελλάδα κάθε άλλο παρά λήξαν είναι, όπως όλες οι εξελίξεις δείχνουν. Μετά και την πορεία διαμαρτυρίας που πραγματοποιήθηκε στις 13 Νοεμβρίου, όπου χιλιάδες «γουρούνες» κατέκλυσαν το κέντρο, ο υπουργός εξακολουθεί να τηρεί σιωπή ιχθύος και καμία αλλαγή στο νομοσχέδιο δεν φαίνεται στον ορίζοντα.
Εν μέσω των γεγονότων, ο κ. Κωνσταντίνος Φάρκωνας, στέλεχος του Συλλόγου Ενοικιαστών Νάξου, τοποθετήθηκε επί του θέματος με κείμενό του, το οποίο και μας απέστειλε προς δημοσίευση. Διαβάστε το στην ολότητά του, παρακάτω:
«Το θέμα που τις τελευταίες ημέρες απασχολεί τον κλάδο μας, αυτόν των ενοικιάσεων οχημάτων, αλλά και γενικότερα ΟΛΟΥΣ τους κατόχους ATV δεν είναι άλλο από την βούληση του υπουργού μεταφορών να απαγορεύσει τα τετράτροχα από την κυκλοφορία στους Ελληνικούς δρόμους .
Ο κλάδος μας δεν αποτελεί μία παρασιτική τάξη που εκμεταλλεύεται συγκυρίες, για να προωθήσει τα συμφέροντά της, σε βάρος των συμφερόντων των υπολοίπων πολιτών αυτής της χώρας. Είμαστε οικογενειάρχες που εργάζονται τίμια μέσα στα πλαίσια των κανόνων δικαίου, στην πλειονότητα σε οικογενειακού τύπου μικρές επιχειρήσεις, αλλά και μεμονωμένοι πολίτες που από τη μια στιγμή στην άλλη κινδυνεύουν να χαρακτηριστούν παράνομοι και μάλιστα χωρίς να γνωρίζουν το λόγο. Στηρίζουμε, έμπρακτα, με όλες μας τις δυνάμεις τις προσπάθειες του Ελληνικού Λαού για ένα καλύτερο αύριο και αυτό που ζητάμε είναι μια σωστή και δίκαιη αντιμετώπιση. Τα μέχρι σήμερα γεγονότα δημιουργούν εύλογους, νομίζουμε, προβληματισμούς, τόσο για τον τρόπο προώθησης, όσο και για το περιεχόμενο ορισμένων άρθρων του εν λόγω σχεδίου νόμου.
Η προσπάθεια απαγόρευσης των οχημάτων αυτών από τον υπουργό είναι κατάφορα άδικη, παράλογη και αναίτια. Εναντιώνεται με τους νόμους της Ευρωπαϊκής ένωσης καθώς τα οχήματα αυτά φέρουν εγκρίσεις, καλύπτουν τις αυστηρότερες των προδιαγραφών και λόγω αυτού μας έχουν χορηγηθεί ΑΔΕΙΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ από το κράτος. Ολοι γνωρίζουν για τις εγκρίσεις τύπου της ΕΕ, καθώς και τις οδηγίες του ΚΟΚ, στοιχεία που προφανώς ο υπουργός αγνοεί παρότι το δικό του υπουργείο τις έχει εγκρίνει. Επίσης είναι αδιανόητο τα ATV να έχουν την συνολική αποδοχή στο εξωτερικό, να κυκλοφορούν νόμιμα στους δρόμους της ΕΕ και εμείς να κάνουμε πισωγυρίσματα απαγορεύοντας τα. Γεγονός που από μόνο του αυτόματα θα σημάνει το τέλος ενός κλάδου με πολλά εκατομμύρια ευρώ τζίρου. Δεν αναφερόμαστε μόνο στα καταστήματα ενοικιάσεων μότο (που έχουν επενδύσει για τους λόγους που προαναφέρθηκαν σε αυτόν τον τομέα) αλλά στο σύνολο που περιλαμβάνει τις εισαγωγικές εταιρίες, τους εμπόρους, τους εισαγωγείς αντ/κων, εισαγωγείς ελαστικών, τα συνεργεία, τις ασφαλιστικές εταιρίες καθώς και τους ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ σε αυτές τις εταιρίες και τις οικογένειες αυτών. Είναι νομίζουμε περιττό να αναφερθούμε και στην ζημιά που θα υποστεί το ελληνικό κράτος από την μείωση του εισπρακτέου Φ.Π.Α από την μείωση του Κύκλου εργασιών, που προαναφέραμε . Θα αποτελέσει δε, ξεκάθαρο πλήγμα και στον εγχώριο τουρισμό καθώς όλες οι ανταγωνιστικές στο κομμάτι του τουρισμού χώρες, επιτρέπουν δίχως περιορισμούς την κίνηση των ATV στο έδαφος τους.
Έχουμε κατ` επανάληψη ζητήσει ακρόαση από τον κ Υπουργό, για να μας δώσει την επιχειρηματολογία του σχετικά με την απαγόρευση των ATV. Στις 13-11-17 διοργανώθηκε πορεία διαμαρτυρίας με μεγάλη επιτυχία και αφού ειρηνικά δίχως ακρότητες και ευτράπελα φτάσαμε στο υπουργείο μεταφορών, ζητήσαμε για ΑΚΟΜΗ μια φορά συνάντηση, την οποία βεβαίως δεν πετύχαμε . Θέλουμε ενημέρωση, δεν ζητάμε πολλά . Να μάθουμε γιατί ο κύριος υπουργός θέλει να κλείσει τα καταστήματά μας. Θέλουμε να ξέρουμε τους λόγους για τους οποίους θέλει να προβεί στην απαγόρευση. Προφανώς δεν είναι λόγοι ασφαλείας καθώς όλες οι στατιστικές ΞΕΚΑΘΑΡΑ δείχνουν πως τα ATV προκαλούν συντριπτικά μικρότερο αριθμό ατυχημάτων από οποιοδήποτε άλλο όχημα. Αυτά είναι στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας, όχι δικά μας .
Οπότε τι συμβαίνει; Τι επικαλείται ο υπουργός, τι τον οδηγεί στον αφανισμό του κλάδου μας; Οφείλει να μας εξηγήσει. Δεν ζητάμε ρουσφέτι. Την εφαρμογή των νόμων της ΕΕ ζητάμε . Δεν είμαστε εργαζόμενοι που ζητούν επαναπρόσληψη. Αγωνιζόμαστε καθημερινά για να ανταπεξέλθουμε στους δύσκολους καιρούς που περνά η χώρα μας. Σε μια χώρα που περιμένει να ζήσει από επιδόματα αλληλεγγύης, εμείς επιχειρούμε. Επενδύουμε, χρεωνόμαστε για να πληρώνουμε αυτά που στο τέλος κάθε χρόνου οι κυβερνήσεις μοιράζουν όπως θέλουν, λες και είναι δικά τους χρήματα και το μόνο που ζητάμε είναι να σταματήσουν να μας σώζουν με τον τρόπο που έχουν μάθει. Το μέλλον της οικογένειας και των παιδιών μας δεν μπορούμε να το θέσουμε υπό διαπραγμάτευση, όταν γνωρίζουμε ότι η παρουσία μας εμποδίζει τα σχέδια κάποιων συμφερόντων. Λειτουργούμε ΝΟΜΙΜΑ και προσφέρουμε. Δίνουμε αγώνα για κάτι που είναι αυτονόητο και στο τέλος θα κερδίσουμε.»
