Keeway V-Cruise: Δικύλινδρο στα 125 κυβικά

Με ισχυρό και αξιόπιστο, δικύλινδρο κινητήρα στα 125 κ.εκ., θέλει η Keeway να ξεκινήσει την πορεία της στα cruiser. Διαθέτει τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και διπλά αμορτισέρ πίσω για την καλύτερη δυνατή οδηγική συμπεριφορά. Με δίσκους 300 χιλ. μπροστά και 240 πίσω, χωρίς τη χρήση ABS, αλλά με σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS), και με ισχυρές δαγκάνες θα επιτυγχάνεται το φρενάρισμα χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα στο μόλις 140 κιλών σύνολο της μοτοσυκλέτας.
 
Με 2,12 μέτρα συνολικό μήκος και σέλα στα 690 χιλιοστά από το έδαφος, που κάνει το V-Cruise «εύκολο» ακόμα και για μικρόσωμους αναβάτες, είναι μια πρώτης τάξεως επιλογή για όποιον θέλει να κάνει τα πρώτα του βήματα στο χώρο των 2 τροχών. Το φάρδος περιορίζεται στα 0,82 εκατοστά για να προσφέρει ευελιξία στην κίνηση. Παρόλο που σχεδιαστικά ακολουθεί τα κλασικά δεδομένα, ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός, με ενδείξεις που παρουσιάζονται σε στρογγυλή οθόνη, που ταιριάζει με τη σχεδιαστική φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας. Έτσι οι ενδείξεις μπορεί να αποτυπώνονται ψηφιακά, αλλά με τον τρόπο αυτό επαναφέρουν τη νοσταλγία των κλασικών στρογγυλών και αναλογικών οργάνων.

Δικύλινδρος σε διάταξη V κινητήρας 125 κυβικών με σχεδόν 14 άλογα
CBS για βέλτιστο φρενάρισμα
Ψηφιακός πίνακας οργάνων
Θα κερδίσει το κοινό και σε αυτή την κατηγορία η Keeway;