Χάρη στον πλουσιότερο εξοπλισμό, την ανανεωμένη εμφάνιση και τον βελτιωμένο κινητήρα το Piaggio Medley αποτελεί μια ολοκληρωμένη επιλογή στα αστικά scooter.
Με σύστημα πολυμέσων ΜΙΑ και χώρο για 2 κράνη
Η σέλα του νέου Medley είναι ελαφρώς διαφοροποιημένη από τον προκάτοχό του και πλέον είναι πιο ίσια καθώς έχει μικρύνει το σκαλοπάτι μεταξύ αναβάτη και συνεπιβάτη με τον δεύτερο να έχει μεγάλες, πρακτικές χειρολαβές και νέα αναδιπλούμενα μαρσπιέ στη διάθεσή του. Σε επίπεδο χώρων το συγκεκριμένο scooter δείχνει τον δρόμο που πρέπει να ακολουθήσουν οι υπόλοιποι κατασκευαστές αφού το ενιαίο διαμέρισμα των 36 λίτρων κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενήσει δυο full face κράνη, αρκεί βέβαια αυτά να μην έχουν περίεργους αεραγωγούς και μεγάλα αεροδυναμικά βοηθήματα. Έξτρα χώρος υπάρχει στο ντουλαπάκι της ποδιάς που διαθέτει δύο θήκες για μικροπράγματα και θύραUSB.
Τα 3 στρογγυλά όργανα έχουν αντικατασταθεί από μια ευανάγνωστη LCD οθόνη με μπλε φωτισμό που παρέχει πλήθος πληροφοριών όπως θερμοκρασία περιβάλλοντος, μέση κατανάλωση, τάση μπαταρίας και όλες τις απαραίτητες ενδείξεις. Στάνταρ στην έκδοση S είναι και το σύστημα πολυμέσων PiaggioMIA. Αυτό επιτρέπει τη σύνδεση κινητού τηλεφώνου μέσω Bluetooth και δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να βλέπει ειδοποιήσεις για κλήσεις και μηνύματα στην οθόνη του scooter.
Αποδοτικοί και οικονομικοί i-Get κινητήρες 125 και 150 κυβικών
Οι κινητήρες i-Get των 125 και 150 κυβικών είναι ανανεωμένοι στα σημεία και υπόσχονται μεγαλύτερη απόδοση και περαιτέρω μείωση του θορύβου λειτουργίας. Η ισχύς των δύο μοτέρ έχει αυξηθεί: Των 125 κυβικών αποδίδει 15 ίππους και 1,2 kgm ροπής, ενώ όσον αφορά τον κινητήρα των 150 κυβικών έχουμε 16,5 ίππους και 1,5 kgm ροπής. Και στις δύο περιπτώσεις, ο κινητήρας φέρει το σύστημα Start-Stop της Piaggio, ονόματι RISS. Το σύστημα χρησιμοποιεί ένα μοτέρ-γεννήτρια που καταργεί την μίζα και τα πηνία, επιτρέποντας το «σβήσιμο» του κινητήρα σε στάση και την άμεση εκκίνηση του μόνο με το άνοιγμα του γκαζιού. Τέλος, η μετάδοση CVT επαναρυθμίστηκε ώστε να εκμεταλλεύεται καλύτερα την πλήρη ισχύ του κινητήρα.
Με τροχό 16 ιντσών για μέγιστη σταθερότητα
Το πλαίσιο του Medley είναι μονής ραχοκοκαλιάς κατασκευασμένο από ατσάλινους σωλήνες και έχει δεχτεί ενισχύσεις από φύλλα ατσαλιού που στόχο έχουν την αυξημένη ακαμψία. Στον τομέα των αναρτήσεων έχουμε τηλεσκοπικό πιρούνι 33 χιλιοστών εμπρός και διπλά αμορτισέρ πίσω με την προφόρτιση των ελατηρίων τους να ρυθμίζεται σε 5 θέσεις. Στα φρένα, οι δίσκοι είναι διαμέτρου 260 και 240 χιλιοστών εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Και στους δυο άξονες χρησιμοποιούνται διπίστονες δαγκάνες και το δικάναλο ABS είναι στάνταρ. Οι τροχοί είναι 16 ιντσών εμπρός και 14 πίσω και μπορεί η διάσταση του εμπρός ελαστικού να έχει παραμείνει η ίδια, 100/80-16, το πίσω όμως είναι πλέον φαρδύτερο και με χαμηλότερο προφίλ, 120/70-14, με στόχο βέβαια τη μεγαλύτερη σταθερότητα.
Σπορ σχεδίαση με Full LED φωτισμό
Η Piaggio προχώρησε σε εκτεταμένο φρεσκάρισμα κυρίως του εμπρός μέρους βελτιώνοντας το ακόμα περισσότεροκαι δίνοντάς του σύγχρονη και όσο σπορ πρέπει, αύρα. Πιο συγκεκριμένα έχουμε νέο LED προβολέα που αντικαθιστά τον συμβατικό και έχει πλέον ορθογώνιο σχήμα με πιο έντονες γωνίες. Φυσικά, αλλαγμένα είναι και τα πλαστικά στο τιμόνι που τον πλαισιώνουν ενώ κατεβαίνοντας πιο χαμηλά αντικρίζεις τη νέα λεπτότερη ποδιά που φιλοξενεί τα φλας και τα φώτα ημέρας. Η έκδοση S ξεχωρίζει χάρη στις μαύρες ματ και κόκκινες λεπτομέρειες όπως η σχάρα και τα ελατήρια των αμορτισέρ, ενώ οι ζάντες του είναι μαύρες σε αντίθεση με τις ασημί της “απλής” έκδοσης. Διαφοροποίηση έχουμε και στα φρένα με την S να φέρει δίσκους μαργαρίτα και χρυσές δαγκάνες, ενώ διαφορετικά είναι και τα διαθέσιμα χρώματα των δυο εκδόσεων.
Χώρος κάτω από την σέλα μεγαλύτερος και από του Beverly!
Αποδοτικοί και οικονομικοί i-Get κινητήρες 125 και 150 κυβικών
Με τροχό 16 ιντσών για μέγιστη σταθερότητα
Σπορ σχεδίαση με Full LED φωτισμό
Θα επιλέγατε το Medley και γιατί;