Το ότι δεν εχει λογική το μέτρο της απαγόρευσης δεν εχει, από την άλλη οτι γίνεται κακή χρήση από ανθρώπους που δεν έχουν ιδέα τί ειναι και πως οδηγείται το ATV ειναι γεγονός. Εγώ νομίζω ότι θα έπρεπε να υπάρχει ειδική κατηγορία διπλώματος γι αυτά τα οχήματα. Εδώ υπάρχουν 3 διαφορετικές στις μηχανές. Το ATV δεν είναι μηχανή αν και μοιάζει λίγο παραπάνω στην οδήγηση με μηχανή παρά με αυτοκίνητο. Όπως και να εχει ειναι μια "συσκευή" και αυτή που ο χρήστης πρέπει να έχει "διαβάσει" το manual Πριν το χρησιμοποιήσει, σε αντίθετη περίπτωση μπορεί να ειναι έως πολύ επικίνδυνο: όπως ένα ηλεκτρικό σίδερο σε ένα 3χρονο παιδάκι, όπως ενα αυτοκίνητο σε εναν 18χρονο χωρις δίπλωμα.
Θα ψήφιζα ευχαρίστως <αν > υπήρχε η απάντηση…
Οι απαίδευτοι και ανεύθυνοι αναβάτες που οδηγούν ανεξέλεγκτα, και το πολύ κακό οδικό δίκτυο;
Από Κάλυμνο με αγάπη?????
πριν 20 χρονια 5 ατομα δοκιμάζαμαι 5 ατομα ολοι μηχανόβιοι μια γουρούνα τοτε την καλύτερη με υψηλά κυβικα. 2 στους 5 σε δρόμο μεσα στην ΑΘΗΝΑ ΟΤΑΝ ΠΆΤΗΣΑΝ απότομα το γκαζι γύρισαν ανασκελα στη μεση της οδού ευτυχως δεν περνουσε αυτοκινητο. Τι θέλω να πω με την δική μου εμπειρια . 1ον να απαγορευτουν μεγάλου κυβισμου γουρούνεςειδικα οι κινεζικες κακης ποιοτητας μη πιστοποιημένες. 2ον να μην ενοικιάζονται στα νησια γουρούνες σε τουρίστες που τις οδηγουν για πρωτη φορα .πόσο μαλλον οταν ειναι οι περισσότεροι μεθυσμένοι Οσο τα υπόλοιπα τα υπόλοιπα θέλουν επενδυσεις και πολλα χρόνια .συμφωνώ εν μέρει με το νόμο οχι ομως υπέρ της ΟΛΙΚΗΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗΣ επι της ουσιας.
Καταρχήν πριν από κάποια χρόνια πάλε απαγορευόταν η κυκλοφορία των ATV στους δρόμους μας παρά μόνο εκτός δρόμου . ώμος κάποιοι που είχαν μεγάλο όφελος και σίγουρα πέσαμε και μεγάλες μίζες στην υπόθεση το επέτρεψαν . Το μεγάλο πρόβλημα είναι το καλοκαίρι με τους τουρίστες που νοικιάζουν μεγάλες παρέες και πάνε όλοι μαζί πορεία στο δρόμο και καίγεσαι να τους περάσεις γιατί δεν έχουμε και δρόμους παντού που να επιτρέπουν άνετη την κυκλοφορία όλων των οχημάτων !!!
Τουλάχιστον να επιτρέπετε σε άτομα μόνο με αναπηρία !!!
Φταιει ενας συνδιασμος πραγματων..
Καταρχην οι γουρουνες με ΑΛΥΣΙΔΑ ειναι πολυ επικινδυνες. Επειδη ο πισω αξονας ειναι 100% μπλοκε , δεν επιτρεπει να υπαρχει διαφορα περιστροφης μεταξυ των δυο τροχων. Το αποτελεσμα ειναι η γουρουνα με τετοιο αξονα να ΑΡΝΕΙΤΑΙ να στριψει.. Στο χωμα βεβαια τα πραγματα ειναι διαφορετικα επειδη εκει το εδαφος (επειδη ειναι κινητο) επιτρεπει το οχημα να στριψει εκτοπιζοντας το εδαφος (το χωμα).
Εγω που εχω στη κατοχη μου γουρουνα με διαφορικο και οδηγω χωρις κανενα αγχος στο οριο αν θελω, οδηγησα 50αρα με αλυσιδα (επωνυμη με αδεια κυκλοφοριας και πραγματικα σε τρομαζει η συμπεριφορα της..
Οι γουρουνες με διαφορικο στον πισω αξονα φυσικα δεν εχουν ΚΑΝΕΝΑ προβλημα και οδηγουνται με το ενα χερι..
Το αλλο στοιχειο ειναι οτι οι ενοικιαστες δεν εχουν οδηγησει ποτε ξανα γουρουνα και μπαινουν στα βαθια νοικιαζοντας τετρατροχο με αλυσιδα..
Ο συνδιασμος της απειριας και του επικινδυνου οχηματος με ακαταλληλα χαρακτηριστικα για δρομο (μπλοκε αξονα με αλυσιδα) ειναι ενας θανατηφορος συνδιασμος..
Το σωστο ειναι ο νομοθετης να οδηγησει πρωτα ολες τις κατηγοριες των τετρατροχων (με η χωρις να κατεχει διπλωμα μοτο) Και να αποφασισει μετα..
Οι ATV με διαφορικο ειναι ΠΟΛΥ ΑΣΦΑΛΕΙΣ.
Ευχαριστώ πολύ το περιοδικό σας που γράφετε την αλήθεια για τα οχήματα αυτά.Σαν ιδιοκτήτης καταστήματος ενοικιάσεως σκούτερ/atv έχω δεί το πόσο ευκολοδήγητα και ασφαλή οχήματα ειναι.Ετσι οταν μου έρθουν τουρίστες οι οποίοι δεν έχουν ικανότητα να οδηγήσουν σκουτεράκι,τους δίνω μιά γουρούνα,τους εξηγώ πώς δουλεύει και πώς να την οδηγήσουν και έχω το κεφάλι μου ήσυχο μιάς και ποτέ δέν ειχα κανένα. ατύχημα η πρόβλημα με αυτές.Αυτό που εγώ δέν μπορώ να καταλάβω ειναι τελικά είμαστε Ευρώπη η όχι;Γιατι σε όλες τις Ευρωπαικές Χώρες επιτρέπονται να κυκλοφοράνε κανονικά και τις έχουν σε υπηρεσίες όπως η Αστυνομία,πυροσβεστική κλπ...Γιατί εδώ σώνει και καλά να ισχύουν άλλοι νόμοι κατα το δοκούν;Ναι ,υπάρχουν μερικά ατυχήματα με αυτές,δεν σημαίνει όμως οτι αν τις καταργήσουν με το έτσι θέλω,θα γίνουν τα πράγματα καλύτερα!Γιατι αν δέν πάρουν γουρούνα,θα πάρουν μηχανάκι.Κι εκεί θα είναι μεγαλύτερος ο κίνδυνος για θανατηφόρα ατυχήματα κλπ...
