Η Royal Enfield παρουσίασε, και για την ευρωπαϊκή αγορά, την νέα Scram 411. Η νέα μοτοσυκλέτα βασίζεται σημαντικά στην Himalayan, αλλά με λιγότερο off-road χαρακτηριστικά και ένα ευρύτερο πεδίο χρήσης, όσο και μια πιο προσγειωμένη εμφάνιση. Ας δούμε πιο αναλυτικά.
Πιστό στις αρχές της παράδοσης της Royal Enfield, και το Scram 411 παίρνει ισχύ από έναν μονοκύλινδρο κινητήρα, ο οποίος είναι αερόψυκτος και αποδίδει 24,4 ίππους και 3,3 kgm ροπής, στις 6.500 και 4.250 στροφές αντίστοιχα. Η τροφοδοσία του γίνεται με ψεκασμό, ενώ ο κινητήρας μεταδίδει την ισχύ του στον τροχό μέσω κιβωτίου 5 σχέσεων.
Μικρές αλλαγές σε στήσιμο και περιφερειακά
Το νέο Scram 411 «χτίζεται» σε ένα πλαίσιο ατσαλιού τύπου ημίδιπλου, ενώ φέρει τηλεσκοπικό πιρούνι 41 χιλιοστών εμπρός και Monoshock πίσω. Ο εμπρόσθιος τροχός έχει διάμετρο 19 ιντσών, αντί για 21 του Himalayan, ενώ το ύψος της μοτοσυκλέτας από το έδαφος είναι μειωμένο κατά 18 περίπου χιλιοστά, ενώ και η διαδρομή του πιρουνιού μειώθηκε από 200 σε 194 χιλιοστά. To βάρος του μοντέλου ανέρχεται στα 194 κιλά, άνευ υγρών.
Σύστημα ABS και 2 ψηφιακές οθόνες μαζί με αναλογικό ταχύμετρο
Το μοντέλο εξοπλίζεται με 2 δίσκους φρένων, 300 και 240 χιλιοστών εμπρός και πίσω αντίστοιχα και δαγκάνες 2 εμβόλων εμπρός και ενός, πίσω. Το ABS βρίσκεται στον βασικό εξοπλισμό, ενώ ο αναβάτης έχει στην διάθεση του και μια μικρή, ψηφιακή πολυλειτουργική οθόνη που συνδέεται και με κινητό τηλέφωνο. Η μικρή οθόνη μπορεί έτσι να απεικονίσει πληροφορίες πλοήγησης, ενώ την απεικόνιση των κύριων ενδείξεων αναλαμβάνει το κεντρικό όργανο, με αναλογικό ταχύμετρο και μια LCD οθόνη για πληθώρα άλλων πληροφοριών. Σύμφωνα με όσα γίνονται γνωστά, η άφιξη του μοντέλου στην Ευρώπη θα γίνει τον Μάιο.
