Η οδήγηση της SRT 700 S ήταν μια πολύ ευχάριστη εμπειρία, μιας που όσο δύσκολες αποστολές κι αν της αναθέσαμε, της έφερε σε πέρας με την ευκολία που θα ολοκλήρωνε και μια απλή, βαρετή διαδρομή «σπίτι-δουλειά-σπίτι». Ο ελαφρώς διστακτικός ψεκασμός ώθησε τις πρώτες φορές το δεξί μας χέρι να στρίψει περισσότερο. Λίγη ώρα μετά είχαμε μάθει να την οδηγούμε πιο γεμάτα και ανταμοιφθήκαμε από τη λεία λειτουργία του κινητήρα σε βαθμό που δεν χρειάστηκε να μας απασχολήσει ξανά το ζήτημα. Αν και θα αισθανόμασταν πιο άνετα αν είχαμε και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης να μας προσέχει, εντούτοις η απουσία του δεν μας προβλημάτισε καθόλου κι αυτό το οφείλουμε αφενός στον πολύ ακριβή και ταυτόχρονα πολύ μαλακό συμπλέκτη, που έκανε τις επιταχύνσεις μας ασφαλείς και σίγουρες και αφετέρου στην καλή συνεργασία πλαισίου-αναρτήσεων, που δημιουργεί ένα περιβάλλον ουδετερότητας και σταθερότητας σε κάθε χειρισμό. Κατά την οδήγηση απολαύσαμε κυρίως την άνεση στην καθημερινότητα και τη σταθερότητά της στην ευθεία, ενώ, αν επιθυμούμε να ανεβάσουμε το ρυθμό, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οι αναρτήσεις είναι μεν ακριβείς, αλλά προσανατολισμένες στην άνεση και στο να προστατεύουν τους αναβάτες από κραδασμούς και ανωμαλίες του οδοστρώματος. Με την ίδια συλλογιστική είναι ρυθμισμένο και το «βουτυράτο» κιβώτιο ταχυτήτων, από το οποίο απουσιάζει οποιοσδήποτε θόρυβος και οποιαδήποτε αισθητηριακή ένδειξη ότι ανεβάσαμε, κατεβάσαμε ή βάλαμε νεκρά. Σε κάθε περίπτωση, καταλάβαμε από τις πρώτες ώρες πως, πέρα από τη στάθμη του καυσίμου και την ταχύτητα, δεν είχαμε καν την ανάγκη να συμβουλευόμαστε τον πίνακα οργάνων. Όσον αφορά τις φορές που χρειάστηκε να σταματήσουμε, αυτό δεν μας ανησύχησε ούτε μία φορά, χάρη στο σύστημα πέδησης που «άκουγε» τις επιθυμίες μας και ήταν πάντα απαλό και προοδευτικό όταν σταματούσαμε προγραμματισμένα και ―με έξτρα πίεση στη μανέτα και στο λεβιέ― άμεσο και πειθήνιο σε φρενάρισμα πανικού, παρόλο που το ABS ήταν ελαφρώς βιαστικό στο να παρέμβει. Επιστέγασμα όλων ήταν η άνετη θέση οδήγησης με την πολύ χαλαρή εργονομία που δεν μας έβαλε στην πρίζα και βοήθησε το σώμα μας να μένει ξεκούραστο στην καθημερινή οδήγηση, εμπνέοντας ταυτόχρονα σιγουριά, ακόμα και σε περιπτώσεις υψηλού μποτιλιαρίσματος, τις οποίες είχε για ...σνακ. Η SRT 700 S δεν είπε ποτέ όχι σε ό,τι κι αν της ζητήσαμε, παρόλο που εξέφρασε ευγενικά την προτίμησή της για αστικές μετακινήσεις, ευθείες και χαλαρές στροφές, όπου και έλαμψε.