Ευχαριστω την mototriti για το εξερετηκο αυτο αρθρο. Ειμαι ενοικιαστεις στην Κρητη και φυσηκα αυτο το θεμα με αφορα πολυ σοβαρα και μακαρι και η υπολοιποι δημοσιοφραφοι να ειχανε τα κοτσια να τα λενε οπως και εσεις εξω απο τα δοντια.. Μπραβο Σας παιδια!
Στην Χερσόνησσο και στα Μάλια οι μεθυσμένοι τουρίστες πέφτουν περπατώντας - παραπατώντας στα πεζοδρόμια και τραυματίζονται , ορισμένοι από αυτούς πολύ σοβαρά !!!Ρωτήστε το εκεί ιατρικό κέντρο πόσες εκατοντάδες περιστατικά αντιμετωπίζει καθημερινά το καλοκαίρι !!!!Προτείνω άμεσα να απαγορευτούν τα ... πεζοδρόμια ...!!!
Ας ... σοβαρευτούμε επιτέλους σ αυτήν την έρμη χώρα , ΚΑΝΕΝΑ ΝΟΜΙΜΟ ΟΧΗΜΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ, ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ Ο ... ΟΔΗΓΟΣ ΤΟΥ !!! Από το ... Challengher μέχρι το ... πατίνι ...!!!
Ο υπερπροστατευτισμός των πολιτών για το καλό τους από άρχοντες με φασιστική νοοτροπία χρόνια τώρα αποτελεί κίνδυνο για τους πολίτες και για την δημοκρατία.
Ατέλειωτα παραδείγματα με ατέρμονη συζήτηση θα μπορούσε να εξελιχθεί γύρω από το θέμα.
Δεκάδες πνίγονται, αλλοδαποί και ημεδαποί, στις θάλασσές μας, κανένας προς το παρόν δεν θεσμοθέτησε την υποχρέωση σωσιβίου ή πιστοποιητικού κολύμβησης.
Εκατοντάδες θάνατοι από το κάπνισμα που στοιχίζει ζωές και τεράστια ποσά αποθεραπείας στο κράτος, παρόλα ταύτα κανείς δεν σκέφτηκε να το απαγορεύσει. Τουναντίον ο πρωθυπουργός επισκέφτηκε εργοστάσιο παραγωγής τσιγάρων, ενθαρρύνοντας την παραγωγή του.
Εκατοντάδες θύματα από την ταχύτητα των αυτοκινήτων και με θεσπισμένο όριο 120 χλμ/ω, αναρωτιόμαστε ποια ανάγκη να διατίθενται οχήματα με μέγιστη ταχύτητα 250χλμ/ω (η ανάγκη προσπέρασης?!)
100άδες τα θύματα της οικονομικής κρίσης, εκτός αν ο Υπουργός θέλει να μετρήσει και άλλα θύματα αυτοχείρων, που θα τους οδηγήσει στην οικονομική καταστροφή η ενέργειά του.
Υπάρχουν τρόποι, αν πιστεύεις ότι ένα μέτρο είναι καλό, να περάσει, τουλάχιστον αν όχι με την υποστήριξη, έστω με την αδράνεια των ενδιαφερομένων.
Μία προειδοποίηση απαγόρευσης ή περιορισμού της χρήσης, φυσικά όχι άμεση αλλά και όχι για τα υπάρχοντα οχήματα, πιθανόν να διασφάλιζε την επιτυχία του μέτρου, καθώς γνωρίζει ότι κάθε έτος αποσύρονται από την κυκλοφορία εκατοντάδες οχήματα, λόγω του περιορισμού της χρήσης από την 7ετία (μέγιστος χρόνος ενοικίασης είναι τα 7 χρόνια).
Αυτά με την προϋπόθεση, που μπορεί κάποιος να περιορίσει την χρήση ενός προϊόντος που έχει πάρει έγκριση από τους θεσμούς της ΕΕ, η οποία φημίζεται για την ευαισθησία προστασίας των καταναλωτών με τις αυστηρότερες ντιρεκτίβες που επιτάσσει να καλύπτουν τα προϊόντα.
Ελλάς το μεγαλείο σου. Αντί να βρουν έναν τρόπο να ΕΦΑΡΜΟΣΟΥΝ αυστηρότερους ελέγχους για σουρωμένους, μαστουρωμένους, τυφλούς - κουφούς, υπερήλικες οδηγούς και αναβάτες, για να μην αναφερθώ στα καρότσια - δίκυκλα, με τρία παιδιά και τους δύο γονείς, αποφάσισαν την απαγόρευση κυκλοφορίας των τετράτροχων. Αφού το πρόβλημα λένε πως υπάρχει κυρίως στις τουριστικές περιοχές, γιατί δεν απαγορεύουν τον τουρισμό, έτσι για να γουστάρουμε και να πρωτοτυπούμε ως έθνος?
Θεωρώ θετική την πλήρη απαγόρευση. Οδηγώ αυτοκίνητο και μηχανή και ποτέ δεν είδα στο δρόμο σωστή οδήγηση αυτού του οχήματος. Όμως η απαγόρευση δεν μπορεί να στηρίζεται στην παραβατικότητα κάποιων αλλά στην ακαταλληλότητα του οχήματος για κίνηση στο οδικό δίκτυο.
Έχω 4τροχο 200 κυβικών εδώ και 10 χρονια με 60000 χλμ στην επαρχία.χωραφι σπίτι ψώνια.Ειναι απίστευτα βολικό και περισσότερο ασφαλές απ ιτι φανταζοντε εκεί στο υπουργείο.Το μη ασφαλές για μένα είναι η των 65χαω τελικη του αλλά εδώ έρχεται ένας παραλογισμός.στην επαρχία τα 80χαω είναι η μεγιστη νόμιμη ταχύτητα και τα 50χαω είναι πολύ συχνά αλλά κρίνουμε ακατάλληλο για άσφαλτο ένα όχημα που πάει με 65-75.
Είμαι 57 χρονών και οδηγώ μοτοσικλέτες και ATV από όσο θυμάμαι τον εαυτό μου, έμαθα και στα παιδιά μου να οδηγούν εντός και εκτός δρόμου, ποτέ δεν έχουμε εμπλακεί σε ατύχημα, έχω τρεις Γουρούνες που χρόνια τις χρησιμοποιούμε οικογενειακός, ειδικά σε περίοδο διακοπών.
Για το νησί μου την Κέρκυρα είναι το ιδανικό μέσω μεταφοράς, γιατί το οδικό δίκτυο είναι στενό με δρόμους γεμάτους λακκούβες, ρώτησα ένα φίλο που εργάζεται στο γραφείο κίνησης του νοσοκομείου Κέρκυρας εάν έχουν αυξηθεί τα τροχαία, στα χρόνια που ενοικιάζονται τέτοιου είδους οχήματα και η απάντηση ήταν πως εννέα στα δέκα ατυχήματα αφορούν δίτροχα και όχι τετράτροχα.
Θα καταλάβαινα μια νομοθεσία που θα επέβαλε την χρήση περιοριστή ταχύτητας και απαγόρευση της κίνησης σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και την υποχρέωση στα ΚΤΕΟ να έχουν μηχανήματα για τον έλεγχο τους ώστε να μην εξαιρούνται, αλλά την γενική απαγόρευση μέσα σε πόλεις που έτσι κι΄ αλλιώς το όριο ταχύτητας δεν ξεπερνά την μέγιστη ταχύτητα που κινούνται αυτά τα οχήματα, δεν τη καταλαβαίνω.
Πολύ φοβάμαι πως αυτή η απαγόρευση δρομολογήθηκε και εξυπηρετεί μόνο τις μεγάλες εταιρίες ενοικίασης αυτοκινήτων που είδαν τις πωλήσεις τους να πέφτουν κάθετα από τον καιρό που γέμισε η τουριστική ζώνη με τέτοια οχήματα.
Γίνομαι κουραστικός αλλά θα αναφέρω ένα περιστατικό από το φετινό καλοκαίρι.
Μου ξεφούσκωσε τελείως ένα λάστιχο και πήγα έξω από ένα μαγαζί ενοικίασης που είχε κομπρεσέρ για να επαναφέρω το λάστιχο, όταν με είδε ο ιδιοκτήτης να βγάζω από την βαλίτσα και να χρησιμοποιώ ειδικό όργανο, που μπορεί και μετράει με ακρίβεια την χαμηλή πίεση που χρειάζονται τέτοιου είδους οχήματα, έβαλε ειρωνικά τα γέλια.
Κοίταξα, για τον πειράξω, την πίεση σε δυο γουρούνες που είχε εκεί και διαπίστωσα ότι είχαν διπλάσια πίεση τα ελαστικά από αυτή που προέβλεπε ο κατασκευαστής, τον ρώτησα γιατί και μου είπε πως το κάνει για να έχουν ελαφρύ τιμόνι και για να μην κοιτάζει την πίεση κάθε φορά που τα ενοικιάζει.
Όση ώρα μιλούσαμε έδωσε προς ενοικίαση τρία atv, χωρίς καμιά οδηγία προς τους ενοικιαστές, εκτός από το πώς παίρνουν μπροστά και να μην ξεχνούν να λύσουν το χειρόφρενο για μην καταστρέφουν τα τακάκια, τα δε κράνη, οι δυο από τους τρεις πιτσιρικάδες, τα μύρισαν και αρνήθηκαν να τα πάρουν γιατί βρωμούσαν, έφυγαν έτσι….
Τα συμπεράσματα δικά σας.
Καποιοι ασχετοι τουριστες προκαλεσαν ατυχηματα με τις γουρουνες.Ο.Κ. Να απαγορευτει η ενοικιαση τους, ομως μεχρι εκει,αλλιως ειναι ΦΑΣΙΣΜΟΣ η καθολικη απαγορευση.΅.
Είναι οχήματα για μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους και υπερβολικά θορυβώδει.
Επικίνδυνα πρόκλησης ατυχημάτων (ήδη έχουμε αρκετά).
Σε ποιό μέρος του κόσμου συναντάς τέτοια οχήματα σε πόλεις ή σε ΕΘΝΙΚΟΥΣ ΔΡΌΜΟΥΣ!!
ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΤΟ ΣΚΕΠΤΙΚΟ ΤΗΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗΣ. ΠΟΙΟΥΣ ΔΙΑΦΥΛΑΤΕΙ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΕΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΠΟΙΟΝ ΚΙΝΔΥΝΟ. ΟΙ ΓΟΥΡΟΥΝΕΣ ΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΟΤΑΝ ΝΑ ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ?
Θεωρώ αυτό το σχέδιο απαράδεκτο. Επειδή στα νησιά υπάρχει ανυπαρξία ελέγχων γιατί να την πληρώσουν και οι υπόλοιποι χρήστες τέτοιων οχημάτων?
Στην περιοχή της Καβάλας όπου κατοικώ Δεν έχει γίνει ΠΟΤΈ ατύχημα με εμπλοκή ATV.
Και τι θα γίνει με τα τέλη μεταβίβασης και ταξινόμησης που πληρώθηκαν? Θα επιστραφούν στους πολίτες?
Οι υπόλοιποι οι οποίοι έκαναν μια αγορά ATV και δεν είχαν ενημερωθεί για τις αλλαγές αυτές θα αποζημιωθούν οικονομικά?!
Ελλαδάρα! Τα ίδια και τα ιδια
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ. ΚΑΛΑ ΘΑ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΤΙΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΟΥΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΧΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΤΟ ΑΥΤΑ. ΕΔΩ ΣΤΗΝ ΖΑΚΥΝΘΟ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΙΔΕΑ ΠΟΣΟΙ ΤΟΥΡΙΣΤΕΣ ΕΧΑΣΑΝ ΤΗ ΖΩΗ ΤΟΥΣ Η ΕΧΑΣΑΝ ΚΑΠΟΙΟ ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΤΟΥΣ Η ΠΡΟΚΑΛΕΣΑΝ ΚΑΠΟΙΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΣΕ ΖΑΚΥΝΘΙΝΟΥΣ. ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΣΕ ΜΕΝΑ ΕΠΕΣΑΝ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ ΚΑΙ ΕΦΥΓΑΝ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΠΡΟΛΑΒΑ ΔΥΣΤΗΧΩΣ, ΤΗ ΖΗΜΙΑ ΤΗ ΠΛΗΡΩΣΑ ΑΠΟ ΤΗ ΤΣΕΠΗ ΜΟΥ. ΒΕΒΑΙΑ ΚΑΠΟΙΟΙ ΕΠΕΝΔΥΣΑΝ ΣΕ ΑΥΤΟ ΛΑΘΟΣ.
