Έρχεται ανανεωμένο το Yamaha Ténéré 700 για το 2025; (κατασκοπικές)
Η ώρα για μία ανανέωση είχε αργήσει αλλά έφτασε
Νέα εμφάνιση με αλλαγές σε όλη τη μοτοσυκλέτα
Θα αποκτήσει νέο μοχλικό για το 2025;
Θα έρθει πιθανότατα μέσα στο 2025
YAMAHA: NΜΑΧ με δώρο 200 ευρώ Αξεσουάρ
Η ώρα για μία ανανέωση είχε αργήσει αλλά έφτασε
Το Yamaha Ténéré 700 είναι ένα μοντέλο που έχει απολαύσει εξαιρετική επιτυχία στην ελληνική αγορά αλλά και στο εξωτερικό αφού συνδυάζει την ευελιξία στην αστική μετακίνηση, με ένα σύνολο που μπορεί να ταξιδέψει σε κάθε γωνιά του κόσμου περνώντας από κάθε είδους τερέν, όπως μας έχει αποδείξει και ο εργοστασιακός αναβάτης Pol Tarres, ο οποίος πάνω σε μία Ténéré έχει ολοκληρώσει τον αγώνα Hard Enduro, ErzbergRodeo και κατέχει το ρεκόρ Guinness ανάβασης στο υψηλότερο υψόμετρο με μοτοσυκλέτα με περισσότερους από έναν κύλινδρο. Παρά την επιτυχία του βέβαια το μοντέλο δεχόταν κριτική από αναβάτες και φανς, για συγκεκριμένα σημεία του όπως την εργονομία και την πίσω ανάρτηση. Για το 2025 η Yamaha φαίνεται να άκουσε τις επιθυμίες του κοινού και να έκανε αλλαγές, οι οποίες φαίνονται στις φωτογραφίες του κατασκοπικού φακού του γερμανικού περιοδικού Motorrad.
Νέα εμφάνιση με αλλαγές σε όλη τη μοτοσυκλέτα
Το πρωτότυπο Ténéré 700 για το 2025 είναι όσο πιο καμουφλαρισμένο γίνεται με ένα πανί που καλύπτει τις περισσότερες λεπτομέρειές του, χωρίς όμως αυτό να μας εμποδίζει από το να δούμε πως υπάρχουν αλλαγές σε ολόκληρη την μοτοσυκλέτα. Η πιο εμφανής αλλαγή είναι στον εμπρός προβολέα, ο οποίος σε αντίθεση με εκείνον του τρέχοντος μοντέλου που διαθέτει 4 στρογγυλές λάμπες, αποκτά πλέον ένα σχέδιο με πιο έντονες γωνίες και LED λάμπες για την μικρή και μεγάλη σκάλα. Κάτω από το ρύγχος του νέου Ténéré διακρίνονται νέοι αεραγωγοί ανάμεσα από το fairing και το ψυγείο. Παραμένει άγνωστο εάν εκτελεί χρέη εισαγωγής ή ψύξης Το T7 στην τρέχουσα μορφή του, τροφοδοτείται με "στάσιμο" αέρα κάτω από την σέλα. Εάν οι νέοι αεραγωγοί αποτελούν εισαγωγές για την το μίγμα της καύσης, αυτό θα σήμαινε και ότι θα υπήρχαν αλλαγές στο φιλτροκούτι, κάτι που άλλαζε εν μέρει τον χαρακτήρα του CP2. Προς στιγμήν παράγει μέγιστη ισχύ 73 ίππων και ροπή 68 Nm από τα 689cc του, ενώ εάν αποκτήσει Ram Air θα μπορούσε να αυξηθεί η ισχύς του.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Θα αποκτήσει νέο μοχλικό για το 2025;
Μία δεύτερη μεγάλη αλλαγή που παρατηρείται και αποτελεί σημαντικό νέο για το Ténéré 700 του 2025, αφορά το μοχλικό. Από την παρουσίαση του T7 το 2018, το μοντέλο έχει παραμείνει ίδιο (πέρα από τις διάφορες εκδόσεις του), ενώ δεχόταν κριτική για την μαλακότητα του πίσω αμορτισέρ, το οποίο τερμάτιζε και ειδικότερα με πλήρως φορτωμένη την μοτοσυκλέτα και σε χωμάτινες διαδρομές. Με το νέο μοχλικό, που αποκτά έναν μακρύτερο συνδετικό βραχίονα και καμπυλωτές λάμες, η Yamaha θέλει πιθανότατα να δώσει μία πιο προοδευτική συμπεριφορά στην ανάρτηση, η οποία δεν θα υποβαθμίζει την άνεση και την απόκρισή της βελτιώνοντας ταυτόχρονα την λειτουργία της στις πιο extreme καταστάσεις όπως την γρήγορη χωμάτινη οδήγηση ή το ταξίδι με την μοτοσυκλέτα πλήρως φορτωμένη. Η εταιρεία από ότι φαίνεται δοκιμάζει διάφορα "στησίματα" με την νέα ανάρτηση, κάτι το οποίο είναι εμφανές από το αναγραφόμενο "MED" στον τεντωτήρα της αλυσίδας, που το μόνο που θα μπορούσε να σημαίνει είναι: medium.
Θα έρθει πιθανότατα μέσα στο 2025
Μέχρι τώρα, η σέλα του Ténéré ήταν αρκετά μαλακή για τις προτιμήσεις πολλών αναβατών και ακόμα και με την ανάπτυξη 5 συνολικά διαφορετικών εκδόσεων, με διαφορετικό εξοπλισμό, μεγέθη ρεζερβουάρ η σέλα είχε παραμείνει ουσιαστικά απαράλλακτη. Ίσως αυτό να αλλάξει με το μοντέλο του 2025, αφού το πολύ καμουφλάζ στα πλαϊνά και την σέλα του υποδεικνύουν ότι μάλλον θα αποκτά μία νέα. Το Ténéré 700 έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα 5 μοντέλα συνολικά: το απλό, το Rally, το World Raid, το Extreme και το Explore και όπως φαίνεται το facelift (που δεν παραμένει στην αλλαγή εμφάνισης αλλά αποκτά και αναβαθμίσεις), του μοντέλου θα κυκλοφορήσει πιθανότατα μέσα στο 2025, αφού το πρωτότυπο είναι βαριά καμουφλαρισμένο, χωρίς όμως αισθητήρες επάνω του, κάτι που σημαίνει ότι βρίσκεται μάλλον στα τελικά στάδια ανάπτυξης, κάτι που είναι και απολύτως λογικό εφόσον δεν υπάρξουν αλλαγές στον CP2.
