Μπορείς να κάθεσαι να χαζεύεις για ώρες τις λεπτομέρειες του G155, αλλά δύσκολα μπορείς να αντισταθείς στον πειρασμό να ανέβεις στη σέλα του και να το οδηγήσεις. Η πλήρης απουσία κραδασμών είναι ένα από τα πρώτα στοιχεία που σε εντυπωσιάζουν, όμως τα θετικά του κινητήρα δεν σταματούν εδώ. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σπιρτόζικο σύνολο που αρέσκεται στο να ανεβάζει αδιάκοπα στροφές και του αρέσει να δουλεύει ψηλά. Η δύναμή του σε κάνει να απορείς αν είναι πράγματι μόνο 155 κυβικά αφού σε συνδυασμό με το κοντό κιβώτιο ανεβάζει γρήγορα την ένδειξη στο ταχύμετρο με τα 100 χιλιόμετρα από στάση να έρχονται σε 11,7 δευτερόλεπτα. Η χαμηλή απόσταση της σέλας από το έδαφος επιτρέπει και στα δυο πόδια να πατούν σταθερά κάτω και κάνει εύκολη τη διαχείριση του μικρού βάρους (160 κιλά) κάτι που θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα οι πιο άπειροι αναβάτες.
To G155 χαρακτηρίζεται από δυναμικό οδηγικό χαρακτήρα που μπορεί να σε συναρπάσει.
Το τιμόνι κόβει αρκετά και σου επιτρέπει να ελίσσεσαι ανάμεσα από τα αυτοκίνητα, αλλά οι ρετρό καθρέπτες και τα μανιτάρια αυξάνουν το συνολικά πλάτος της μοτοσυκλέτας και μπορεί σε ορισμένες περιπτώσεις να σε στριμώξουν σε κάποιο στενό πέρασμα. Με το G155 δεν βλέπεις την ώρα να δύσει ο ήλιος για να ανοίξεις τους φωτιζόμενους διακόπτες και τους χαζεύεις σε κάθε φανάρι, καθώς είναι ένα πολύ όμορφο στοιχείο που σπάνια βλέπουμε. Πολύ καλή είναι και η απόδοση του προβολέα το βράδυ, αφού τη μέρα βοηθάει στο να είναι πιο ορατός ο αναβάτης, ενώ τη νύχτα φωτίζει επαρκώς ακόμα και τα πιο σκοτεινά σοκάκια της πόλης. Το σετάρισμα των αναρτήσεων κρατά ιδανικά τις ισορροπίες καθώς είναι σχετικά μαλακές και απορροφούν αποτελεσματικά τα ατελείωτα μπαλώματα στους δρόμους, ενώ από την άλλη όταν αποφασίσεις να ανεβάσεις ρυθμό σε κάποια προαστιακή διαδρομή, δίνουν συνοχή στο σύνολο, εμπνέουν εμπιστοσύνη και σου δίνουν ξεκάθαρη πληροφόρηση για το τι κάνουν οι τροχοί. Στη διασκέδαση συμβάλουν και τα ελαστικά τα οποία μπορεί να έχουν χοντρά τακούνια, αλλά προσφέρουν πολύ καλή πρόσφυση και επιτρέπουν μεγάλες κλίσεις σε καλή άσφαλτο, αλλά δεν συμπαθούν ιδιαίτερα το νερό.
To G155 χαρακτηρίζεται από δυναμικό οδηγικό χαρακτήρα που μπορεί να σε συναρπάσει.
Πολύ καλές εντυπώσεις μας άφησαν και τα φρένα με το εμπρός να έχει σωστό αρχικό δάγκωμα και εξαιρετική προοδευτικότητα στη συνέχεια ενώ από το πίσω θα θέλαμε να είναι πιο προοδευτικό καθώς πιάνει κάπως απότομα. Η ωραία αίσθηση συνοδεύεται και από αποτελεσματικότητα, όπως έδειξαν και οι μετρήσεις μας καθώς χρειάστηκαν 43,7 μέτρα για την ακινητοποίηση από τα 100 χιλιόμετρα την ώρα, νούμερο που θεωρούμε ότι μπορεί να πέσει ακόμα περισσότερο αν τοποθετηθούν ασφάλτινα ελαστικά.
Τi μικρού βάρους !!!Tο VFR 400R Mod 1990 που είχα ήτανε 164kg!