ναι ρε φίλε....τρακτέρ λάστιχο κοντά μετατρόχια - μεταξόνια υψηλότατο κέντρο βάρους οι 8 στους 10 επικίνδυνοι διότι δεν ξέρουν να οδηγήσουν οι 4 στους 10 παππούδες γιαγιάδες που δεν ξέρουν να οδηγούν μηχανάκι νομίζοντας ότι θα το οδηγούν σαν αυτοκίνητο καίνε, ηχορυπαίνουν υψλό σέρβις και όλα χωρίς ουσία, ούτε Αυστραλία ούτε Καναδάς και ούτε Ν. Ζηλανδία είμαστε, εσύ μάγκα ειδικέ να το πάρεις με τρέιλερ για χώμα και περιηγήσεις αλλά και για ειδικές!!! έρχονται και τα ρετάλια το καλοκαίρι από το αλκοόλ και σκοτω΄νουν και σκοτώνονται, εγώ σας τεκμηρίωσα θέλει πολύ σοβαρότητα στις τοποθετήσεις επί τέτοιων θεμάτων
Eiμαι συνταξιουχος εχω διπλωμα αυτοκινητου ειμαι νομιμος και την εχω να κινουμαι 2 χιλιομετρα να εφιδιαζομαι τα τροφιμα μου σε δρομο παραλλιακο ...εδωσα 2400 ευρο να την αγορασω.πληρωνω τελη κυκλοφοριας και ασφαλεια.ειναι παρανομη κσι παραλογη συτη η αποφαση για την απαγορευση στις ΑTV ΓΟΥΡΟΥΝΕΣ
το θεωρω πολυ μεγαλη βλακεια και μιλαω σαν οδηγοs atv μεγαλων κυβικων εδω και τουλαχιστον 5 χρονια. το να ελεγχθει η διαδικασια ενοικιασηs στουs τουριστεs η στο αν ειναι καλοσυντηρημενα τα οχηματα, μαλιστα και φυσικα συμφωνω οπωs βεβαια και η οδηγικη συμπεριφορα στο δρομο, οι υπολοιποι χρηστεs τι φταινε? εγω με το δικο μου ATV σαν οχημα παντοs εδαφουs με νομιμοτατη αδεια και διπλωμα δεν ειχα κανενα προβλημα και ατυχημα εωs τωρα και μιλαω σαν ατομο το οποιο ισωs φανει παραξενο αλλα δεν οδηγησα ποτε διτροχο.μοτοσυκλετα-μηχανακι η κατι παρομοιο εχωνταs υποτιθεται καποια εμπειρια στο θεμα ισσοροπιαs εννοω!! με αυτη την καταστροφικη λογικη {για καποιουs ηλιθιουs η οτι αλλο} απαγορευουμε κατι για ολουs ,ποιο θα ειναι το αποτελεσμα? γιατι αν ειναι ετσι πρεπει να απαγορευτουν και τα τριτροχα-τετρατροχα σκουτερ ετσι δεν ειναι? η και συμφωνα με στατιστικεs ατυχηματων,να απαγορευτουν μεσα στην πολη και οι μοτοσυκλετεs η και τα ποδηλατα λογω πολυ χαμηληs ταχυτηταs........ θα τρελαθουμε δηλαδη? γιατι να με υποχρεωσει λοιπον καποιοs εμενα να οδηγω αναγκαστικα αυτοκινητο η διτροχο?? θελει ενα σοβαρο κρατοs να με ελεγξει? μαλιστα,να εχω το κρανοs η τον απαραιτητο εξοπλισμο αλλα οχι αυτα τα καραγκιοζιλικια!!!!
Το ότι δεν εχει λογική το μέτρο της απαγόρευσης δεν εχει, από την άλλη οτι γίνεται κακή χρήση από ανθρώπους που δεν έχουν ιδέα τί ειναι και πως οδηγείται το ATV ειναι γεγονός. Εγώ νομίζω ότι θα έπρεπε να υπάρχει ειδική κατηγορία διπλώματος γι αυτά τα οχήματα. Εδώ υπάρχουν 3 διαφορετικές στις μηχανές. Το ATV δεν είναι μηχανή αν και μοιάζει λίγο παραπάνω στην οδήγηση με μηχανή παρά με αυτοκίνητο. Όπως και να εχει ειναι μια "συσκευή" και αυτή που ο χρήστης πρέπει να έχει "διαβάσει" το manual Πριν το χρησιμοποιήσει, σε αντίθετη περίπτωση μπορεί να ειναι έως πολύ επικίνδυνο: όπως ένα ηλεκτρικό σίδερο σε ένα 3χρονο παιδάκι, όπως ενα αυτοκίνητο σε εναν 18χρονο χωρις δίπλωμα.
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΟΛΑ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΤΡΙΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΦΤΑΙΝΕ ΓΙΑ ΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ
Θα ψήφιζα ευχαρίστως <αν > υπήρχε η απάντηση… Οι απαίδευτοι και ανεύθυνοι αναβάτες που οδηγούν ανεξέλεγκτα, και το πολύ κακό οδικό δίκτυο; Από Κάλυμνο με αγάπη?????
πριν 20 χρονια 5 ατομα δοκιμάζαμαι 5 ατομα ολοι μηχανόβιοι μια γουρούνα τοτε την καλύτερη με υψηλά κυβικα. 2 στους 5 σε δρόμο μεσα στην ΑΘΗΝΑ ΟΤΑΝ ΠΆΤΗΣΑΝ απότομα το γκαζι γύρισαν ανασκελα στη μεση της οδού ευτυχως δεν περνουσε αυτοκινητο. Τι θέλω να πω με την δική μου εμπειρια . 1ον να απαγορευτουν μεγάλου κυβισμου γουρούνεςειδικα οι κινεζικες κακης ποιοτητας μη πιστοποιημένες. 2ον να μην ενοικιάζονται στα νησια γουρούνες σε τουρίστες που τις οδηγουν για πρωτη φορα .πόσο μαλλον οταν ειναι οι περισσότεροι μεθυσμένοι Οσο τα υπόλοιπα τα υπόλοιπα θέλουν επενδυσεις και πολλα χρόνια .συμφωνώ εν μέρει με το νόμο οχι ομως υπέρ της ΟΛΙΚΗΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗΣ επι της ουσιας.
Καταρχήν πριν από κάποια χρόνια πάλε απαγορευόταν η κυκλοφορία των ATV στους δρόμους μας παρά μόνο εκτός δρόμου . ώμος κάποιοι που είχαν μεγάλο όφελος και σίγουρα πέσαμε και μεγάλες μίζες στην υπόθεση το επέτρεψαν . Το μεγάλο πρόβλημα είναι το καλοκαίρι με τους τουρίστες που νοικιάζουν μεγάλες παρέες και πάνε όλοι μαζί πορεία στο δρόμο και καίγεσαι να τους περάσεις γιατί δεν έχουμε και δρόμους παντού που να επιτρέπουν άνετη την κυκλοφορία όλων των οχημάτων !!! Τουλάχιστον να επιτρέπετε σε άτομα μόνο με αναπηρία !!!
Φταιει ενας συνδιασμος πραγματων.. Καταρχην οι γουρουνες με ΑΛΥΣΙΔΑ ειναι πολυ επικινδυνες. Επειδη ο πισω αξονας ειναι 100% μπλοκε , δεν επιτρεπει να υπαρχει διαφορα περιστροφης μεταξυ των δυο τροχων. Το αποτελεσμα ειναι η γουρουνα με τετοιο αξονα να ΑΡΝΕΙΤΑΙ να στριψει.. Στο χωμα βεβαια τα πραγματα ειναι διαφορετικα επειδη εκει το εδαφος (επειδη ειναι κινητο) επιτρεπει το οχημα να στριψει εκτοπιζοντας το εδαφος (το χωμα). Εγω που εχω στη κατοχη μου γουρουνα με διαφορικο και οδηγω χωρις κανενα αγχος στο οριο αν θελω, οδηγησα 50αρα με αλυσιδα (επωνυμη με αδεια κυκλοφοριας και πραγματικα σε τρομαζει η συμπεριφορα της.. Οι γουρουνες με διαφορικο στον πισω αξονα φυσικα δεν εχουν ΚΑΝΕΝΑ προβλημα και οδηγουνται με το ενα χερι.. Το αλλο στοιχειο ειναι οτι οι ενοικιαστες δεν εχουν οδηγησει ποτε ξανα γουρουνα και μπαινουν στα βαθια νοικιαζοντας τετρατροχο με αλυσιδα.. Ο συνδιασμος της απειριας και του επικινδυνου οχηματος με ακαταλληλα χαρακτηριστικα για δρομο (μπλοκε αξονα με αλυσιδα) ειναι ενας θανατηφορος συνδιασμος.. Το σωστο ειναι ο νομοθετης να οδηγησει πρωτα ολες τις κατηγοριες των τετρατροχων (με η χωρις να κατεχει διπλωμα μοτο) Και να αποφασισει μετα.. Οι ATV με διαφορικο ειναι ΠΟΛΥ ΑΣΦΑΛΕΙΣ.
Ευχαριστώ πολύ το περιοδικό σας που γράφετε την αλήθεια για τα οχήματα αυτά.Σαν ιδιοκτήτης καταστήματος ενοικιάσεως σκούτερ/atv έχω δεί το πόσο ευκολοδήγητα και ασφαλή οχήματα ειναι.Ετσι οταν μου έρθουν τουρίστες οι οποίοι δεν έχουν ικανότητα να οδηγήσουν σκουτεράκι,τους δίνω μιά γουρούνα,τους εξηγώ πώς δουλεύει και πώς να την οδηγήσουν και έχω το κεφάλι μου ήσυχο μιάς και ποτέ δέν ειχα κανένα. ατύχημα η πρόβλημα με αυτές.Αυτό που εγώ δέν μπορώ να καταλάβω ειναι τελικά είμαστε Ευρώπη η όχι;Γιατι σε όλες τις Ευρωπαικές Χώρες επιτρέπονται να κυκλοφοράνε κανονικά και τις έχουν σε υπηρεσίες όπως η Αστυνομία,πυροσβεστική κλπ...Γιατί εδώ σώνει και καλά να ισχύουν άλλοι νόμοι κατα το δοκούν;Ναι ,υπάρχουν μερικά ατυχήματα με αυτές,δεν σημαίνει όμως οτι αν τις καταργήσουν με το έτσι θέλω,θα γίνουν τα πράγματα καλύτερα!Γιατι αν δέν πάρουν γουρούνα,θα πάρουν μηχανάκι.Κι εκεί θα είναι μεγαλύτερος ο κίνδυνος για θανατηφόρα ατυχήματα κλπ...
Ευχαριστω την mototriti για το εξερετηκο αυτο αρθρο. Ειμαι ενοικιαστεις στην Κρητη και φυσηκα αυτο το θεμα με αφορα πολυ σοβαρα και μακαρι και η υπολοιποι δημοσιοφραφοι να ειχανε τα κοτσια να τα λενε οπως και εσεις εξω απο τα δοντια.. Μπραβο Σας παιδια!
Ευχαριστούμε παιδιά για την αναφορά.. Ο υπουργός δε μασάει τίποτα... Τραγικά λάθη... Ξεφτίλα....
απίστευτο Ελληνικό κράτος άπλα απαράδεκτο και εντελώς αβάσιμο....
Στην Χερσόνησσο και στα Μάλια οι μεθυσμένοι τουρίστες πέφτουν περπατώντας - παραπατώντας στα πεζοδρόμια και τραυματίζονται , ορισμένοι από αυτούς πολύ σοβαρά !!!Ρωτήστε το εκεί ιατρικό κέντρο πόσες εκατοντάδες περιστατικά αντιμετωπίζει καθημερινά το καλοκαίρι !!!!Προτείνω άμεσα να απαγορευτούν τα ... πεζοδρόμια ...!!! Ας ... σοβαρευτούμε επιτέλους σ αυτήν την έρμη χώρα , ΚΑΝΕΝΑ ΝΟΜΙΜΟ ΟΧΗΜΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ, ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ Ο ... ΟΔΗΓΟΣ ΤΟΥ !!! Από το ... Challengher μέχρι το ... πατίνι ...!!!
Ο υπερπροστατευτισμός των πολιτών για το καλό τους από άρχοντες με φασιστική νοοτροπία χρόνια τώρα αποτελεί κίνδυνο για τους πολίτες και για την δημοκρατία. Ατέλειωτα παραδείγματα με ατέρμονη συζήτηση θα μπορούσε να εξελιχθεί γύρω από το θέμα. Δεκάδες πνίγονται, αλλοδαποί και ημεδαποί, στις θάλασσές μας, κανένας προς το παρόν δεν θεσμοθέτησε την υποχρέωση σωσιβίου ή πιστοποιητικού κολύμβησης. Εκατοντάδες θάνατοι από το κάπνισμα που στοιχίζει ζωές και τεράστια ποσά αποθεραπείας στο κράτος, παρόλα ταύτα κανείς δεν σκέφτηκε να το απαγορεύσει. Τουναντίον ο πρωθυπουργός επισκέφτηκε εργοστάσιο παραγωγής τσιγάρων, ενθαρρύνοντας την παραγωγή του. Εκατοντάδες θύματα από την ταχύτητα των αυτοκινήτων και με θεσπισμένο όριο 120 χλμ/ω, αναρωτιόμαστε ποια ανάγκη να διατίθενται οχήματα με μέγιστη ταχύτητα 250χλμ/ω (η ανάγκη προσπέρασης?!) 100άδες τα θύματα της οικονομικής κρίσης, εκτός αν ο Υπουργός θέλει να μετρήσει και άλλα θύματα αυτοχείρων, που θα τους οδηγήσει στην οικονομική καταστροφή η ενέργειά του. Υπάρχουν τρόποι, αν πιστεύεις ότι ένα μέτρο είναι καλό, να περάσει, τουλάχιστον αν όχι με την υποστήριξη, έστω με την αδράνεια των ενδιαφερομένων. Μία προειδοποίηση απαγόρευσης ή περιορισμού της χρήσης, φυσικά όχι άμεση αλλά και όχι για τα υπάρχοντα οχήματα, πιθανόν να διασφάλιζε την επιτυχία του μέτρου, καθώς γνωρίζει ότι κάθε έτος αποσύρονται από την κυκλοφορία εκατοντάδες οχήματα, λόγω του περιορισμού της χρήσης από την 7ετία (μέγιστος χρόνος ενοικίασης είναι τα 7 χρόνια). Αυτά με την προϋπόθεση, που μπορεί κάποιος να περιορίσει την χρήση ενός προϊόντος που έχει πάρει έγκριση από τους θεσμούς της ΕΕ, η οποία φημίζεται για την ευαισθησία προστασίας των καταναλωτών με τις αυστηρότερες ντιρεκτίβες που επιτάσσει να καλύπτουν τα προϊόντα.
