Στον επαρχιακό, το Integra θα σας διασκεδάσει δεόντως, αφού προσφέρει κορυφαίο κράτημα, και άριστη πληροφόρηση.

Πολύ καλή είναι η ποιότητα κύλισης, ενώ κανένας μηχανικός θόρυβος δεν ενοχλεί, και τίποτα δεν κοπανάει.

Το αριστερό γκριπ, γεμάτο με κουμπιά. Από εδώ αλλάζετε τις ταχύτητες στο manual, με τα κουμπιά «+» (από πίσω), και «-».

Σίγουρα εντυπωσιάζει, ακόμα και σταματημένο. Μεγάλη μετωπική επιφάνεια, που προσφέρει άριστη προστασία.

Σε κάθε εκκίνηση, πρέπει να εμπλέξετε τη μετάδοση, με το γκρι κουμπί. Κατόπιν, επιλέγετε «S» ή «D». Από πίσω επιλέγετε «Auto» ή «Manual».

Κάτω από τη σέλα, που δεν ανοίγει από τον κεντρικό διακόπτη, θα βρείτε χώρο για ένα jet κράνος.

Στιβαρό, πιρούνι 41χλστ., μεγάλος δίσκος «μαργαρίτα», CBS & ABS, και μεγάλος τροχός 17 ιντσών.

Πανέμορφα λεπτή και αιχμηρή η ουρά του Integra, όμως κατά συνέπεια λεπτή είναι και η σέλα του συνεπιβάτη.

Αίσθηση που θυμίζει οδήγηση αυτοκινήτου ντίζελ! Χαμηλόροπος, υποτετράγωνος, οικονομικός.

Όμορφα, αν και λίγο περισσότερο λιτά από ότι θα τα θέλαμε. Στο σβήσιμο, το φως τους σβήνει σταδιακά.

Λύση μοτοσικλέτας, με τα αντίστοιχα οφέλη σε κράτημα. Ψαλίδι, αλυσίδα, και μονό αμορτισέρ στο κέντρο.