Το TL είναι μια διαφορετική πρόταση με πλεονέκτημα την τιμή του, πούλησε τα περισσότερα το 2023

    Το TL είναι μια διαφορετική πρόταση με πλεονέκτημα την τιμή του, πούλησε τα περισσότερα το 2023

    Η SYM παρουσίασε το MAXSYM 508 TL το 2021 και αντικατέστησε το MAXSYM TL 500 που βρισκόταν σε παραγωγή από το 2019. Στην καρδιά του βρίσκεται ένας δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος κινητήρας 508cc, ο οποίος αποδίδει 46 ίππους και 50 Nm ροπής, ενώ χρησιμοποιεί και έμβολο αδράνειας, ώστε να «σβήνει» τους κραδασμούς. Ο κινητήρας και εδώ είναι τοποθετημένος στο κέντρο του πλαισίου, με την κατανομή βάρους να φτάνει το ιδανικό 50-50 και την οδηγική συμπεριφορά να μοιάζει περισσότερο με μοτοσυκλέτας παρά με σκούτερ.

    Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
    Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

    Το ίδιο το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό και συνεργάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 41mm και διαδρομή 120mm και μονό αμορτισέρ με εξωτερικό δοχείο αερίου – λαδιού και αλουμινένιο ψαλίδι. Το φρενάρισμα αναλαμβάνουν δύο δίσκοι 275mm μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και ένας δίσκος 275mm πίσω, με την Continental να προσφέρει το δικάναλο ABS. Oι ζάντες από αλουμίνιο (που συμφώνα με τη SYM μειώνουν το βάρος των τροχών κατά 37%) έχουν διάμετρο 15”, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Supermax S3 να είναι σχεδιασμένα από την MAXXIS αποκλειστικά για το TL.
    Την πληροφόρηση του αναβάτη αναλαμβάνει μια TFT οθόνη 4,5” - με 3 διαφορετικά Interfaces – η οποία έχει στα δεξιά της άλλη μια LCD οθόνη με πληροφορίες και στα αριστερά υπάρχουν οι λυχνίες προειδοποίησης.
    Στο κομμάτι του εξοπλισμού, το MAXSYM 508 TL έχει Traction Control, Keyless σύστημα εκκίνησης, ζελατίνα ρυθμιζόμενη σε 2 θέσεις, χώρο 37 λίτρων κάτω από τη σέλα (αρκετός για ένα Full Face κράνος), δύο ντουλαπάκια στην ποδιά (στο δεξί υπάρχει και θύρα USB) και φουλ LED φωτιστικά σώματα.
    Το βάρος του MAXSYM 508 TL είναι 227 κιλά και η σέλα βρίσκεται σε ύψος 795mm.
    Όπως αναφέρεται και στον τίτλο, βασικό πλεονέκτημα του MAXSYM 508 TL είναι η τιμή του, καθώς διατίθεται στα 8.195 ευρώ, αρκετά κάτω από όλα τα υπόλοιπα σκούτερ της κατηγορίας,  οπότε αποτελεί ιδανική επιλογή για κάποιον που θέλει να περάσει στον χώρο των Maxi Scooter, χωρίς να αδειάσει την τσέπη του. Ουσιαστικά αποτελεί ένα ενδιάμεσο βήμα ανάμεσα στα 400άρια και στα Maxi Scooter, καθώς οι επιδόσεις του ομοιάζουν περισσότερο με αυτές τις πρώτης κατηγορίας, όμως προέρχονται από ένα δικύλινδρο μοτέρ, το οποίο λειτουργεί σε αυτά τα πλαίσια χωρίς να ζορίζεται στο ελάχιστο. Δεν είναι τυχαίο ότι αυτά τα πλεονεκτήματα το έφεραν στην πρώτη θέση των ταξινομήσεων Maxi Scooter το περασμένο έτος, με αρκετά μεγάλη διαφορά μάλιστα από το επόμενο. 

    Σελίδα 1Mega Scooter που αποδίδουν πάνω από 45 ίππους
    Σελίδα 2Ο «Βασιλιάς» της κατηγορίας είναι το TMAX, ακριβό αλλά με υψηλή μεταπωλητική αξία
    Σελίδα 3To πιο δυνατό είναι το Forza, που βγάζει 59 ίππους
    Σελίδα 4Το AK550 είναι το μόνο που κατάφερε να δει «στα μάτια» το TMAX
    Σελίδα 5Το TL είναι μια διαφορετική πρόταση με πλεονέκτημα την τιμή του, πούλησε τα περισσότερα το 2023

    Moto Traffic ΑΡΝΑΟΥΤΟΓΛΟΥ - ΣΙΑΦΑΚΑΣ: Νέα μοντέλα & γνήσια ανταλλακτικά SYM-DAYTONA