Πολύ καλή αίσθηση από το στιβαρό εμπρός πιρούνι, ενώ τα φρένα του 500AC εκπλήσσουν ευχάριστα με την απόδοση τους.
Η δοκιμασμένη λύση του ατσάλινου σωληνωτού πλαισίου βρίσκει εφαρμογή στο 500AC, ενώ όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η εταιρεία, η διαδικασία κατασκευής του έχει γίνει με χρήση τελευταίας τεχνολογίας κοπτικών μηχανημάτων laser και ρομποτικής συναρμολόγησης. Έτσι, η Voge επωφελείται από τα πλεονεκτήματα της ακριβέστατης διαδικασίας κατασκευής του πλαισίου, το οποίο στην συνέχεια εξασφαλίζει την ανάλογη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στο δρόμο. Οι αναρτήσεις προέρχονται από την πασίγνωστη KYB (Kayaba), μια εταιρεία που δεν χρειάζεται συστάσεις, μιας και παρέχει αναρτήσεις για κορυφαία μοντέλα supersport και όχι μόνο. Το εμπρόσθιο ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 41 χιλιοστών, ενώ το αμορτισέρ πίσω είναι monoshock, ρυθμίζεται στην προφόρτιση και συνεργάζεται με αλουμινένιο ασύμμετρο ψαλίδι. Το σύστημα πέδησης αναλαμβάνει μία ακόμα εταιρεία-κολοσσός: Η Nissin, που εξοπλίζει τo AC με 2 διπίστονες δαγκάνες και ισάριθμους δίσκους 298 χιλιοστών εμπρός, ενώ πίσω βρίσκουμε δαγκάνα 1 εμβόλου και δίσκο 240 χιλιοστών. Μάλιστα, οι δίσκοι είναι τύπου «μαργαρίτα» προσθέτοντας το κάτι παραπάνω στην εμφάνιση τους. Τα ελαστικά παρέχει η Pirelli, με ένα ζεύγος Angel GT, τα οποία παίζουν καταλυτικό ρόλο στην πολύ καλή οδηγική εικόνα που πετυχαίνει το μοντέλο, όπως θα διαβάσετε και παρακάτω.
