Ρωτήστε οποιονδήποτε δικυκλιστή ποια ήταν η πρώτη φράση που άκουσε, μετά από σύγκρουση με αυτοκίνητο. Το συντριπτικό ποσοστό θα απαντήσει «συγγνώμη φίλε, δε σε είδα»!
Πολλές φορές δεν πρόκειται παρά για μια απλή δικαιολογία. Αν το σκεφτείτε όμως λίγο καλύτερα και βάλετε τον εαυτό σας στη θέση του οδηγού του τετράτροχου θα καταλάβετε ότι μπορεί να είναι και ένα πραγματικό γεγονός, ειδικά τις βροχερές ημέρες του χειμώνα. Σκεφτείτε το και έτσι: ένας οδηγός «απομονωμένος» (από τα στοιχεία της φύσης και σε μεγάλο βαθμό και από τους ήχους γύρω του) με τους καθρέπτες και τις γυάλινες επιφάνειες να συγκεντρώνουν πάνω τους μεγάλες ποσότητες νερού κάθε τόσο, με το ραδιόφωνο να παίζει ειδήσεις και μουσική και το κινητό να είναι πάντα εκεί για να τον απασχολήσει. Όπως καταλαβαίνετε από τα παραπάνω εύκολα ο οδηγός ενός αυτοκινήτου μπορεί να αφαιρεθεί και πραγματικά να μη μας δει. Για αυτό είναι καλό να φροντίζουμε και εμείς να γινόμαστε όσο το δυνατό περισσότερο αντιληπτοί και να προσέχουμε παράλληλα δύο και τρεις φορές περισσότερο από ό,τι μια συνηθισμένη ημέρα.
Με τις παρακάτω συμβουλές, θα μειώσετε τις πιθανότητες να ακούσετε κι εσείς αυτό το εκνευριστικό «συγγνώμη, φιλαράκι, δε σε είδα» και ακόμη περισσότερο να βγείτε αλώβητοι από άλλη μια δύσκολη και βροχερή ημέρα.
·Με το να οδηγείτε ένα δίκυκλο βαμμένο σε έντονο ή ανοιχτό χρώμα έχετε πολύ περισσότερες πιθανότητες να γίνετε αντιληπτοί από έναν οδηγό αυτοκινήτου. Τα σκούρα χρώματα μπορεί να είναι πιο «μοδάτα», αλλά δε βοηθούν στο να γίνουμε αντιληπτοί, ειδικά το βράδυ.
·Το ίδιο ισχύει και για τον εξοπλισμό σας. Ειδικά τα κράνη και τα μπουφάν διατίθενται και σε χρωματικούς συνδυασμούς – κάποια από αυτά είναι εντυπωσιακά και αυξάνουν δραματικά τις πιθανότητες να γίνετε αντιληπτός από τους άλλους αλλά και μοναδικό στιλ.
·Φροντίστε, επίσης, το μπουφάν, το παντελόνι και οι μπότες σας να διαθέτουν μεγάλες ανακλαστικές επιφάνειες. Το ίδιο ισχύει και για τα αδιάβροχά σας. Η σημασία τους είναι μεγάλη και θα πρέπει να δίνετε βάση σε αυτά κατά την επιλογή τους. Ακόμη και αν το πίσω στοπ σας δεν λειτουργεί (οπότε μόνο τα ανακλαστικά του γίνονται αντιληπτά) και οδηγείτε βράδι, οι πιθανότητες να σας ξεχωρίσει ο αυτοκινητιστής που έρχεται από πίσω σας είναι πολύ μεγάλες.
·Ανακλαστικά σημεία μπορείτε να τοποθετήσετε και εσείς στο δίκυκλο αλλά και στην ένδυσή σας. Στο εμπόριο κυκλοφορούν ειδικές ταινίες, οι οποίες μπορούν να τοποθετηθούν στις ζάντες των τροχών αλλά και στα πλαστικά.
