Ο κινητήρας είναι δυνατός, οι σχέσεις κοντές, οι αναρτήσεις σφιχτές και το πλαίσιο άκαμπτο (τηρουμένων των αναλογιών, αφού μιλάμε για παπί). Επιπλέον, τα φρένα μπορούν να υποστηρίξουν τη σβέλτη και γρήγορη οδήγηση. Η πρώτη θα αφήσει πολύ κόσμο πίσω στο φανάρι και η δευτέρα θα σου δώσει με γραμμικό τρόπο επιπλέον, δύναμη.
Το κοντό γρανάζωμα του κιβωτίου των ταχυτήτων θα σε αναγκάσει νωρίς να ψάξεις την τρίτη, αλλά χαλάλι. Χάρη σε αυτή τη ρύθμιση, το Crypton αξιοποιεί την προοδευτικά αυξανόμενη ισχύ του αλλά και τη ροπή, η οποία μπορεί να το ξεκινήσει ακόμη και με την τρίτη σχέση στο κιβώτιο!
Η σβελτάδα αυτή δεν πρόκειται να βρει εμπόδιο μέσα στους πολυπληθείς δρόμους της πόλης.
Το παπί της Yamaha θα διαβάσει την παραμικρή κίνηση των χεριών και του σώματος και θα ανταποκριθεί άμεσα. Επιπλέον, οι σφιχτές του αναρτήσεις θα επιτρέψουν μεγάλα περιθώρια κλίσης, χωρίς, ωστόσο, να επιτρέψουν στους τροχούς να χάσουν επαφή με το οδόστρωμα, σε περίπτωση κακοτεχνιών.
Ακόμη και το καθημερινό… “παιχνίδι” της αποφυγής των αντιπάλων που πετάγονται μπροστά σου, λήγει υπέρ του αναβάτη, ο οποίος μπορεί να φρενάρει με ασφάλεια. Η ισχύς θα εξαντληθεί κάπου κοντά στην τελική, χωρίς να παρουσιάσει κενά στη διαδικασία, ενώ όλο το σύνολο θα παραμείνει σταθερότατο, εκτός κι αν βρει φυσικά εμπόδια στο δρόμο.
ναι οκ ολα καλα αυτα που αναφερεις αγαπητο mototriti αλλα πειτε στη yamaha πως ηρθε η ωρα της αντικαταστασης του ! ! ! μην βλεποπυν μονο τις πωλησεις. . οσο για τα περι προδιαγραφων του excinter 150 εινα παραμυθια,αμα θελουν μπορουν!!!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
ναι οκ ολα καλα αυτα που αναφερεις αγαπητο mototriti αλλα πειτε στη yamaha πως ηρθε η ωρα της αντικαταστασης του ! ! ! μην βλεποπυν μονο τις πωλησεις. . οσο για τα περι προδιαγραφων του excinter 150 εινα παραμυθια,αμα θελουν μπορουν!!!