Ελλάς το μεγαλείο σου. Αντί να βρουν έναν τρόπο να ΕΦΑΡΜΟΣΟΥΝ αυστηρότερους ελέγχους για σουρωμένους, μαστουρωμένους, τυφλούς - κουφούς, υπερήλικες οδηγούς και αναβάτες, για να μην αναφερθώ στα καρότσια - δίκυκλα, με τρία παιδιά και τους δύο γονείς, αποφάσισαν την απαγόρευση κυκλοφορίας των τετράτροχων. Αφού το πρόβλημα λένε πως υπάρχει κυρίως στις τουριστικές περιοχές, γιατί δεν απαγορεύουν τον τουρισμό, έτσι για να γουστάρουμε και να πρωτοτυπούμε ως έθνος?
Να απαγορευτούν και τα αυτοκίνητα και τα μηχανάκια και να γυρίσουμε στα κάρα.
Θεωρώ θετική την πλήρη απαγόρευση. Οδηγώ αυτοκίνητο και μηχανή και ποτέ δεν είδα στο δρόμο σωστή οδήγηση αυτού του οχήματος. Όμως η απαγόρευση δεν μπορεί να στηρίζεται στην παραβατικότητα κάποιων αλλά στην ακαταλληλότητα του οχήματος για κίνηση στο οδικό δίκτυο.
Έχω 4τροχο 200 κυβικών εδώ και 10 χρονια με 60000 χλμ στην επαρχία.χωραφι σπίτι ψώνια.Ειναι απίστευτα βολικό και περισσότερο ασφαλές απ ιτι φανταζοντε εκεί στο υπουργείο.Το μη ασφαλές για μένα είναι η των 65χαω τελικη του αλλά εδώ έρχεται ένας παραλογισμός.στην επαρχία τα 80χαω είναι η μεγιστη νόμιμη ταχύτητα και τα 50χαω είναι πολύ συχνά αλλά κρίνουμε ακατάλληλο για άσφαλτο ένα όχημα που πάει με 65-75.
Είμαι 57 χρονών και οδηγώ μοτοσικλέτες και ATV από όσο θυμάμαι τον εαυτό μου, έμαθα και στα παιδιά μου να οδηγούν εντός και εκτός δρόμου, ποτέ δεν έχουμε εμπλακεί σε ατύχημα, έχω τρεις Γουρούνες που χρόνια τις χρησιμοποιούμε οικογενειακός, ειδικά σε περίοδο διακοπών. Για το νησί μου την Κέρκυρα είναι το ιδανικό μέσω μεταφοράς, γιατί το οδικό δίκτυο είναι στενό με δρόμους γεμάτους λακκούβες, ρώτησα ένα φίλο που εργάζεται στο γραφείο κίνησης του νοσοκομείου Κέρκυρας εάν έχουν αυξηθεί τα τροχαία, στα χρόνια που ενοικιάζονται τέτοιου είδους οχήματα και η απάντηση ήταν πως εννέα στα δέκα ατυχήματα αφορούν δίτροχα και όχι τετράτροχα. Θα καταλάβαινα μια νομοθεσία που θα επέβαλε την χρήση περιοριστή ταχύτητας και απαγόρευση της κίνησης σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και την υποχρέωση στα ΚΤΕΟ να έχουν μηχανήματα για τον έλεγχο τους ώστε να μην εξαιρούνται, αλλά την γενική απαγόρευση μέσα σε πόλεις που έτσι κι΄ αλλιώς το όριο ταχύτητας δεν ξεπερνά την μέγιστη ταχύτητα που κινούνται αυτά τα οχήματα, δεν τη καταλαβαίνω. Πολύ φοβάμαι πως αυτή η απαγόρευση δρομολογήθηκε και εξυπηρετεί μόνο τις μεγάλες εταιρίες ενοικίασης αυτοκινήτων που είδαν τις πωλήσεις τους να πέφτουν κάθετα από τον καιρό που γέμισε η τουριστική ζώνη με τέτοια οχήματα. Γίνομαι κουραστικός αλλά θα αναφέρω ένα περιστατικό από το φετινό καλοκαίρι. Μου ξεφούσκωσε τελείως ένα λάστιχο και πήγα έξω από ένα μαγαζί ενοικίασης που είχε κομπρεσέρ για να επαναφέρω το λάστιχο, όταν με είδε ο ιδιοκτήτης να βγάζω από την βαλίτσα και να χρησιμοποιώ ειδικό όργανο, που μπορεί και μετράει με ακρίβεια την χαμηλή πίεση που χρειάζονται τέτοιου είδους οχήματα, έβαλε ειρωνικά τα γέλια. Κοίταξα, για τον πειράξω, την πίεση σε δυο γουρούνες που είχε εκεί και διαπίστωσα ότι είχαν διπλάσια πίεση τα ελαστικά από αυτή που προέβλεπε ο κατασκευαστής, τον ρώτησα γιατί και μου είπε πως το κάνει για να έχουν ελαφρύ τιμόνι και για να μην κοιτάζει την πίεση κάθε φορά που τα ενοικιάζει. Όση ώρα μιλούσαμε έδωσε προς ενοικίαση τρία atv, χωρίς καμιά οδηγία προς τους ενοικιαστές, εκτός από το πώς παίρνουν μπροστά και να μην ξεχνούν να λύσουν το χειρόφρενο για μην καταστρέφουν τα τακάκια, τα δε κράνη, οι δυο από τους τρεις πιτσιρικάδες, τα μύρισαν και αρνήθηκαν να τα πάρουν γιατί βρωμούσαν, έφυγαν έτσι…. Τα συμπεράσματα δικά σας.
Καποιοι ασχετοι τουριστες προκαλεσαν ατυχηματα με τις γουρουνες.Ο.Κ. Να απαγορευτει η ενοικιαση τους, ομως μεχρι εκει,αλλιως ειναι ΦΑΣΙΣΜΟΣ η καθολικη απαγορευση.΅.
