Στη μπαταρία οφείλει το όνομά του το 7.7, καθώς πρόκειται για μια συστοιχία λιθίου που αποτελείται από κυψέλες NCR με συνολική χωρητικότητα 8,78 kWh και 7.7.kWh για χρήση. Είναι χωρισμένη σε δυο κομμάτια με κάθε ένα από αυτά να στηρίζεται στην εξωτερική πλευρά του ψαλιδιού. Είναι μη αποσπώμενη, οπότε θα πρέπει αναγκαστικά να έχεις πρίζα στο γκαράζ του σπιτιού ή του γραφείου για να τη φορτίσεις. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής η μέση αυτονομία ήταν στα 120 χιλιόμετρα με τη χρήση του Flow mode, που δεν έχει καθόλου ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Οπότε αν κάποιος χρησιμοποιεί ένα από τα άλλα δυο modes που αξιοποιούν το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, η αυτονομία θα είναι ακόμα μεγαλύτερη.
Ο στάνταρ φορτιστής που συνοδεύει το scooter είναι 1,8 kW και θα χρειαστεί 3,5 ώρες για φόρτιση έως το 80% και 4 ώρες και 20 λεπτά για το 100%. Θα θέλαμε το καλώδιο να ήταν λίγο πιο μακρύ καθώς χρειάζεται η πρίζα να είναι ακριβώς δίπλα στο scooter, αλλά το πρόβλημα λύνεται εύκολα με μια μπαλαντέζα. Στον προαιρετικό εξοπλισμό υπάρχει ταχυφορτιστής ο οποίος μειώνει τους χρόνους φόρτισης στο 1:50 και 2:35 ώρες για το 80% και το 100% αντίστοιχα. Το 7.7 μπορεί να εφοδιαστεί και με βύσμα TYPE 2 για φόρτιση σε σταθμούς επαναφόρτισης οχημάτων. Μέσα από το μενού της οθόνης μπορείς να ρυθμίσεις την ταχύτητα της φόρτισης. Αν δεν βιάζεσαι μπορείς να επιλέξεις πιο αργή φόρτιση για μικρότερη καταπόνηση της μπαταρίας. Επίσης, μέσω της εφαρμογής στο κινητό μπορείς να επιλέξεις την ώρα που θα ξεκινήσει η φόρτιση, αν θέλεις να εκμεταλλευθείς την χαμηλότερη χρέωση του νυχτερινού ρεύματος. Τέλος, μπορείς να επιλέξεις το πόσο θα φορτίσει η μπαταρία, καθώς η φόρτιση μέχρι το 80%, αντί για 100%, αυξάνει τη διάρκεια ζωής σε τέτοιου είδους μπαταρίες λιθίου.
