Δυστυχώς στην Ελλάδα του 2015, και στη συγκεκριμένη χρονική περίοδο, δεν είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το F3 800 στο περιβάλλον για το οποίο σχεδιάστηκε, την πίστα, και λυπούμαστε για αυτό. Η εβδομαδιαία συνύπαρξη μαζί με αυτή τη μαγική μοτοσικλέτα, μας έδωσε να καταλάβουμε από πρώτο χέρι το πάθος των ανθρώπων της MV Agusta, και την αποτελεσματικότητα που έχει αυτό το πάθος στη γρήγορη και στην αγωνιστική οδήγηση. Πόλη και ελληνικοί δρόμοι; Γίνεται, το καταλαβαίνουμε, αλλά ταυτόχρονα είναι και αμαρτία, και κακή χρήση για τέτοιο καθαρόαιμο. Πίστα Σερρών ή ανάλογες ευρωπαϊκές πίστες Παγκοσμίου, και ευρωπαϊκοί μαγικοί δρόμοι; ΟΝΕΙΡΟ! Motorcycle Art; Εμείς θα λέγαμε Motorcycle Magic!
MV Αgusta F3 800 |
|
Κινητήρας |
4T, 3Κ, Y/Ψ,4Β, 2EEK |
Κυβισμός (κ.εκ.) |
798 |
Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ.) |
79x54,3 |
Συμπίεση (:1) |
13.3 |
Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.) |
148/13.000 |
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
8.97/10.600 |
Τροφοδοσία |
Ψεκασμός Keihin, Ride By Wire, 4 χάρτες |
Χωρητ. Ρεζερβουάρ / ρεζέρβας (λίτρα) |
16,5 / 4 |
Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) |
7.1 |
Βάρος (kg, κενό / γεμάτο) |
173 / Δ.Α. |
Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα) |
281+ |
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
Τύπος |
Υβριδικό |
Αναρτήσεις Ε |
Ανάποδο τηλεσκοπικό πιρούνι Marzocchi 43χλστ., ΑΣ στο ένα καλάμι, ΑΕ στο άλλο, ΠΕ |
Διαδρομή (χλστ.) |
125 |
Αναρτήσεις Π |
Μονό Αμορτισέρ Sachs, ΠΕ, ΑΣ, ΑΕ |
Διαδρομή |
123 |
Φρένα Ε (χλστ.) |
2Δ, Monoblock ακτινικές δαγκάνες Βrembo, 4Ε /320, ABS Bosch 9 Plus Race Mode |
Φρένα Π (χλστ.) |
Δ /240, 2E Brembo, ΑBS Bosch 9 Plus με Race Mode και σύστημα αποτροπής ανύψωσης πίσω τροχού |
Τροχοί-Ελαστικά |
|
Ελαστικό Ε |
Pirelli Rosso Corsa 120/70-17" |
Ελαστικό Π |
Pirelli Rosso Corsa 180/55-17" |
Διαστάσεις |
|
Μήκος (χλστ.) |
2.060 |
Πλάτος (χλστ.) |
725 |
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.380 |
Ύψος σέλας (χλστ.) |
805 |
Εξοπλισμός |
|
ABS/Ρυθμ. |
Υ/Υ |
Traction Control/Ρυθμ. |
Y/Y |
Στροφόμετρο |
Υ |
Immobiliser |
Y |
Υπολογιστής ταξιδιού |
Y |
Μερικός χιλιομετρητής |
Y |
Δείκτης βενζίνης |
Ν |
Δείκτης θερμοκρασίας |
Υ |
Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
Ν |
Ζελατίνα/Ρυθμ. |
Y/Ν |
Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ |
Υ/Υ |
Πλάγιο σταντ |
Y |
Κεντρικό σταντ |
Ν |
Χειρολαβές/Σχάρα |
N/Ν |
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π |
Υ/Υ |
Ποιο Best Seller μεσαίο scooter της Piaggio καίει μόλις 3,2λ/100χλμ;
CFMOTO 700 MT 2025: Εξωτερική μεταμόρφωση και Euro 5+ με περισσότερη ιπποδύναμη
Αποστολή: Yamaha MT-07 & MT-07 Y-AMT 2025
Αγοράζουμε καλή μοτοσικλέτα ή καλή αντιπροσωπεία;
QJMOTOR SRT 550 S – Υποψήφια για Best Moto by LS2
Test FSD FS-967: Ανοιγόμενο κράνος προδιαγραφών 22.06 στα 92 ευρώ
Αερόψυκτοι κινητήρες: Γιατί αντικαθίστανται από υγρόψυκτους;
Yamaha Tenere 700: To θέλεις με ρετρό εμφάνιση; Δεν είσαι ο μόνος! (+video)
Δυναμική συνέργεια & σημαντική επέκταση δραστηριοτήτων της Motorrad Βιταλιώτης
Voge DS525X 2025: Με καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και νέα οθόνη
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr