Ο νέος μονοκύλινδρος των 230 κ.εκ. αποτελεί μια επιλογή που συνδυάζει πολλές διαφορετικές απαιτήσεις: Την μικρή κατανάλωση, την ευκολία οδήγησης και την μηχανολογική απλότητα, που έχει ως αποτέλεσμα την εύκολη συντήρηση από όποιον ξέρει και επιθυμεί να ασχοληθεί μόνος του. Η Kawasaki γνωρίζει ότι πολλοί από τους αναβάτες που θα επιλέξουν το KLX, προτιμούν τις απλούστερες και δοκιμασμένες λύσεις, αλλά και αγαπούν το «μερεμέτι» θεωρώντας το μέρος της μοτοσυκλετιστικής εμπειρίας. Τεχνικά, μιλάμε για έναν αερόψυκτο και 2βάλβιδο κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 19 ίππους και 2 kgm ροπής, στις 7.600 και 6.100 σ.α.λ. αντίστοιχα. Ο κινητήρας συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, ενώ η τροφοδοσία του γίνεται από ψεκασμό, ο οποίος συμβάλλει και στην μείωση της κατανάλωσης.
Το KLX ζήτησε 3,8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα σε μικτή χρήση, και αν υπολογίσετε ότι σε αρκετές περιπτώσεις οδηγήσαμε στο «τέρμα», η τιμή είναι ικανοποιητική. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 7,5 λίτρων, η αυτονομία σχεδόν αγγίζει τα 200 χιλιόμετρα. Οι 19 ίπποι που αποδίδει σίγουρα δεν εντυπωσιάζουν σαν νούμερο θυμίζοντας παλαιότερα μοτέρ, όμως στην πράξη ο κινητήρας είναι επαρκής για την αποστολή του KLX και παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε πιο αναλυτικά τα σχόλια μας. Στις μετρήσεις, το KLX φτάνει τα 100 χλμ/ώρα από στάση σε 11,5 δευτερόλεπτα, με μια τυπική ρεπρίζ 40-80 με 4η ταχύτητα να χρειάζεται 5,5 δευτερόλεπτα.
φιλε η φιλοσοφια αυτης της μηχανης ειναι η long term maintenance low cost
οσο πιο μεγαλες ιπποδυναμεις κυριως στα χαμιλα κυβικα πιο συχνα σερβις
Ενα yz 125 με 35hp στις 100ωρες θα θελει να πας ΑΤΜ
λες η kawasaki να μην μπορει απλα εβγαλε μια μηχανη παπι που θελει λαδι καυσιμο φρενα μπουζι αλυσιδογραναζα τιποτα αλλο
Εύκολα ναι.διασκεδαστικα όχι.Για έναν έμπειρο είναι απολυτο;ς βαρετό αλλά και για έναν άπειρο που θέλει να διασκεδάσει λίγο είναι απαραίτητη η χρήση συμπλέκτη η οποία είναι δύσκολη για κάποιον χωρίς εμπειρία.Να θυμίσω ότι 18 ίππους είχαν τα 200 άρια xt,xl,dr πριν 35 χρόνια......
φιλε η φιλοσοφια αυτης της μηχανης ειναι η long term maintenance low cost οσο πιο μεγαλες ιπποδυναμεις κυριως στα χαμιλα κυβικα πιο συχνα σερβις Ενα yz 125 με 35hp στις 100ωρες θα θελει να πας ΑΤΜ λες η kawasaki να μην μπορει απλα εβγαλε μια μηχανη παπι που θελει λαδι καυσιμο φρενα μπουζι αλυσιδογραναζα τιποτα αλλο
Εύκολα ναι.διασκεδαστικα όχι.Για έναν έμπειρο είναι απολυτο;ς βαρετό αλλά και για έναν άπειρο που θέλει να διασκεδάσει λίγο είναι απαραίτητη η χρήση συμπλέκτη η οποία είναι δύσκολη για κάποιον χωρίς εμπειρία.Να θυμίσω ότι 18 ίππους είχαν τα 200 άρια xt,xl,dr πριν 35 χρόνια......