Σίγουρα, το πιο δυνατό χαρτί της LX είναι η ξεχωριστή της εμφάνιση. Διαφοροποιείται αρκετά από το μοντέλο ΕΤ που αντικατέστησε και μοιάζει περισσότερο με τη μεγαλύτερή της "αδερφή", την GTS 250. Το αξιοσημείωτο είναι ότι σχεδιαστικά καταφέρνει και συνδυάζει τις πινελιές του παρελθόντος με τις πιο σύγχρονες γραμμές. Δεν υπάρχουν πουθενά γωνίες και οι πληθωρικές καμπύλες κερδίζουν το βλέμμα. Η νίκελ επίστρωση στο στρογγυλό φανάρι, στους καθρέφτες και σε άλλα τμήματα της Vespa, δίνει επιπλέον πόντους στην αισθητική. Τα όργανα έχουν όμορφη σχεδίαση, και εκτός από ταχύμετρο και οδόμετρο, περιλαμβάνουν δείκτη βενζίνης, ρολόι, καθώς και ενδεικτικές λυχνίες για φλας, μεγάλη σκάλα φώτων, στάθμη λαδιού και πλαϊνό σταντ. Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει στους αποθηκευτικούς χώρους, αφού κάτω από τη σέλα χωράει άνετα ένα full-face κράνος, ενώ υπάρχει και ντουλαπάκι για πιο μικρά αντικείμενα. Ενα ξεχωριστό χαρακτηριστικό είναι ότι αφαιρείται ο πλαστικός αποθηκευτικός κάδος, που -όπως επέμενε με περισσή χαρά ο φωτογράφος μας- μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την μπουγάδα σας σε ελεύθερο κάμπινγκ! Μία ομολογουμένως ενδιαφέρουσα προσέγγιση! Η σέλα έχει αρκετό αφρώδες υλικό και υπόσχεται να φιλοξενήσει με άνεση αναβάτη και συνεπιβάτη, ενώ εκτός από το πλαϊνό σταντ (που θέλει προσοχή στη στήριξη) υπάρχει και κεντρικό, το οποίο είναι πιο εύχρηστο και πιο σταθερό. Τέλος, ο εμπρός τροχός έχει διάμετρο 11 ιντσών και ο πίσω 10.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
