Το φρενάρισμα στη χωμάτινη οδήγηση απαιτεί καλή τεχνική, καθώς οι συνθήκες δεν είναι ποτέ ίδιες. Λάσπες, ξερό χώμα και κλίσεις του εδάφους διαφοροποιούν τον τρόπο και την τεχνική.
Για αποτελεσματικό φρενάρισμα, τα φρένα της μοτοσικλέτας πρέπει να είναι σε βέλτιστη κατάσταση. Στη χωμάτινη οδήγηση, οι φθορές είναι μεγάλες. Τακάκια και δισκόπλακες περνούν δύσκολες ώρες, ειδικά εάν το έδαφος είναι λασπωμένο. Η λάσπη εισχωρεί ανάμεσά τους και μπορεί ακόμα και σε μια βόλτα να "τελειώσει" το υλικό τριβής. Ο έλεγχος μετά από κάθε εξόρμηση είναι απαραίτητος.
Βασική αρχή για να φρενάρουμε αποτελεσματικά στο χώμα, είναι να τοποθετήσουμε σωστά το σώμα μας. Φρενάροντας με τη μοτοσικλέτα, δεν πρέπει να καθόμαστε ποτέ στη σέλα. Τα γόνατα πρέπει να είναι λυγισμένα, το δεξί πόδι στο λεβιέ του φρένου και ο κορμός σκυφτός σαν να σχηματίζει ένα ημικύκλιο. Τα χέρια δεν πρέπει να είναι τεντωμένα, αλλά λυγισμένα και αυτά, με τους αγκώνες ελαφρά ανασηκωμένους προς τα επάνω. Το δάχτυλο του χεριού (ή δύο, ό,τι βολεύει τον καθένα) πρέπει να βρίσκεται στη μανέτα του φρένου. Πιέζουμε και τα δύο φρένα μαζί (εμπρός, πίσω) γιατί μόνο έτσι πετυχαίνουμε τη μέγιστη απόδοση στο φρενάρισμα.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;