Aprilia Tuono 1000R vs Honda CB1000R vs Kawasaki Ζ1000
Aprilia Tuono 1000R Factory
Διαβάστηκε από80424αναγνώστες
Πιο γρήγορος απ´τη σκιά του
Όταν πήραμε συνέντευξη από το Aprilia Tuono, εκείνο μας έκανε την ακόλουθη δήλωση: "Είμαι τόσο γρήγορος που χτες το βράδυ έκλεισα τα φώτα από το διακόπτη και πρόλαβα να ξαπλώσω στο κρεβάτι πριν σκοτεινιάσει το δωμάτιο." Ποιος θα τολμήσει να διαφωνήσει μαζί του; Ο κεραυνός από το Noale έρχεται σε δύο εκδόσεις: στην απλή, που είναι πιο ανταγωνιστική του CB και του Z όσον αφορά στην τιμή κοστίζοντας 11.022 ευρώ και στη Factory που βλέπετε εδώ.
Δύο δάχτυλα στη μανέτα, λίγη καλή άσφαλτος και το Tuono ρίχνει άγκυρα για τα καλά.
Το Factory κοστίζει αρκετά περισσότερα και συγκεκριμένα 4.008 ευρώ! Πολλά ακούγονται, ε; Αν δεν γνωρίζεις το Tuono και τη φιλοσοφία της Aprilia, πιθανόν να πιστέψεις ότι για αυτά τα τέσσερα επιπλέον χιλιάρικα, θα παίρνεις παραμάσχαλα κι ένα κάρο τεχνολογικά καλούδια. ¶λλωστε, είναι μόδα πλέον. Για να δούμε… ναι, σίγουρα θα παίρνεις κάνα δυο χάρτες ανάφλεξης ακόμα, ένα εξελιγμένο traction control, ABS, συνδυασμένα φρένα, ride by wire γκάζι, κλισιόμετρα που καταλαβαίνουν πόσο γέρνεις και αυξομειωνόμουν αυτόματα το γκάζι, ηλεκτρονικό αμορτισέρ τιμονιού… Ναι, όλα αυτά, και λίγα ακόμη. Wrong!
Remember to insert your user code. Ό,τι και να σας πει το Tuono, καλά θα κάνετε να το ακούσετε.
Τίποτα τέτοιο δεν συμβαίνει. Αυτά τα τέσσερα χιλιάρικα πηγαίνουν στις πιο racing αναρτήσεις που έχει φορέσει ποτέ γυμνό. Αγωνιστικό πιρούνι της Ohlins, αγωνιστικό αμορτισέρ πίσω επίσης της Ohlins. Αυτά!
Οδηγική ουσία και τίποτα παραπάνω. Αν σκέφτεστε λοιπόν στριφτερές διαδρομές, αν σκέφτεστε track days με γυμνή μοτοσικλέτα, αν θέλετε μια σκληροπυρηνική Supersport μοτοσικλέτα, όπως τις έφτιαχναν παλιά οι ιδιώτες, με κράτημα και άρωμα WSBK, δεν κοιτάτε αλλού, δεν σκέφτεστε αλλού.
Σπάνια στιγμή χαλάρωσης για το γυμνό πολεμιστή. Αν δεν είναι αυτή φωτογραφία paparazzi, τότε ποια είναι;
Το Tuono 1000R Factory είναι αυτό το special δημιούργημα, το οποίο είναι πιο κοντά από οτιδήποτε άλλο στην αρχική φιλοσοφία του streetfighting. Φυσικά, αν σας περισσεύουν αυτά τα τέσσερα χιλιάρικα. Ακόμα όμως και οι αναρτήσεις της απλής έκδοσης του Tuono είναι τόσο Aprilia, τόσο καλές, ώστε να απέχουν sport έτη φωτός από τα υπόλοιπα… πολιτισμένα streetfighter. Με την ίδια "πισταδόρικη" φιλοσοφία όμως να διέπει και όλη την υπόλοιπη κατασκευή, το Tuono είναι το απόλυτα μη εξευγενισμένο μηχάνημα του συγκριτικού, το απόλυτα μη φιλικό, αυτό με τις τρίχες στο στήθος και το ανοικτό πουκάμισο, με τα αίματα στα κότσια από τον καυγά, το άπλυτο, το απολίτιστο.
Αυτός ο V2 είναι το απαύγασμα της τεχνολογικής αναζήτησης της Rotax. Δυνατός, εύστροφος, με ακατέργαστο look.
Είναι αυτό που εκπέμπει τις περισσότερες φερομόνες από τα τρία, τις χημικές αυτές ουσίες που παράγουν οι σεξουαλικοί αδένες και έλκουν το αντίθετο φύλο. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, οι φερομόνες αυτές έλκουν τους λάτρεις της μοτοσικλέτας ανεξαρτήτως φύλου. Το Tuono δείχνει sexy, ενώ στα έντονα χτυπητά χρώματα της έκδοσης Factory (τσεκάρετε το σκούρο χρυσό χρώμα του πλαισίου, το χρυσό πιρούνι… τι να λέμε τώρα, είναι σαν τα ακριβά μασίφ κοσμήματα που κοσμούν τους λαιμούς των rappers) μοιάζει με θανατηφόρο έντομο ή ερπετό, που διαφημίζει τη φονικότητά του με την εξωτερική του εμφάνιση. Η μασκούλα του διαθέτει από κάτω την είσοδο για το Ram-Air, χαρίζοντάς της, με τη συνδρομή των διπλών προβολέων, εμφάνιση χαμογελαστής φατσούλας. Εκεί αρχίζει και εκεί τελειώνει το φιλικό στοιχείο, πάνω στο Aprilia. Το Tuono περηφανεύεται για τη δυσκολία προσαρμογής που θα συναντήσει ο αναβάτης πάνω στη σέλα του (είναι πάντα γοητευτική μια δύσκολη κατάκτηση), όπως και για τη διαφορετικότητά του. Καταρχήν, ο κινητήρας ξεχωρίζει αμέσως από τα άλλα δύο τετρακύλινδρα. Πρόκειται για το απαύγασμα της Rotax, έναν υπερ-εξελιγμένο V2 με διάταξη 60ο, με τα τερατώδη καπάκια από μαγνήσιο να δίνουν ένα αγωνιστικό στίγμα. Στην έκδοση Factory το ανθρακόνημα κάνει έντονη την παρουσία του, προσδίδοντας μια επιπλέον ακατέργαστη αγωνιστική ομορφιά στο σύνολο. Το δοχείο πλήρωσης του ψυγείου είναι φόρα παρτίδα, στα πλάγια του κινητήρα, ενώ πλήθος καλωδίων, σωληνακίων και λοιπών εξαρτημάτων, δίνει έξτρα ατημέλητο και ζωώδη αέρα ("κοίτα μωρό μου, μόλις βγήκα από τον αγώνα και δεν πρόλαβα να ντυθώ, καταλαβαίνεις πώς έχει το πράγμα").
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 80424 αναγνώστες
