Τα 5 παπιά με τα πιο δυνατά φρένα

- Στα μόλις 32 μέτρα ακινητοποιείται το Benelli από τα 80χλμ/ω
- Με κινητήρα 174cc και απόδοση 17,9 ίππων είναι και το πιο ισχυρό
- Sym VF 125 με την χαμηλότερη κατανάλωση στα 2,2λ/100χλμ
- Το πιο προσιτό είναι το Lifan με τιμή στα μόλις 1.799 ευρώ

BENELLI: Νέες τιμές για TRK702 και TRK702X!

Στα μόλις 32 μέτρα ακινητοποιείται το Benelli από τα 80χλμ/ω

Τα παπιά ήταν κάποτε η No1 επιλογή των αγοραστών που αναζητούσαν ένα οικονομικό και πρακτικό δίκυκλο στην Ελλάδα. Παρόλο που τα έχουν προσπεράσει τα scooter προ πολλού, υπάρχουν ακόμα πολλές επιλογές στην κατηγορία των παπιών, ενώ παραμένουν η πιο οικονομική λύση που υπάρχει στα βενζινοκίνητα οχήματα, τόσο στο κόστος αγοράς όσο και στο κόστος χρήσης. Μαζέψαμε λοιπόν σε μία λίστα τα 5 παπιά που δοκιμάσαμε και σημείωσαν τις καλύτερες επιδόσεις στην πέδηση. Στην 1η θέση με ακινητοποίηση από τα 80χλμ/ω σε μόλις 32 μέτρα βρίσκεται το sport παπί Benelli RCX 185 με έναν μεγάλο δίσκο 240χλστ εμπρός και δικάναλο ABS. Έχει το πιο άκαμπτο πλαίσιο από τα 5 της λίστας, ενώ είναι και το μοναδικό στην κατηγορία που εξοπλίζεται με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός, κάτι που με τη σειρά του μπορεί να επηρεάζει θετικά την πέδηση. Ακολουθεί με ακινητοποίηση στα 34,3 μέτρα το επίσης σπορ αλλά χαμηλότερου κυβισμού Malaguti Spectre GP 125 που εξοπλίζεται με τον μεγαλύτερο εμπρός δίσκο στην κατηγορία στα 320χλστ και το βάθρο κλείνει με το Daytona Velos R που φρενάρει σε 34,8 μέτρα. Τέλος τα Sym VF 125 και Lifan LF 125 χρειάστηκαν 36 και 36,8 μέτρα για να ακινητοποιηθούν, κατέχοντας αρκετά καλές επιδόσεις στην κατηγορία συνολικά.
 

Με κινητήρα 174cc και απόδοση 17,9 ίππων είναι και το πιο ισχυρό

Το Benelli χαρακτηρίζεται από μία ειδοποιό διαφορά σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της λίστας, αφού είναι το μοναδικό που δεν ανήκει στην Α1 κατηγορία διπλωμάτων, με κινητήρα πάνω από 125cc και μεγαλύτερη απόδοση. Με έναν μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 174cc λοιπόν αποδίδει 17,9 άλογα και κατατάσσεται στην Α2 κατηγορία διπλωμάτων, ενώ αντί για ημιαυτόματο σασμάν έχει συμπλέκτη με 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχει φυσικά την πιο γρήγορη επιτάχυνση και είναι το μοναδικό που ολοκληρώνει το 0-80χλμ/ω σε λιγότερο από 10δλ στα 7,5, ενώ ξεπερνάει τα 100χλμ/ω με μεγάλη ευκολία. Το αμέσως επόμενο στην λίστα, το Malaguti Spectre GP 125 έχει επίσης έναν πιο σπορ χαρακτήρα με συμπλέκτη και 5τάχυτο κιβώτιο, αλλά και Monoshock αμορτισέρ όπως και το Benelli σε αντίθεση με τα πατροπαράδοτα διπλά αμορτισέρ πίσω, που υπολείπονται σχεδόν πάντα όσον αφορά την αποτελεσματικότητα της απόσβεσης. Τα Sym, Lifan και Daytona έχουν αποδόσεις στα 9,7, 9 και 8,5 άλογα αντίστοιχα, όλα με ημιαυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων και έναν πιο αστικό, παραδοσιακό χαρακτήρα.
 