·Αποφύγετε τα «τυφλά σημεία» των αυτοκινήτων. Αν προσπερνάτε φροντίστε να το κάνετε άμεσα προσεγγίζοντας το όχημα «κεντρικά» ώστε να φανείτε στο καθρέπτη του. Χρησιμοποιείστε και τη μεγάλη σκάλα ως «passing light» κατά την προσέγγιση, πέρα από το φλας.
·Αν μείνετε κολλημένος πολλή ώρα πίσω ή διαγώνια από ένα αυτοκίνητο και ξαφνικά παρουσιαστεί η ευκαιρία να προσπεράσετε, μην ορμήξετε! Μέχρι τότε, όπως είναι λογικό, είτε έχετε ξεχαστεί από τον οδηγό του οχήματος-έχετε «ενσωματωθεί» στο background-, είτε απλά δεν σας έχει δει ποτέ. Προσπεράστε τηρώντας τη διαδικασία που αναφέρεται ακριβώς από πάνω.
·Τα φρένα σας μπορούν να αποκτήσουν μία ακόμη λειτουργία, εκτός από το να σταματήσουν τη μοτοσικλέτα σας. Τσιμπώντας τα σε τακτά χρονικά διαστήματα, ανάβει το φως στο πίσω μέρος και τραβάτε την προσοχή του εκάστοτε αυτοκινήτου που βρίσκεται πίσω σας. Έτσι, κυρίως, δεν ξεχνά ότι βρίσκεστε μπροστά του.
·Χρησιμοποιήστε τα αλάρμ σας. Ειδικά σε περιπτώσεις διήθησης (ή, πολύ περισσότερο, όταν κινείστε ανάμεσα σε αυτοκίνητα σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας, όπως η βροχή), δύο φωτάκια που αναβοσβήνουν τραβούν πάντοτε την προσοχή. Χρησιμοποιήστε τα αλάρμ αν είστε πρώτος στην «ουρά» ή τελευταίος.
·Και η κόρνα, τέλος, μπορεί να σας βοηθήσει, αρκεί να τη χρησιμοποιείτε με φειδώ. Ειδοποιήστε τον/την οδηγό που βρίσκεται μπροστά ότι βρίσκεστε κοντά τους. Μην το κάνετε-εκτός και αν είναι απόλυτη ανάγκη-όταν είστε ακριβώς δίπλα τους. Μπορεί να τους τρομάξετε.
·Ιδιαίτερη προσοχή όταν πλησιάζετε διασταυρώσεις, ειδικά μέσα στην πόλη με χαμηλές ταχύτητες. Τα πράγματα γίνονται πολύ πιο επικίνδυνα για εμάς το βράδυ, ειδικά κατά τις πρώτες πρωινές ώρες που είμαστε όλοι κουρασμένοι. Ακόμη και αν έχετε προτεραιότητα, μειώστε την ταχύτητάς σας (όπως ορίζει και ο ΚΟΚ άλλωστε) και χρησιμοποιείστε τη μεγάλη σκάλα ως «passing light» καθώς προσεγγίζετε τη διασταύρωση.
·Μην ξεχνάτε να έχετε τα φώτα σας αναμμένα. Αυτό το λέμε περισσότερο για τους κατόχους παλιότερων δίκυκλων που δίνουν αυτή την επιλογή στον αναβάτη τους καθώς στα καινούρια, ως γνωστό, τα φώτα είναι μόνιμα αναμμένα.
·Μην οδηγείτε με τη μεγάλη σκάλα αναμμένη όλη την ώρα, εκτός αν έχετε διαπιστώσει ότι τα φώτα πορείας σας είναι αδύναμα και δεν μπορείτε να κάνετε κάτι για να τα βελτιώσετε. Η πιθανότητα να γίνετε αντιληπτοί αναβοσβήνοντας την μεγάλη σκάλα είναι πολύ μεγαλύτερη από το να την έχετε μόνιμα αναμμένη.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;