Μπορεί το E-Space να χάνει σε ευελιξία και ταχύτητα, προσφέρει, όμως, υψηλά επίπεδα άνεσης και πρακτικότητας.
Το E-Space έχει επιλέξει από την αρχή τη λειτουργία του και εμμένει σε αυτή. Δεν πρόκειται να κυνηγήσει άλλα δίκυκλα, ακολουθώντας τη μέθοδο της πίεσης ή να ξεχωρίσει για την ευελιξία του. Ο όγκος του έχει διαφορετική χρησιμότητα και αυτό αποδεικνύεται αμέσως. Ο αναβάτης θα βολευτεί αμέσως στη σέλα του και θα κουβαλήσει τα περισσότερα από τα προσωπικά του αντικείμενα μαζί. Μέσα στην κίνηση θα περάσει ανάμεσα από ακινητοποιημένα αυτοκίνητα, αλλά δε θα αργήσει να βρει έναν διάδρομο από τον οποίο θα περάσουν πιο μικρόσωμα δίκυκλα αλλά όχι αυτό. Επιπλέον, στις χαμηλές στροφές λειτουργίας, ο κινητήρας θα φανεί αδύναμος και, στις επιτόπιες μανούβρες, το τιμόνι βαρύ. Το E-Space, όμως, θα κάνει τη δουλειά του κι ας μην ικανοποιήσει απόλυτα. Αργότερα, όταν το κυκλοφοριακό κοπάσει και ο δρόμος ανοίξει μπροστά του, το scooter της Lifan θα πάρει το αίμα του πίσω. Εκεί η λειτουργία του κινητήρα βελτιώνεται και τα κιλά του scooter μοιάζουν να εξαφανίζονται σταδιακά. Ωστόσο, σε περίπτωση που ο αναβάτης επιχειρήσει να πιέσει το E-Space, τα κιλά αυτά θα υπενθυμίσουν την παρουσία τους, μην επιτρέποντας τη γρήγορη ή σπορτίφ οδήγηση. Και έξω από την πόλη, το E-Space θα κινηθεί άνετα, δεδομένων των επιδόσεων της κατηγορίας και τα 120 χλμ./ώρα της τελικής, όμως, θα έρθουν σχετικά εύκολα. Από την άλλη, όμως, το E-Space είναι σταθερό σε μεγάλες ταχύτητες και ο αναβάτης περισσότερο θα… ακούσει παρά θα νιώσει κραδασμούς.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 128349 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους