Σημαντικό κομμάτι συνεισφοράς στη βελτιωμένη συμπεριφορά του ΜΤ-07 στο δρόμο έχει το επανασχεδιασμένο πλαίσιο. Με εξαίρεση την περιοχή του λαιμού, η διάμετρος και το πάχος των ατσάλινων δοκών καθώς και οι πλάκες στήριξης έχουν αλλάξει πλήρως, αυξάνοντας την στρεπτική ακαμψία κατά 13% χωρίς θυσίες στο βάρος του το οποίο παραμένει στα 14,8 κιλά. Το ενισχυμένο πλαίσιο συνδυάζεται με ένα νέο ασύμμετρο ψαλίδι βελτιωμένης ακαμψίας, ενώ η μεγάλη αλλαγή αφορά την τοποθέτηση ανεστραμμένου πιρουνιού 41 χιλιοστών στον εμπρός τροχό. Μπορεί να μην δέχεται ρυθμίσεις, όμως σε συνδυασμό με την ελαφρύτερη κατά μισό κιλό γέφυρα του τιμονιού προσφέρει βελτιωμένη συμπεριφορά και χειρισμό. Το πίσω αμορτισέρ, με δυνατότητα προσαρμογής της προφόρτισης και της απόσβεσης επαναφοράς, όπως και το μοχλικό έχουν αναθεωρηθεί, ώστε να ανταποκριθούν στις νέες απαιτήσεις του συνόλου. Ούτε τα φρένα έμειναν έξω από το χορό των ανανεώσεων, αφού για πρώτη φορά σε ΜΤ-07 τοποθετήθηκαν τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες οι οποίες συνεργάζονται με δίσκους 298 χιλιοστών, ενώ το αντίστοιχο σετ στον πίσω τροχό αποτελείται από δαγκάνα μονού εμβόλου και δίσκο 245 χιλιοστών, πάντα υπό την εποπτεία του δικάναλου ABS. Χάρη στη νέα διαδικασία χύτευσης spinforging, οι τροχοί είναι ελαφρύτεροι κατά 480 γραμμάρια, με σαφή οφέλη στην ευελιξία του ΜΤ-07 λόγω μειωμένης αδράνειας. Συνδυάζονται με ελαστικά Dunlop Sportmax Q5A σε διαστάσεις 120/70-17 εμπρός και 180/55-17 πίσω προσφέροντας την απαραίτητη πρόσφυση όταν κινείσαι σε πιο γρήγορους ρυθμούς.
