Κινητήρας

Ο κινητήρας των 698 κ.εκ. αποδίδει 70 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. ενώ στις 6.000 σ.α.λ. εμφανίζεται και η μέγιστη τιμή των 70 Nm της ροπής. Η τελευταία όμως κάνει την εμφάνισή της από πολύ χαμηλά, γεγονός που βοηθάει την SRT 700 S να ξεκινάει εύκολα μόνο με συμπλέκτη, κάτι που εξυπηρετεί τα μέγιστα στο αστικό περιβάλλον. Ένας ελαφρύς «λόξυγγας» λόγω απότομου ψεκασμού στις χαμηλές στροφές εξαφανίζεται μετά τις 3.000 σ.α.λ. και εύκολα μεταμορφώνεται σε ένα πειθήνιο και άκρως προβλέψιμο σύνολο που «ακούει» στο γκάζι σχεδόν υποδειγματικά και προσφέρει και άφθονες νότες διασκέασης στον αναβάτη. Η ταχύτητα των 100 χλμ/ώρα έρχεται από στάση σε 4,8 δευτερόλεπτα και από τα 60 για τα 120 χλμ/ώρα με 4η χρειάζεται 5,1 δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, μιας που ο οδηγός απολαμβάνει να τον δουλεύει ψηλότερα, η μικτή κατανάλωση που μετρήσαμε είναι 5,5 λίτρα/100χλμ και αυτή του ταξιδιού 4,6 λίτρα/100 χλμ, προσδίδοντάς του αυτονομία 354 χιλιομέτρων από το 19,5 λίτρων ρεζερβουάρ του.