Η πρώτη βασική διαφορά στην αισθητική του ψεκαστού Innova είναι η νέα ποδιά του. Είναι ελαφρώς στενότερη, ενώ ο σχεδιασμός της είναι αρκετά διαφορετικός από τα μοντέλα των περασμένων ετών. Περισσότερες γωνίες, σχεδόν ολοκληρωτική απουσία καμπυλών και sport επιρροές είναι τα κύρια χαρακτηριστικά ενός σημείου του Innova που μπορεί άνετα να χαρακτηριστεί μίνιμαλ. Ανανεωμένη είναι και η μάσκα, η οποία διαθέτει νέο, επιθετικότερο σχήμα και προβολέα με σώμα αλογόνου στο εσωτερικό. Νέα είναι και τα φλας, καθώς και το πίσω φανάρι. Επιπλέον, και στην ουρά του μοντέλου πνέει ένας όχι άνεμος αλλά… βοριάς ανανέωσης. Οι σχεδιαστικές γραμμές είναι πιο έντονες, δίνοντας μια συγκεκριμένη sport προσωπικότητα στο παπί της Honda, ενώ η χειρολαβή πίσω από τη σέλα είναι πλέον όχι μόνο μεγαλύτερη και πρακτικότερη αλλά και κομψότερη. Οι δύο εισαγωγές αέρα στο πάνω μέρος της ποδιάς, από την άλλη, σε κάνουν να ξεχνάς για λίγο πως πρόκειται για παπί και αποτελούν ένα από τα πιο… ψαρωτικά μέρη του Innova. Η εξάτμιση, τέλος, είναι ομορφότερη από ποτέ, καθώς βάφτηκε μαύρη.
Όλα τα παραπάνω, όμως, χρησιμεύουν μόνο όταν βλέπεις το Innova σου από μακριά, άντε, και όταν συγκεντρώνεις τα βλέμματα στο φανάρι. Τι γίνεται, όμως, όταν βρίσκεσαι στη σέλα του; Η Honda φρόντισε και γι’ αυτό, προμηθεύοντας το νέο παπί της με έναν από τους ομορφότερους πίνακες οργάνων που έχουμε δει στην κατηγορία. Ένα αναλογικό ταχύμετρο και μια οθόνη LCD φροντίζουν για την πληροφόρηση του αναβάτη, με το πρώτο να αποτελεί ίσως το πιο μοντέρνο αναλογικό όργανο που έχουμε δει τελευταία, κυρίως χάρη στη… space γραμματοσειρά που χρησιμοποίησαν οι Ιάπωνες για τις ενδείξεις της ταχύτητας και της σχέσης στο κιβώτιο.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 69667 αναγνώστες
