Στην μακρά ιστορία της Triumph το όνομα Tiger μόνο νέο δεν είναι, καθώς για περισσότερα από 80 χρόνια συντροφεύει μοντέλα όπως το 1200. Είναι Brutal και το φωνάζει από μακριά, με επιβλητική όψη που τονίζεται από τον μεγάλο όγκο, το γυμνό μέταλλο και τα αιχμηρά πλαστικά. Η θέση οδήγησης είναι παραπάνω από άνετη, με το εργονομικό τρίγωνο (κορμός-χέρια-πόδια) να φαντάζει ιδανικό για πολύωρα ταξίδια. Ο τρικύλινδρος σε σειρά κινητήρας 1.215 κυβικών, παραμένει ο ισχυρότερος της κατηγορίας σε μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιεί άξονα για την μετάδοση, αποδίδοντας 141 ίππους στις 9.350 σ.α.λ. και 12,4 κιλά ροπής που εμφανίζονται στις 7.600 σ.α.λ. Εξοπλισμένη με traction control (ενεργεί ανάλογα την γωνιά κλίσης), shifter με blipper και φυσικά ηλεκτρονικό γκάζι ride by wire, παρέχει 6 διαφορετικούς χάρτες Road, Rain, Off-road, Sport, Custom και το νέο Off-Road Pro που καταργεί το traction και το ABS τονίζοντας τον εκτός δρόμου χαρακτήρα. Με ομαλή απόκριση και γεμάτη απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών, η μεγάλη Tiger κινείται με χάρη στο αστικό περιβάλλον, κρύβοντας επιδέξια τον όγκο και τα κιλά της. Σκορτσαρίσματα και κραδασμοί απλώς δεν υφίστανται, οπότε μπορείς να κινείσαι όχι με μία, αλλά και με δύο ταχύτητες πάνω από το συνηθισμένο χωρίς να δυσανασχετεί. Οι κακοτεχνίες των δρόμων περνούν απαρατήρητες, όπως και τα χιλιόμετρα που διανύεις χωρίς να κουράζεσαι, αφού ένα από τα πλεονεκτήματά της είναι ότι ταξιδεύει με άνεση που θα ζήλευαν ακόμη και αυτοκίνητα. Δεν θα αρνηθεί να πατήσει ή και να απογειώσει τα ελαστικά της από το χώμα όποτε της το ζητήσεις. Αυτός άλλωστε είναι και ο σκοπός της. Να σου επιτρέπει πάντα να φτάσεις στον προορισμό οπουδήποτε και αν είναι αυτός.
Όσοι έχετε λεφτά για κάψιμο καλώς.
Οι υπόλοιποι με τα μισά η και λιγότερα χρηματα πάρτε ένα Tenere 700 που θα σας πάει σε μέρη που οι παραπάνω "νταλίκες" δεν φτάνουν με τι ποτά.
Όσοι έχετε λεφτά για κάψιμο καλώς. Οι υπόλοιποι με τα μισά η και λιγότερα χρηματα πάρτε ένα Tenere 700 που θα σας πάει σε μέρη που οι παραπάνω "νταλίκες" δεν φτάνουν με τι ποτά.