Triumph Street Triple 765 2023 – Πιο δυνατή και πιο σπορ από ποτέ

Επεμβάσεις στην εργονομία – Κλιπ-ον στην έκδοση Moto2

Οι Street Triple R και RS του 2023 επωφελούνται από την πιο εστιασμένη θέση οδήγησης της νέας γενιάς, χάρη στο νέο φαρδύτερο κατά 12 χιλ. τιμόνι. Η εμπνευσμένη από τους αγώνες Moto2 Edition, από την άλλη, εξοπλίζεται με κλιπ-ον, που είναι 80 χιλιοστά χαμηλότερα και 50 χιλιοστά πιο μπροστά από των R και RS, το οποίο σε συνδυασμό με το πιρούνι Öhlins υψηλών προδιαγραφών, προσφέρει ακόμα περισσότερη αίσθηση αγωνιστικής μοτοσυκλέτας και στο μπροστινό μέρος. Τόσο η RS όσο και ηMoto2™ Edition διαθέτουν αναθεωρημένη γεωμετρία, με πιο έντονη γωνία κάστερ και ανασηκωμένο πίσω μέρος για πιο γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης.

Με ύψος σέλας 826 χιλ. στη Street Triple R, 836 χιλ. στη Street Τriple RS και 839 χιλ. στη Moto2 Edition, μπορεί επίσης να τοποθετηθεί μια νέα επιλογή χαμηλής σέλας ως αξεσουάρ. Για τις Street Triple RS και Moto2 Edition, οι αντιπρόσωποι Triumph μπορούν επιπλέον να χαμηλώσουν τη σέλα κατά 10 χιλ. επιπλέον, εάν απαιτείται, μέσω της εφαρμογής μιας ειδικής προσαρμογής συνδέσμου πίσω ανάρτησης, η οποία όταν συνδυάζεται με την αξεσουάρ χαμηλή σέλα παρέχει ένα πολύ προσιτό ύψος 798 χιλ. στην RS και 801 χιλ. στην έκδοση Moto2.
 

Νέα φρένα Brembo και πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις

Η Street Triple R διαθέτει ακτινικές μονομπλόκ δαγκάνες Brembo M4.32, 4 εμβόλων μπροστά και μια μονοπίστονη δαγκάνα ολίσθησης Brembo πίσω. Για τις Street Triple RS και Moto2 Edition, χρησιμοποιούνται ακτινικές μπροστινές δαγκάνες μονομπλόκ 4 εμβόλων Brembo Stylema, με διπλούς πλευστούς δίσκους 310 χιλ. Η ρυθμιζόμενη σε άνοιγμα και αναλογία, αντλία Brembo MCS προσφέρει ακόμα περισσότερο έλεγχο και λεπτότητα, ενώ η δαγκάνα ολίσθησης μονού εμβόλου της Brembo κρατά τα πράγματα υπό έλεγχο στο πίσω μέρος.Τα συνδεδεμένα φρένα παρέχουν την τέλεια ισορροπία μεταξύ εμπρός και πίσω πέδησης για βελτιωμένη ευστάθεια και μειωμένες αποστάσεις ακινητοποίησης.

Συμπληρώνοντας την πρωτοποριακή σχεδίαση πλαισίου της Street Triple, εξαρτήματα ανάρτησης κορυφαίας ποιότητας από τις Showa και Öhlins έχουν επιλεγεί προσεκτικά για να ταιριάζουν σε κάθε μοντέλο. Όλα είναι πλήρως ρυθμιζόμενα για προφόρτιση, συμπίεση και επαναφορά. Η Street Triple R έρχεται με ανεστραμμένο πιρούνι Showa Big Piston 41χιλ. ξεχωριστών λειτουργιών, και ένα αμορτισέρ Showa piggyback. Η υψηλότερων προδιαγραφών Street Triple RSείναι εξοπλισμένη με κορυφαίο ανεστραμμένο πιρούνι Showa Big Piston 41χιλ και πίσω αμορτισέρ Öhlins piggyback. Η Street Triple 765 Moto2™ Edition επιδεικνύει την ικανότητά της για την πίστα με το ανεστραμμένο πιρούνι Öhlins 43 χιλ. για ακριβή χειρισμό και ένα πίσω αμορτισέρ Öhlins piggyback.
 