Είναι οχήματα για μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους και υπερβολικά θορυβώδει. Επικίνδυνα πρόκλησης ατυχημάτων (ήδη έχουμε αρκετά). Σε ποιό μέρος του κόσμου συναντάς τέτοια οχήματα σε πόλεις ή σε ΕΘΝΙΚΟΥΣ ΔΡΌΜΟΥΣ!!
ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΤΟ ΣΚΕΠΤΙΚΟ ΤΗΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗΣ. ΠΟΙΟΥΣ ΔΙΑΦΥΛΑΤΕΙ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΕΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΠΟΙΟΝ ΚΙΝΔΥΝΟ. ΟΙ ΓΟΥΡΟΥΝΕΣ ΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΟΤΑΝ ΝΑ ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ?
Θεωρώ αυτό το σχέδιο απαράδεκτο. Επειδή στα νησιά υπάρχει ανυπαρξία ελέγχων γιατί να την πληρώσουν και οι υπόλοιποι χρήστες τέτοιων οχημάτων? Στην περιοχή της Καβάλας όπου κατοικώ Δεν έχει γίνει ΠΟΤΈ ατύχημα με εμπλοκή ATV. Και τι θα γίνει με τα τέλη μεταβίβασης και ταξινόμησης που πληρώθηκαν? Θα επιστραφούν στους πολίτες? Οι υπόλοιποι οι οποίοι έκαναν μια αγορά ATV και δεν είχαν ενημερωθεί για τις αλλαγές αυτές θα αποζημιωθούν οικονομικά?! Ελλαδάρα! Τα ίδια και τα ιδια
Τα ίδια κάναν και παλιότερα με τις 3τροχες γουρούνες, αν θυμάμαι καλά...
aytoi oi ανθρωποι που νομοθετουν εχουν τελειωσει πανεπιστημιο...χαιρομαι που εβγαλα μονο το γυμνασιο
Να απαγορευτεί η κυκλοφορία τους με δίπλωμα αυτοκινήτου .να χρειάζεται δίπλωμα μηχανής μεγάλου κυβισμού και αυστηρός έλεγχος
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ. ΚΑΛΑ ΘΑ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΤΙΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΟΥΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΧΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΤΟ ΑΥΤΑ. ΕΔΩ ΣΤΗΝ ΖΑΚΥΝΘΟ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΙΔΕΑ ΠΟΣΟΙ ΤΟΥΡΙΣΤΕΣ ΕΧΑΣΑΝ ΤΗ ΖΩΗ ΤΟΥΣ Η ΕΧΑΣΑΝ ΚΑΠΟΙΟ ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΤΟΥΣ Η ΠΡΟΚΑΛΕΣΑΝ ΚΑΠΟΙΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΣΕ ΖΑΚΥΝΘΙΝΟΥΣ. ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΣΕ ΜΕΝΑ ΕΠΕΣΑΝ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ ΚΑΙ ΕΦΥΓΑΝ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΠΡΟΛΑΒΑ ΔΥΣΤΗΧΩΣ, ΤΗ ΖΗΜΙΑ ΤΗ ΠΛΗΡΩΣΑ ΑΠΟ ΤΗ ΤΣΕΠΗ ΜΟΥ. ΒΕΒΑΙΑ ΚΑΠΟΙΟΙ ΕΠΕΝΔΥΣΑΝ ΣΕ ΑΥΤΟ ΛΑΘΟΣ.
ναι ρε φίλε....τρακτέρ λάστιχο κοντά μετατρόχια - μεταξόνια υψηλότατο κέντρο βάρους οι 8 στους 10 επικίνδυνοι διότι δεν ξέρουν να οδηγήσουν οι 4 στους 10 παππούδες γιαγιάδες που δεν ξέρουν να οδηγούν μηχανάκι νομίζοντας ότι θα το οδηγούν σαν αυτοκίνητο καίνε, ηχορυπαίνουν υψλό σέρβις και όλα χωρίς ουσία, ούτε Αυστραλία ούτε Καναδάς και ούτε Ν. Ζηλανδία είμαστε, εσύ μάγκα ειδικέ να το πάρεις με τρέιλερ για χώμα και περιηγήσεις αλλά και για ειδικές!!! έρχονται και τα ρετάλια το καλοκαίρι από το αλκοόλ και σκοτω΄νουν και σκοτώνονται, εγώ σας τεκμηρίωσα θέλει πολύ σοβαρότητα στις τοποθετήσεις επί τέτοιων θεμάτων
Eiμαι συνταξιουχος εχω διπλωμα αυτοκινητου ειμαι νομιμος και την εχω να κινουμαι 2 χιλιομετρα να εφιδιαζομαι τα τροφιμα μου σε δρομο παραλλιακο ...εδωσα 2400 ευρο να την αγορασω.πληρωνω τελη κυκλοφοριας και ασφαλεια.ειναι παρανομη κσι παραλογη συτη η αποφαση για την απαγορευση στις ΑTV ΓΟΥΡΟΥΝΕΣ
το θεωρω πολυ μεγαλη βλακεια και μιλαω σαν οδηγοs atv μεγαλων κυβικων εδω και τουλαχιστον 5 χρονια. το να ελεγχθει η διαδικασια ενοικιασηs στουs τουριστεs η στο αν ειναι καλοσυντηρημενα τα οχηματα, μαλιστα και φυσικα συμφωνω οπωs βεβαια και η οδηγικη συμπεριφορα στο δρομο, οι υπολοιποι χρηστεs τι φταινε? εγω με το δικο μου ATV σαν οχημα παντοs εδαφουs με νομιμοτατη αδεια και διπλωμα δεν ειχα κανενα προβλημα και ατυχημα εωs τωρα και μιλαω σαν ατομο το οποιο ισωs φανει παραξενο αλλα δεν οδηγησα ποτε διτροχο.μοτοσυκλετα-μηχανακι η κατι παρομοιο εχωνταs υποτιθεται καποια εμπειρια στο θεμα ισσοροπιαs εννοω!! με αυτη την καταστροφικη λογικη {για καποιουs ηλιθιουs η οτι αλλο} απαγορευουμε κατι για ολουs ,ποιο θα ειναι το αποτελεσμα? γιατι αν ειναι ετσι πρεπει να απαγορευτουν και τα τριτροχα-τετρατροχα σκουτερ ετσι δεν ειναι? η και συμφωνα με στατιστικεs ατυχηματων,να απαγορευτουν μεσα στην πολη και οι μοτοσυκλετεs η και τα ποδηλατα λογω πολυ χαμηληs ταχυτηταs........ θα τρελαθουμε δηλαδη? γιατι να με υποχρεωσει λοιπον καποιοs εμενα να οδηγω αναγκαστικα αυτοκινητο η διτροχο?? θελει ενα σοβαρο κρατοs να με ελεγξει? μαλιστα,να εχω το κρανοs η τον απαραιτητο εξοπλισμο αλλα οχι αυτα τα καραγκιοζιλικια!!!!
Ακόμη μια "γουρουνιά" της κυβέρνησης