Άνεση-Εργονομία

• Διαβάστηκε από 19197 αναγνώστες
• Ημερομηνία δημοσίευσης: 2/2/2017

Οι μεγαλύτερες αλλαγές, έχουν να κάνουν με τα διαθέσιμα ηλεκτρονικά βοηθήματα, καθώς η τέταρτη γενιά του Aprilia Performance Ride Control (APRC), βελτιώνει την αποτελεσματικότητά τους. Νέο Traction Control , με επιτόπου ρύθμιση, χωρίς να είναι απαραίτητο το κλείσιμο του γκαζιού, με 8 επίπεδα, που ρυθμίζονται μέσω ενός εύχρηστου joystick. Νέο Wheelie Control, 3 επιπέδων που αλλάζουν χωρίς κλείσιμο του γκαζιού. Νέο Launch Control 3 επιπέδων. Νέο Quick Shift, που δουλεύει στα ανεβάσματα και στα κατεβάσματα, ενώ το κατέβασμα με ανοιχτό γκάζι είναι κάτι αποκλειστικό. Νέο Pit Limiter, για επιλογή μέγιστης ταχύτητας. Νέο Cruise Control, που διατηρεί την ταχύτητα σου, χωρίς να αγγίζεις το γκάζι. Το νέο Tuono V4 1100, εξοπλίζεται με Cornering ABS, 3 επιπέδων και συνδυάζεται με το σύστημα Rear Liftup Mitigation (RLM), που αποτρέπει το σήκωμα του πίσω τροχού, κατά τη διάρκεια έντονου φρεναρίσματος. Υπάρχουν 3 διαθέσιμα προγράμματα χαρτογράφησης, Sport, Track, Race, όλα με full power απόδοση, αλλά με διαφορετικό ποσοστό φρεναρίσματος του κινητήρα. Στο πίνακα οργάνων, βρίσκουμε μια TFT οθόνη, με πλήθος πληροφοριών. Νέα έκδοση της multimedia εφαρμογής V4-MP, που συνδέεται με το Smartphone και δίνει δυνατότητα λεπτομερούς ανάλυσης δεδομένων της διαδρομής. Διαθέτει λειτουργία για εξοικονόμηση της μπαταρίας του κινητού, ενώ παρέχει τη δυνατότητα φωνητικών εντολών και διαχείριση των τηλεφωνικών κλήσεων του κινητού.
 

• 

  Aprilia Tuono V4 1100 RR υποψήφιο για καλύτερη μοτοσυκλέτα 2017

• 

  Αισθητική

• 

  Κινητήρας

• 

  Πλαίσιο-Ανάρτηση-Φρένα

• 

  Τεχνικά Χαρακτηριστικά