Γιατί το νέο KTM 790 Adventure δεν παίζεται στα 11.750 ευρώ

Το 790 Adventure δεν χρειάζεται σύσταση για τις ικανότητες του, ήταν πάντα μία πολύ καλή μοτοσυκλέτα ικανή για πολλές περισσότερες από μία χρήσεις. Το πρόβλημα ήταν η τιμή της, αξίζει να δώσω παραπάνω από τον ανταγωνισμό 2-3 χιλιάρικα για να την πάρω; Κάποιοι τα δίνανε κάποιοι όχι. Τώρα το ερώτημα αλλάζει, και  γίνεται πιο ενδιαφέρον «στα ίδια λεφτά, ποια αξίζει να πάρω;» και σε αυτό παιχνίδι θα μπει πολύ δυνατά φέτος η KTM.
 
Η τιμή του νέου 790 adventure μειώθηκε κατά 2.000 ευρώ σε σχέση με τον προκάτοχο του. Πως συνέβη αυτό, ενώ ταυτόχρονα βελτιώθηκε όπως θα διαβάστε παρακάτω; Δεν έχει να κάνει με την καινούρια αντιπροσώπευση (αν και θα μπορούσε να το εκμεταλλευτεί) της Πετρόπουλος στην Ελλάδα, αλλά στο εργοστάσιο που κατασκευάζεται και αυτό της έδωσε την δυνατότητα να μπορεί να ρίξει το κόστος παραγωγής της και κατά συνέπεια την τιμή της. Θα μας πείτε αυτό το ορίζει ο ανταγωνισμός, και ως ένα σημείο συμφωνούμε, όμως την τιμή την ορίζει και ο εξοπλισμός και η ποιότητα κατασκευής που είναι … μια μεγάλη κουβέντα.

Κατασκευασμένο από την CFMOTO που της επέτρεψε να ρίξει το κόστος παραγωγής

Ισχύς 95 ίππων με Euro 5, αλλαγές και στον κινητήρα

Φρεσκάρισμα στα ηλεκτρονικά και κορυφαίες αναρτήσεις

Το 790 Adventure 2023 φέρει τον αισθητήρα IMU 6 αξόνων, με τον οποίο εξοπλίζονται και τα 890 Adventure και 1290 Super Adventure, ενώ τα ηλεκτρονικά συστήματα βασίζονται σε αυτά του KTM 890 Adventure και περιλαμβάνουν Traction control, Cornering ABS, Motor Slip Regulator και Riding modes. Αυτό ας μην το προσπεράσουμε, είναι σημαντικό όταν μία εταιρεία επιλέγει να εξοπλίσει ένα μικρότερο μηχανάκι με τέτοια ηλεκτρονικά βοηθήματα, απο την mega κατηγορία, ο κίνδυνος να μην πουλήσει το μεγάλο (που σημαίνει μεγαλύτερο κέρδος) είναι μεγάλος, δεν είναι χαζοί οι υπόλοιποι κατασκευαστές που δεν το κάνουν, δεν το κάνουν επειδή δεν τους συμφέρει .... 

Μέσα σε όλα τα παρεχόμενα συστήματα, η KTM προσφέρει για άλλη μια φορά Demo mode, όπως έχουμε δει και στα άλλα νέα μοντέλα της εταιρείας. Με αυτή την λειτουργία, όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα της μοτοσυκλέτας –και αυτά του προαιρετικού εξοπλισμού- είναι «ανοικτά» για τα πρώτα 1.500 χιλιόμετρα, ενώ στην συνέχεια  ο αναβάτης μπορεί να κρατήσει όποια από αυτά επιθυμεί με την ανάλογη χρέωση. Οι αναρτήσεις του μοντέλου προέρχονται από την WP και ανήκουν στην σειρά APEX.

Ανανέωση στην οθόνη και στα τμήματα του fairing

Το νέο KTM 790 Adventure φέρει νέα εμπρός μάσκα και μεγαλύτερη-ψηλότερη ζελατίνα για αυξημένη ανεμοκάλυψη. Η οθόνη TFT των 5 ιντσών φέρει νέο περιβάλλον χρήσης για ευκολότερη πλοήγηση στα μενού και ελέγχου  της πλατφόρμας συνδεσιμότητας με κινητό τηλέφωνο, μέσω της εφαρμογής KTM Connect.

Πως σας φαίνεται στα 11.750¤ μπορεί να χτυπήσει στα ίσια όλους τους ανταγωνιστές του;