Για μετακίνηση, ταξίδια και αναψυχή, όλο τον χρόνο, το Tracer αποτελεί μια από τις καλύτερες προτάσεις, όντας ένα εξαιρετικό all around. Τα 835 χλστ. που χωρίζουν την μαλακή και άνετη σέλα από το έδαφος, είναι μια τιμή που θεωρείται μέση στην ευρύτερη κατηγορία που ανήκει το Tracer 700, στην οποία συμπεριλαμβάνονται. Στο Tracer 700, ο κορμός είναι όρθιος, τα πόδια ακουμπάνε σε άνετες θέσεις τα μαρσπιέ αλλά το τιμόνι είναι κοντά στο σώμα του οδηγού, με ότι θετικό μπορεί να συνεπάγεται αυτό, στον έλεγχο της μοτοσικλέτας και στην αίσθηση. Ο συνεπιβάτης δεν θα αισθανθεί “ριγμένος”, καθώς έχει στην διάθεση του ένα μεγάλο τμήμα σέλας, εργονομικές και μεγάλες χειρολαβές για στήριξη και μαρσπιέ τοποθετημένα σε άνετη για τα πόδια του θέση. Δικύλινδρος σε σειρά με στρόφαλο 270ο, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος και με χωρητικότητα 689 κ.εκ. ο κινητήρας του Tracer 700. Η απόδοση του, ανέρχεται στους 74,8 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και στα 6,93 kg-m ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Από τον κινητήρα απουσιάζουν πάσης φύσεως ηλεκτρονικά (ακόμα και το ηλεκτρο-γκάζι YCC-T), οπότε δεν έχουμε Riding Modes, Traction Control κ.τ.λ. Το πλαίσιο του Tracer 700 είναι ατσάλινο, μονής ραχοκοκαλίας από τον λαιμό μέχρι την μέση, όπου “σπάει” και συνεχίζει σαν διπλό. Στις αναρτήσεις το πιρούνι έχει διαδρομή των 130 χλστ. και έχει ελατήριο διαφορετικού βήματος και νέα settings στις αποσβέσεις του, ενώ το πίσω αμορτισέρ έχει μεγαλύτερη κατά 12 χλστ. διαδρομή και εδράζεται σε νέας σχεδίασης μοχλικό. Στα φρένα έχουμε δύο δίσκους διαμέτρου 282 χλστ. μπροστά και 4-πίστονες δαγκάνες, ενώ πίσω, ο μονός δίσκος έχει διάμετρο 245 χλστ. και συνεργάζεται με μονοπίστονη δαγκάνα.