Ελαστικά έτοιμα για πίστα - Ελαφρύ πλαίσιο και ψαλίδι gullwing

Τα ελαστικά Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 υψηλής απόδοσης τοποθετούνται στάνταρ στις Street Triple RS και Moto2 Edition. Η Street Triple R συνοδεύεται από τα ευέλικτα και ευρέως αναγνωρισμένα ελαστικά Continental Conti Road, τα οποία προσφέρουν εξαιρετικά επίπεδα πρόσφυσης τόσο σε βρεγμένο όσο και σε στεγνό οδόστρωμα. Το ψαλίδι gullwing της Street Triple έχει αναπτυχθεί για εξαιρετική στρεπτική ακαμψία με πλευρική ευκαμψία. Ο σχεδιασμός μεγιστοποιεί τη σταθερότητα σε υψηλότερες ταχύτητες για βελτιωμένη σιγουριά του αναβάτη, ενώ η θέση του άξονα παρέχει φυσική αντίσταση στη συμπίεση του πίσω αμορτισέρ υπό έντονη επιτάχυνση. Αυτό μεταφράζεται σε σφιχτές γωνιακές εξόδους και ακριβή, προβλέψιμη συμπεριφορά πλαισίου. Αυτό, σε συνδυασμό με το ελαφρύ πλαίσιο και την απίστευτη αναλογία ισχύος προς βάρος, είναι το κλειδί για την απόδοση που θέτει τον πήχη στην κατηγορία της StreetT riple. Ευέλικτη και συναρπαστική, με τη χαρακτηριστική οδική συμπεριφορά τηςTriumph που εμπνέει αυτοπεποίθηση, την καθιστούν μια προσβάσιμη επιλογή για όλους τους αναβάτες.
 

Σημαντικές αλλαγές στα ηλεκτρονικά

Η τελευταία γενιά Cornering ABS διατίθεται στάνταρ και στα τρία μοντέλα Street Triple για το 2023, διασφαλίζοντας τη βέλτιστη απόδοση πέδησης σε οποιαδήποτε κλίση. Το σύστημα διαθέτει νέο υπολογιστήABS με ενσωματωμένη μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU). Οι προσαρμοσμένες ρυθμίσεις που ενσωματώνονται σε κάθε ένα από τα προγράμματα οδήγησης αλλάζουν το επίπεδο παρέμβασης του ABS, ενώ υπάρχει επίσης ένα πρόγραμμα εστιασμένο στην πίστα για τους αναβάτες που αναζητούν ελάχιστη παρέμβαση ABS. Στάνταρ και στα τρία μοντέλα Street Triple, το βελτιστοποιημένο Cornering Traction Control που υποστηρίζεται από μια IMU υπολογίζει συνεχώς τη γωνία κλίσης για να εξασφαλίσει τον βέλτιστο ρυθμό ολίσθησης και τον έλεγχο της ροπής. To σύστημα ρυθμίζεται σε 4 επίπεδα, συμπεριλαμβανομένου ενός προγράμματος εστιασμένου στην πίστα με ελάχιστη παρέμβαση καθώς και τη δυνατότητα ολικής απενεργοποίησης, για έμπειρους αναβάτες σε συνθήκες αγώνων με υψηλή πρόσφυση.

Η Street Triple R διαθέτει τέσσερα Riding Modes: Δρόμου, Βροχής, Σπορ, και 1 πλήρως προγραμματιζόμενο. Οι Street Triple RS και Moto2 Edition έχουν πέντε προγράμματα οδήγησης, προσθέτοντας ένα πρόγραμμα Πίστας στα τέσσερα τυπικά προγράμματα τηςR. Αυτό το πρόγραμμα Πίστας έχει σχεδιαστεί για να είναι όσο το δυνατόν λιγότερο παρεμβατικό, ενώ εξακολουθεί να παρέχει τη διαβεβαίωση ότι τα ηλεκτρονικά συστήματα είναι εκεί για να βοηθήσουν σε απροσδόκητες καταστάσεις. Το πρόγραμμα Βροχής περιορίζει την ισχύ του κινητήρα στα 100 PS ενώ αυξάνει το επίπεδο του ABS και της παρέμβασης του ελέγχου πρόσφυσης για καλύτερη αίσθηση και έλεγχο σε βρεγμένες συνθήκες. Οι νέες Street Triple 765 φέρουν επίσης Quickshifter 2 κατευθύνσεων, σύστημα ελέγχου ανύψωσης μπροστινού τροχού, αλλά και συμπλέκτη ολίσθησης-υποβοήθησης.