Κινητήρας - Επιδόσεις

Στην καρδιά του νέου Eliminator 500 βρίσκεται ένας δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο κινητήρας 451cc, ο οποίος αποτελεί μια υπερκυβισμένη έκδοση της μονάδας που βρίσκουμε στα Ninja 400 και Z400. Αποδίδει 45,4 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 42,6 Nm ροπής στις 6.000 σ.α.λ. ενώ συνεργάζεται με εξατάχυτο κιβώτιο και η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα. Ο συμπλέκτης είναι υποβοήθησης / ολίσθησης, με αποτέλεσμα ελαφρύτερη αίσθηση της μανέτας και περιορισμό του φρένου κινητήρα, όταν αυτό ξεπεράσει τα επιθυμητά όρια, στα απότομα κατεβάσματα. Η λειτουργία του μοτέρ είναι γραμμικότατη και δίνει στον αναβάτη την ροπή που χρειάζεται παντού, ενώ στις μετρήσεις μας, η Kawasaki Eliminator 500 χρειάστηκε 2” για να φτάσει τα 50 χλμ./ώρα και 6” για τα 100, ενώ για την ενδιάμεση επιτάχυνση (60-120) χρειάστηκαν 7,1”. Η κατανάλωση κρατιέται σε χαμηλά επίπεδα, καθώς μέσα στην πόλη «ήπιε» 4,3 λίτρα ανά 100 χλμ., ενώ στο ταξίδι έφτασε τα 4,5 λίτρα.