Όπως και με τη νέα και μικρότερη Primavera, έτσι και με τη GTS, η Piaggioπροχώρησε σε αναθεώρηση της εμπρός ανάρτησης με στόχο τη μείωση των τριβών στο μισό και τη βελτίωση της ποιότητας λειτουργίας. Στην πράξη αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη αίσθηση ακρίβειας από τον εμπρός τροχό με την ανάρτηση να απορροφά πιο σωστά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και να προσφέρει παράλληλα περισσότερη άνεση με τον τροχό να παραμένει σε επαφή με το έδαφος. Παρά τους μικρούς τροχούς δεν θα αντιμετωπίσετε πρόβλημα με τις λακκούβες εκτός και αν βρείτε μπροστά σας κάποιον από τους γνωστούς κρατήρες των ελληνικών δρόμων. Σε αυτή την περίπτωση θα καθαρίσει το μονοκόκ πλαίσιο με τα υψηλότατα επίπεδα ακαμψίας του που κάνουν τη Vespa να συμπεριφέρεται σαν ένα ενιαίο κομμάτι, όπως και το προηγούμενο μοντέλο αλλά και τα μικρότερα. Οι δύο μικροί δίσκοι των φρένων αποδίδουν αντιστρόφως ανάλογα του μεγέθους τους και δεν προβληματίζονται με τη γρήγορη ακινητοποίηση της GTSακόμη και από την τελική της. Πλέον ο αναβάτης έχει στις υπηρεσίες του και το σύγχρονο δικάναλο ABS που λειτουργεί πολύ γρήγορα και επεμβαίνει μόνο όταν χρειάζεται πραγματικά. Έτσι, το μπλοκάρισμα των μικρών τροχών, που έρχεται πολύ πιο άμεσα σε σχέση με τροχούς μεγαλύτερων διαστάσεων, αποτελεί πλέον κομμάτι του παρελθόντος.
Ταξινομήσεις Scooter τριμήνου: 1-2 για την Honda με το PCX 125 στην κορυφή
Progrip χειρολαβές 791 Cross 22/25 115mm
Progrip χειρολαβές 722 (αφρώδες υλικό) Street μαύρες 22/25 125mm
Braking kit δισκόπλακες Οversize (εμπρόσθιες μαργαρίτα) για Yamaha T-MAX 530 / 560
Test μπίλιες Dr. Pulley: Σημαντικά πιο γρήγορο το Beverly
ESF E-Ride Cooper & Carrier: 2 νέες λύσεις για delivery
HYPER-X τροχός αλουμινίου σετ (κομπλέ) μαύρος
Best Moto by LS2 - KTM 390 Adventure SW: Η Α2 μοτοσυκλέτα με την καλύτερη τεχνολογία
Κιτ Aspira κύλινδροι / πιστόνια για scooter και παπιά
Dunlop Mutant 120/70-17 & 180/55-17
Μichelin Anakee Road 120/70-19 & 170/60-17
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2024 - mototriti.gr