Οι εντυπώσεις που αφήνει σε κάποιον το Daytona μόλις κάτσει για πρώτη φορά επάνω στη σέλα του είναι πολύ καλές, όπως ήταν πάντοτε άλλωστε, καθώς η θέση οδήγησης θα βολέψει ακόμα και τους πολύ ψηλούς αναβάτες, με τα γόνατα να «κλείνουν» μέσα στο φέρινγκ και τα κλιπόν να βρίσκονται ψηλότερα απ’ ό,τι συνηθίζεται σε ένα τέτοιο μοντέλο. Με λίγα λόγια, νιώθεις από την πρώτη κιόλας στιγμή ότι η μοτοσικλέτα αυτή δεν θα σε κουράσει ακόμα και μετά από αρκετά χιλιόμετρα, κάτι το οποίο αποδεικνύεται εμπράκτως μετά από την πρώτη σου κιόλας βόλτα. Βέβαια, όσον αφορά τους «ψηλούς», η ζελατίνα βρίσκεται στη θέση που υπαγορεύουν τα πρότυπα της κατηγορίας, οπότε αν συγκαταλέγεσαι σ’ αυτούς, καλό είναι να μην περιμένεις κάτι περισσότερο απ’ όσα έχεις δει μέχρι τώρα. Νομίζουμε όμως ότι δεν αξίζει να σταθούμε σε τέτοιες λεπτομέρειες, από τη στιγμή που μιλάμε για ένα ομολογουμένως αρκετά άνετο σύνολο. Η θέα από τη θέση του οδηγού ενισχύει τις καλές εντυπώσεις, κυρίως με την ύπαρξη της LCD οθόνης πολλαπλών ενδείξεων, αλλά και του αναλογικού στροφόμετρου, το οποίο ναι μεν είναι ευανάγνωστο, αν και θα μπορούσε να φέρει μια πιο «φρέσκια» σχεδίαση. Οι καθρέπτες είναι όμορφοι και λειτουργικοί, με καλές γωνίες, παρέχοντας πολύ καλό οπτικό πεδίο, και ως εκ τούτου δύσκολα θα διακρίνεις τους αγκώνες σου.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
