Πάνω στη σέλα του 390 θα μετατραπείς από ήρεμο κουτάβι σε αγριεμένο bulldog, καθώς θα σε βοηθήσει να αναδείξεις τις ικανότητες σου. Ο μικρός Δούκας έρχεται με νέα φρέσκια εμφάνιση που ταράζει τα νερά. Ο μπροστινός LED προβολέας με τα ενσωματωμένα φώτα ημέρας DRL, παραπέμπει στο μεγάλο αδερφό 1290 και είναι κάτι που δεν συναντάς συχνά σε αυτή την κατηγορία. Το 390 φωνάζει από παντού ότι είναι μια πολύ ποιοτική κατασκευή Η σέλα είναι πλέον ψηλότερη με περισσότερο υλικό φτάνοντας στα 830 χιλιοστά. Αρκετό είναι και το τμήμα που αναλογεί συνεπιβάτη, ο οποίος δεν θα παραπονεθεί ακόμα και σε μακρινές βόλτες. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνεις ρυθμιζόμενες μανέτες, φωτιζόμενους διακόπτες και οθόνη οργάνων 5,2 ιντσών που μοιάζει με τάμπλετ και συνδέεται με το κινητό σου μέσω Bluetooth.
Πηγή τροφοδοσίας είναι ο γνωστός μας ψεκαστός μονοκύλινδρος 4-βάλβιδος υγρόψυκτος κινητήρας, με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής και χωρητικότητα 375 κυβικών. Το γκάζι είναι πλέον ride by wire για καλύτερη διαχείριση και έλεγχο του κινητήρα και ο συμπλέκτης ολίσθησης αποτρέπει το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού στα απότομα κατεβάσματα. Η ιπποδύναμη παραμένει στους 44 ίππους στις 9.000σ.α.λ, όμως η ροπή των 3,7 κιλών στις 7.000 αυξήθηκε κατά 0,2 κιλά (5,7%). Το 390 ξεγλιστράει στην κίνηση της πόλης σαν μικρό διαολάκι, με τις μαζεμένες διαστάσεις του και το άριστο ζύγισμα του, να παίζουν καθοριστικό ρόλο. Η ευκολία στους ελιγμούς και τις αλλαγές κατευθύνσεων θυμίζουν μεγάλο παπί. Μπορεί στα χαρτιά να είναι 10 κιλά βαρύτερο από το προηγούμενο μοντέλο φτάνοντας πλέον τα 149, αλλά καταφέρνει να γυρνάει σαν νόμισμα. Ο αναβάτης εισπράττει μια ανάλαφρη αίσθηση και σε συνδυασμό με το εξαιρετικό πλαίσιο που δείχνει ότι μπορεί να αντέξει τα πάντα, το 390 στα χέρια του μοιάζει με νυστέρι που εκτελεί κινήσεις χειρουργικής ακρίβειας.
