Καλή, μέτρια ή κακή άσφαλτος. Το Beta τις μασάει όλες. Πλαίσιο βράχος, αναρτήσεις πλήρεις ρυθμίσεων, fun factor στο μέγιστο.
Κανένα πρόβλημα, αρκεί η λεπίδα να στρέφεται προς το δρόμο και όχι προς τον αναβάτη. Όπως στο RR. Τελική ταχύτητα; Who cares; ¶λλωστε, δεν παίρνετε το RR για τελικές. Δεν ενδιαφέρουν οι τελικές σε μια κλειστή διαδρομή, διαδρομή που αποτελεί το φυσικό περιβάλλον του RR. Θέλετε όμως θαυμαστή μέση ωριαία ταχύτητα σε δρόμο με συνεχείς στροφές; Πάνω στο Beta, θα πιάσετε τη μέγιστη. Η γεωμετρία του, γρήγορη έως ξυραφένια. Το βάρος του, ανύπαρκτο. Η ευελιξία του, παροιμιώδης. Σωστές γωνίες στο τιμόνι, επιθετική στάση οδήγησης και είστε έτοιμοι να κατεβάσετε χρόνο στην αγαπημένη σας πίστα / διαδρομή. Είτε στρίβετε με streetάδικο στιλ είτε με το πόδι μπροστά, α λα Supermotard, το Beta πλαγιάζει με απόλυτη ασφάλεια, με απόλυτη πληροφόρηση, στιβαρό, σίγουρο και έτοιμο να συγχωρήσει κυριολεκτικά τα πάντα. Ανοίγετε άγαρμπα το γκάζι; Πλαίσιο και αναρτήσεις καταπίνουν την αμάθειά σας. Τσιμπάτε το συμπλέκτη στην έξοδο με τρίτη; Η σούζα που ακολουθεί είναι απόλυτα ελεγχόμενη και την συνεχίζετε χωρίς άγχος, ισιώνετε στον αέρα, πλαγιάζετε από την άλλη για τη στροφή που ακολουθεί -πάντα στον αέρα- ο μπροστινός τροχός προσγειώνεται στην άσφαλτο και στρίβετε χωρίς να κλείσετε το γκάζι… έτσι απλά. Ξεχάστε το marketing που προσπαθεί να προσδώσει τις παραπάνω ιδιότητες σε μεγάλες, πολυκύλινδρες, βαριές μοτοσικλέτες. Εδώ είναι η αλήθεια. Με το Beta έχετε την απόλυτη αναλογία κιλών/ ίππων, αλλά και fun factor! Επιπλέον, αν μάθετε οδήγηση με το RR, θα είστε έτοιμοι να "σκίσετε" και να φέρετε στα όριά του οτιδήποτε άλλο δίτροχο πέσει στα χέρια σας.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 56109 αναγνώστες
