Ταξινομήσεις: Για 1η φορά το 2012 αύξηση!

Είχαμε βαρεθεί να βλέπουμε ένα -30% στο τέλος κάθε μήνα για όλο το 2012. Μερικοί μήνες ήταν ακόμα χειρότεροι. Ελπίζαμε σε κάποια θετική μεταβολή, αλλά δεν πιστεύαμε πως θα γινόταν σε αυτό το βαθμό. Θα θέλαμε να πιστέψουμε πως ίσως η αγορά αρχίζει να σταθεροποιείται, αν και είναι λίγο περίεργο να μεταβούμε από το -30 στο +1 έτσι απότομα. Το ίδιο είδαμε να γίνεται στη γείτονα Ιταλία, για να πέφτει πάλι πίσω στο –30% μετά. Ίδωμεν, στους επόμενους μήνες.

Μπορεί η μεγάλη μοτοσικλέτα να συνεχίζει να πέφτει χωρίς φρένα, όμως τα μικρά κυβικά όχι μόνο αντισταθμίζουν αριθμητικά αυτή την πτώση, αλλά την εξαλείφουν, οδηγώντας την αγορά στο +1% σε σχέση με τον περυσινό Οκτώβριο. Στον πίνακα των εταιρειών, η Honda συνεχίζει να κατέχει τα πρωτεία με ένα 20% της αγοράς, όμως η SYM κλείνει την ψαλίδα του Σεπτεμβρίου, πιάνοντας ένα αξιόλογο 18%. Τρίτη είναι η Piaggio με 17%, ενώ η τέταρτη Yamaha είναι η πρώτη εταιρεία που παρουσιάζει μείωση ταξινομήσεων αντί για άνοδο, στον Οκτώβριο. Η Yamaha δεν είναι η μόνη όμως, αφού και η πέμπτη Kymco παρουσιάζει μείωση. Απίθανο συμβάν αποτελεί το ταυτόσημο νούμερο ταξινομήσεων της Daytona, 123 ταξινομήσεις και 4,3% τόσο για τον Οκτώβριο του 11 όσο και για το 12. Η ελαφρά μείωση συνεχίζεται στις επόμενες εταιρείες, σταματώντας για μια στιγμή στην Shineray που έχει ελαφρά άνοδο, για να συνεχιστεί αμέσως μετά. Άνοδο έχει η Κ.Τ.Μ., μείωση η Triumph, άνοδο η Derbi και η Lifan.

Τον Οκτώβριο είχαμε την τελετή ενθρόνισης του Wave. Ο νέος βασιλιάς πασών των κατηγοριών, έκανε 159 ταξινομήσεις, κατακτώντας την 1η θέση στα δίκυκλα, θέση που μέχρι και τον Σεπτέμβριο κατείχε το Yamaha Crypton X 135. Δεύτερο στα δίκυκλα για τον 10ο του 2012 είναι το SYM Symphony SR 150, που μετά από ένα σύντομο διάλειμμα μακριά από την κορυφή (6ο το Σεπτέμβριο λόγω ανανέωσης μοντέλου) πήρε άμεσα πάλι τα πάνω του. Ο πρώην βασιλιάς Crypton 135 βρέθηκε ξαφνικά στην τρίτη θέση, ακολουθούμενο από το Honda PCX 150 στην τέταρτη και από το Innova 125 στην πέμπτη θέση. Το πρώτο μοντέλο άνω των 150 κυβικών βρίσκεται στην 6η θέση του πίνακα, και είναι ταυτόχρονα και το πρώτο μοντέλο της δημοφιλούς πλέον κατηγορίας των 300 κυβικών, το Piaggio Carnaby Cruiser 300.

Στα scooter ανεξαρτήτως κυβικών, το SYM Symphony SR 150 είναι ο άρχοντας της κατηγορίας. Αρκετά πιο πίσω βρίσκεται το Honda PCX 150, που «έκλεψε» τη δόξα του PCX 125. Τρίτο, το απίστευτα φθηνό στην απόκτηση Carnaby Cruiser 300, και τέταρτο το Beverly 350, στην έκδοση με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα (ABS&ASR). Την πέμπτη θέση καταλαμβάνει το Kymco Agility City 150.

Το οικονομικότατο εκατόν δέκα της Honda δείχνει να μαγεύει το αγοραστικό κοινό με τα προσόντα του, παίρνοντας ως επιβράβευση την πρώτη θέση της κατηγορίας. Δεύτερο έρχεται το Yamaha Crypton X 135, και τρίτο το Innova. Το αντίστοιχο με το Wave 110άρι Crypton καταλαμβάνει την τέταρτη θέση, ενώ την πεντάδα των παπιών του Οκτωβρίου κλείνει το Daytona Sprinter.

Οι μοτοσικλέτες δεν φέρνουν χαρμόσυνα νέα ούτε τον Οκτώβριο, ενώ δεν διαδραματίζουν κανένα ρόλο στο θετικό πρόσημο του μήνα. Το Suzuki V-Strom συνεχίζει να είναι πρώτο στον πίνακα, με μειωμένες όμως πωλήσεις, κάνοντας μόλις 18 κομμάτια. Δεύτερο είναι το Honda CBF 125, μία ταξινόμηση πίσω από το V-Strom, και στην τρίτη θέση βρίσκουμε το SYM Wolf 250i. Τέταρτο είναι το οικονομικό σε τιμή και κατανάλωση NC 700X της Honda, με το αθάνατο (πόσες φορές θα το πούμε ακόμα αθάνατο, αειθαλές και απέθαντο δεν ξέρουμε) TDM 900 να κλείνει τo top-5. Σημειώστε και τις 4 ταξινομήσεις του καινούργιου BMW F 700 GS, στη δέκατη θέση, και αναμείνατε δοκιμή του μοντέλου κατά τον Δεκέμβριο.