Ο αναβαθμισμένος Boxer μεγάλωσε σε χωρητικότητα φτάνοντας στα 1300κ.εκ. με διάμετρο κυλίνδρων 106,5mm και διαδρομή πιστονιών 73mm. Εκτός από το επανασχεδιασμένο σύστημα εισαγωγής, έχουμε μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής στις κυλινδροκεφαλές με διαστάσεις 44 mm αντί 40 mm στην πλευρά εισόδου και 35,6 mm αντί 34 mm στην πλευρά εξόδου καθώς και νέα μπεκ ψεκασμού. Η σχέση συμπίεσης αυξήθηκε από 12,5:1 σε 13,3:1, ενώ υπάρχει και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων που αλλάζει την εισαγωγή ανάλογα με τις στροφές και το βάρος. Η απόδοση ανέρχεται στους 145 ίππους στις 7.750σαλ με τη ροπή των 15,2 kg-m να κορυφώνεται στις 6.500σαλ, κάτι που σημαίνει σχεδόν 10 ίππους παραπάνω από το 1250, ενώ πάνω από 13 κιλά ροπής είναι διαθέσιμα στην περιοχή από 3.600 έως 7800σαλ. Σημαντικότερη αναβάθμιση αυτή του αυτόματου κιβωτίου, το οποίο παρέχεται προαιρετικά και λειτουργεί είτε με αλλαγές μέσω του λεβιέ ταχυτήτων χωρίς τη χρήση συμπλέκτη είτε τελείως αυτόματα. Δύο ηλεκτρομηχανικοί ενεργοποιητές διαχειρίζονται τον υδραυλικό συμπλέκτη και τον άξονα περιστροφής αλλαγής ταχυτήτων και μέσω αισθητήρων η μονάδα ελέγχου TCU (Transmission Control Unit) ενεργοποιεί την διαδικασία αλλαγής σχέσεων σύμφωνα με τα δεδομένα που αντλεί. Τα 4 riding modes (Rain, Road, Dynamic, Enduro) μεταβάλλουν ανάλογα την απόδοση και την απόκριση του κινητήρα το ACC ραντάρ διαθέτει προειδοποίηση σύγκρουσης (FCW) και προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας (SWW). Παράλληλα, συνδέεται με το cruise control (DCC) και αυξομειώνει την επιλεγμένη ταχύτητα ανάλογα με την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, ενώ εμφανίζει προειδοποιητικά σήματα τυφλού σημείου στους καθρέπτες σε περίπτωση που πλησιάζει όχημα στα πλάγια. Φυσικά μπορείς να το απενεργοποιήσεις, χάνοντας όμως τα όποια προτερήματα σου προσφέρει. Το πακέτο των ηλεκτρονικών βοηθημάτων είναι υπερπλήρες και διαθέτει επίσης, MSR για έλεγχο της ροπής στον πίσω τροχό, traction control (DTC) με δυνατότητα απενεργοποίησης και υποβοήθηση φρεναρίσματος (DBC) που μειώνει τη ροπή του κινητήρα και αυξάνει την πίεση του πίσω φρένου σε απότομη επιβράδυνση. Η μέση κατανάλωση κυμαίνεται κοντά στα 7λ./100χλμ.- μπορεί να κατέβει έως ένα βαθμό με συγκρατημένη οδήγηση- και πέφτει στα 6,4 λίτρα σε συνθήκες ταξιδιού.
