Στον τομέα αυτόν LETBE Aurora εκπλήσσει πολύ (και φυσικά ευχάριστα) τον οδηγό. Το πλαίσιό του και οι τυπικές αναρτήσεις με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και διπλά αμορτισέρ πίσω εμπνέουν εμπιστοσύνη που δεν «χαντακώνεται» ούτε από τα ελαστικά διαστάσεων 110/80 και 130/70 ούτε από τους τροχούς διαμέτρου 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Πλαγιάζει εύκολα και διατηρεί την κλίση του χωρίς την εμφάνιση κάποιου επίφοβου τρέμουλου, ενώ στους απότομους συνεχόμενους ελιγμούς διατηρεί την τροχιά που επιθυμεί ο οδηγός. Ακόμα και με παρατεταμένη οδήγηση στην εθνική με την τελική του ταχύτητα δεν «χαμπάριασε» από πλευρικούς ανέμους, ανωμαλίες οδοστρώματος και παρατεταμένες στροφές, γεγονός που αφενός μας δίνει να καταλάβουμε πως οι μηχανικοί έχουν ρίξει αρκετή δουλειά και αφετέρου μας κάνει να ελπίζουμε ότι θα δούμε και έκδοση με μεγαλύτερο κινητήρα στο μέλλον. Στον τομέα της πέδησης, τα φρένα είναι δυνατά και έχουν συνδυασμένη λειτουργία CBS που είναι πάντα καλοδεχούμενη, παρόλο που η ρύθμισή τους με το πίσω πολύ δυνατότερο από το μπροστινό απαιτεί λίγο χρόνο προσαρμογής. Ένα σύστημα ABS θα ήταν επίσης καλοδεχούμενο, παρόλο που χρειάστηκε να καταβάλουμε προσπάθεια για να καταφέρουμε γλίστρημα ―κι αυτό σε βρεγμένο οδόστρωμα. Ακόμα κι έτσι όμως, καταφέρνει πολύ καλές μετρήσεις φρεναρίσματος, ακινητοποιούμενο από τα 80 χλμ/ώρα σε 31 μέτρα.
