CFMOTO 700 MT: Παγκόσμια πρώτη παρουσίαση στην Αργεντινή

Σχεδιαστικά έχει πολλά κοινά στοιχεία με τον προκάτοχο του,  αν και η κύρια καινοτομία είναι ο νέος κινητήρας που θα δίνει ζωή στο νέο ΜΤ:  693 κ.εκ, δικύλινδρο, με ηλεκτρονικό ψεκασμό προερχόμενο από τη Bosch, λογικά το ίδιο μηχανικό σύνολο που έχει το CL-X. Στην μπροστινή όψη βλέπουμε μεγαλύτερη ζελατίνα (λογικά ρυθμιζόμενη) μεγαλύτερα πλαϊνά πάνελ και γενικά ότι χρειάζεται για την καλύτερη ανεμοκάλυψη του αναβάτη. Full Led φωτισμός φυσικά, αλλά και αλλαγές στο σύστημα πέδησης, αφού πλέον εφοδιάζεται με διπλά δισκόφρενα εμπρός, προερχόμενα από τη J.Juan, θυγατρική της Brembo. Παρατηρούμε ακόμη επίσης ότι το  ανεστραμμένο πιρούνι έχει επιλογές ρύθμισης.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η  οθόνη TFT είναι εμφανής σε της οποίας το μέγεθος δεν διευκρινίστηκε αλλά φαίνεται να είναι 5 ιντσών, με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες όπως το ταχύμετρο στο κέντρο της οθόνης, το στροφόμετρο στο κάτω μέρος και όλες τις υπόλοιπες πληροφορίες  γύρω από το πάνελ. Τίποτα δεν είναι συγκεκριμένο σχετικά με την επίσημη κυκλοφορία του,  αλλά ελπίζουμε ότι μέχρι το τέλος του 2023 θα έχουμε περισσότερα νέα για αυτό.