Το Silver Wing 400 της Honda είναι το μοναδικό δικύλινδρο της κατηγορίας. Έχει βασιστεί εξ ολοκλήρου στο μεγαλύτερο “αδελφό” του, το Silver Wing 600, και τα επίπεδα μεταφορικών δυνατοτήτων είναι αρκετά υψηλά με τις αρχοντικές διαστάσεις να εξυπηρετούν την άνεση του αναβάτη.
Η σέλα είναι χαμηλή και μεγάλη, με αποτέλεσμα να παραμένει άνετη, ακόμη και μετά από πολλά χιλιόμετρα. Επιπλέον, ο χώρος για τα πόδια είναι τεράστιος. Ο αναβάτης μπορεί να διπλώσει ή να τεντώσει τα πόδια του, εκατέρωθεν του κεντρικού τούνελ, ανάλογα με τη θέση οδήγησης που επιλέγει.
Κάτω από τη σέλα, ο χώρος είναι αρκετός, ώστε να φιλοξενήσει καθετί απαραίτητο, ενώ θετική είναι και η συνδρομή των θηκών στο κεντρικό πάνελ του scooter.
Το μοτέρ του Silver Wing 400 αποτελεί τη… μετενσάρκωση του κινητήρα του μεγάλου Silver Wing, στα 398 κ.εκ.. Ο υγρόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας διαθέτει σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού και πληροί τις προδιαγραφές Euro 3. Η απόκριση του γκαζιού είναι άμεση, η λειτουργία του κινητήρα γραμμική, ενώ οι επιδόσεις βρίσκονται λίγο πιο ψηλά από τον ανταγωνισμό. Αποτέλεσμα αυτών είναι το Silver Wing να κινείται με αξιώσεις μέσα ή έξω από την πόλη.
Με τα 7.400 ευρώ που ξοδεύεις για να αποκτήσεις το Silver Wing 400 αποκτάς ένα ιδιαίτερα άνετο scooter, το οποίο είναι και το μοναδικό της κατηγορίας με δικύλινδρο κινητήρα. Επιπλέον, είναι το ισχυρότερο, ενώ είναι προσεγμένο και στον τομέα της ασφάλειας (τα φρένα μπορεί να μη διαθέτουν ABS, όπως αυτά του μεγαλύτερου “αδελφού”, ωστόσο, διαθέτουν σύστημα συνδυασμένης πέδησης). Με λίγα λόγια, ναι μεν η τιμή είναι λίγο “τσιμπημένη”, ωστόσο, αφορά σε ένα ολοκληρωμένο και πολυτελές scooter.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;