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Sym VF 125 με την χαμηλότερη κατανάλωση στα 2,2λ/100χλμ

Τα παπιά μεσουρανούσαν κάποτε στην χώρα μας χάρη στις ασύγκριτα οικονομικές μετακινήσεις που προσέφεραν. Εξακολουθούν λοιπόν να είναι εξαιρετικά οικονομικά, με τις καταναλώσεις τους να κυμαίνονται σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Το Sym VF 125 σημείωσε την χαμηλότερη κατανάλωση στις δοκιμές μας, αφού έκαψε μόλις 2,2λ/100χλμ, ακολουθούμενο από το Lifan στα 2,3λ/100χλμ. Στην τρίτη θέση βρίσκουμε μία απροσδόκητη ισοπαλία καθώς την ίδια χαμηλή κατανάλωση στα 2,4λ/100χλμ έχει μαζί με το Malaguti Spectre GP 125 και το μεγαλύτερου κυβισμού Benelli RCX 185 παρά την υψηλότερη απόδοσή του και τα 174cc του. Τέλος με κατανάλωση στα 2,6λ/100χλμ έρχεται το Sym VF 125, κάτι που οφείλει εν μέρει και στα πιο χοντρά ελαστικά του που όμως του προσδίδουν περισσότερη πρόσφυση και άρα ασφάλεια κατά το στρίψιμο. Το πιο ελαφρύ ξεπερνώντας για μόλις 2 κιλά τα 100, είναι το Lifan ενώ το Benelli που είναι το μεγαλύτερο σε κυβισμό και το πιο βαρύ ξεπερνάει για μόλις 3 κιλά το αμέσως επόμενο Malaguti με βάρος στα 126 κιλά γεμάτο.
 

Το πιο προσιτό είναι το Lifan με τιμή στα μόλις 1.799 ευρώ

Το χαμηλό τους βάρος, η σχετικά μικρή απόσταση της σέλας από το έδαφος και οι 17 ιντσών τροχοί τα κάνουν εξαιρετικά ευκολοδήγητα από την μεγαλύτερη μερίδα αναβατών. Οι μεγάλοι τροχοί μάλιστα έχουν το πρόσθετο πλεονέκτημα, ότι περνούν με πολύ μεγαλύτερη ευκολία επάνω από εμπόδια σε σχέση με scooter που έχουν 12-15 ιντσών τροχούς, διευκολύνοντας την οδήγηση στο γεμάτο κακοτεχνίες ελληνικό οδικό δίκτυο. Η τιμή απόκτησής τους είναι για όλα κάτω από τα 3.000 ευρώ με το πιο προσιτό μάλιστα, το Lifan LF 125 να είναι και το μοναδικό που μπορείς να αποκτήσεις με λιγότερα από 2 χιλιάρικα. Με 1.799 ευρώ μπορείς λοιπόν να αποκτήσεις αυτό το πολύ προσιτό παπί, που εξοπλίζεται με έναν δοκιμασμένο ανά τα χρόνια κινητήρα 125cc. Ακολουθεί στα 2.175 ευρώ το Daytona, στα 2.395 ευρώ το Malaguti στα 2.495 ευρώ το Sym και τέλος η πιο Premium και sport επιλογή της Benelli το RCX 185 κοστίζει 2.985 ευρώ. Οι 3 επιλογές με ημιαυτόματο κιβώτιο, παραμένουν ιδανικές για επαγγελματίες διανομείς, καθώς έχουν αρκετά χαμηλότερο κόστος συντήρησης από τα scooter της Α1 κατηγορίας, είναι εύκολα στην οδήγηση, επιτρέποντάς σου να έχεις το αριστερό χέρι "ελεύθερο", έχουν το πλεονέκτημα των μεγαλύτερων τροχών στις 17 ίντσες και καίνε πολύ λίγο καύσιμο. Εσύ ποιο από τα 5 παπιά θα επέλεγες και πόσο σημαντική είναι για εσένα η ικανότητα πέδησης;