Με το σταγονόμετρο
Τιμή: 7.500 ευρώ
Χρώματα: Λευκό, μαύρο, γκρι, κόκκινο
Θα μπορούσε κάποιος να αγοράσει το NC700X μόνο και μόνο για την εκπληκτικά χαμηλή του κατανάλωση που θυμίζει μεσαίο scooter. Με βάση την τιμή του, όμως, αυτό είναι μόνο το κερασάκι σε μια ολοκληρωμένη τούρτα από κάθε άποψη.
Το μοντέλο της Honda αν και δεν μετρά πολλούς μήνες στην ελληνική αγορά έχει ήδη καταφέρει να πείσει τους αναβάτες για την αξία του, κάτι που αποδεικνύεται και από την επιτυχημένη εμπορική του πορεία σε δύσκολους μάλιστα καιρούς.
Είναι μια μοτοσικλέτα απίστευτα οικονομική για τον κυβισμό της που εκπλήσσει ευχάριστα τον αναβάτη και με τα υπόλοιπα χαρίσματά της, στα οποία περιλαμβάνονται και τα άριστα επίπεδα πρακτικότητας με τα οποία την έχει προικίσει η Honda. Μια μοτοσικλέτα για όλους τους αναβάτες άσχετα από το επίπεδο οδηγικής τους εμπειρίας.
Ποιότητα/Εργονομία
Το NC700X είναι μια μοτοσικλέτα που κατασκευάζεται στην Ιαπωνία και αυτό έχει άμεσο και εμφανές αντίκτυπό σε όλα τα σημεία του. Η ποιότητα κατασκευής του κυμαίνεται στα γνωστά υψηλά επίπεδα της ιαπωνικής εταιρείας και δεν αφήνει κανένα περιθώριο για παράπονα. Το αντίθετο μάλιστα, αφού θα κάνει τον ιδιοκτήτη του να νιώσει πως τα λεφτά του έπιασαν τόπο στο NC700X μέχρι και το τελευταίο ευρώ. Εργονομικά, το "X" θα καταφέρει να βολέψει τους πάντες στη σέλα του σε μία ξεκούραστη θέση οδήγησης, ιδανική, τόσο για ταξίδια, όσο και για την καθημερινή κίνηση στο κέντρο.
Στο δρόμο
Τo NC700X είναι μια άριστη μοτοσικλέτα για τις καθημερινές σας μετακινήσεις. Το βάρος του δεν γίνεται πουθενά αισθητό, το τιμόνι κόβει πολύ και σε συνδυασμό με τις μαζεμένες διαστάσεις θα βρεθείτε να κυνηγάτε παπιά και scooter πριν το καταλάβετε! Ο συμπλέκτης της είναι πανάλαφρος και μπορείς να κρατάς τη μανέτα του όλη μέρα χωρίς να κουραστεί το χέρι σου, σαν να οδηγείς 125! Ο κινητήρας αποδίδει γλυκά και άμεσα μέχρι τις 4.000 σ.α.λ. και, με ταχύτητες κοντά στα 140 χλμ./ώρα, η κατανάλωσή του κυμαίνεται κάτω από 4 λίτρα/100 χλμ, ένα άκρως εντυπωσιακό νούμερο, εφάμιλλο με μεσαίου κυβισμού scooter! Στις υψηλές ταχύτητες το NC700X παρουσιάζεται υποδειγματικά σταθερό και μπορεί να στρίψει τελικιασμένο στις καμπές της εθνικής παραμένοντας ακλόνητο. Τέλος, τα συνδυασμένα φρένα επιτελούν το έργο τους εξαιρετικά, τόσο στην πόλη, όσο και σε ταχύτητες ταξιδιού, με το ABS να επεμβαίνει πάντα την κατάλληλη στιγμή.
Κινητήρας: 4T, 2Κ, Υ/Ψ,4β
Κυβισμός (κ.εκ.): 670
Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.): 51/6.250
Ροπή (kgm/σ.α.λ.): 6,32/4.75
Χωρητ. Ρεζερβουάρ (λίτρα): 14,1
Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.): 3,9
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα): 193
Ύψος σέλας (χλστ.): 830
Βάρος (γεμάτο, kg): 218
Τα πιο ισχυρά Adventure της αγοράς
Royal Enfield Scram 440: Περισσότερα κυβικά, 6ατάχυτο κιβώτιο και απενεργοποιούμενο ABS
Husqvarna Svartpilen 801 – Test
Μπαταρίες Στερεού Ηλεκτρολύτη από τη Honda: Μεγαλύτερη αυτονομία, ταχύτερη φόρτιση
Black Friday Moto Morini: Σε έκπτωση η X-Cape 650
Suzuki SuperBusa Kevin Schwantz Edition: 385 ίπποι με κομπρέσορα και τελική 350 χλμ/ώρα
Μarc Marquez: Η προκλητική χειρονομία που δίχασε
Διαθέσιμη όλη η γκάμα μοτοσυκλετών της QJMOTOR στη HARITOS MOTO
Πρωταθλήτρια η Yamaha στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα BMU 2024
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr