To YZF-R125 κινείται από έναν καινούργιο υγρόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. με τέσσερις βαλβίδες στην κεφαλή του και έναν εκκεντροφόρο. Οι διαστάσεις του είναι υποτετράγωνες, προς όφελος της ροπής, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι τίθεται θέμα ευστροφίας και η πλήρωση πραγματοποιείται από ηλεκτρονικό ψεκασμό, ενώ το κιβώτιο είναι έξι σχέσεων για πλήρη εκμετάλλευση των δυνατοτήτων του. Η εξάτμιση, φέρει δύο καταλύτες, σύστημα εμπλουτισμού των καυσαερίων με αέρα και ακολουθεί πιστά τη σχεδιαστική φιλοσοφία των μεγαλύτερων μοντέλων της σειράς. Στην πράξη το μοτέρ, αποδίδει τη δύναμή του γραμμικά με έμφαση στο μεσαίο και υψηλό φάσμα λειτουργίας του και η λειτουργία του ψεκασμού είναι απλά αψεγάδιαστη. Ενοχλητικοί κραδασμοί δεν υπάρχουν πουθενά, ενώ ακόμη και στον κόφτη το μοτέρ μοιάζει να βρίσκεται μακριά από τα όριά του δίνοντας την εντύπωση ότι θα μπορούσε να ανεβάσει περισσότερες στροφές. Η συνεργασία του με το βουτυρένιο κιβώτιο είναι ιδανική και η μανέτα του συμπλέκτη έχει πουπουλένια αίσθηση αφήνοντας το χέρι ξεκούραστο στις αλλαγές.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 58955 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους