Στο δρόμο

Μέσα στην πόλη το TL θα συμπεριφερθεί σαν το σπίτι του. Θα πεταχτεί πρώτο στο φανάρι και θα αποφύγει με ευκολία τις κακοτοπιές στις δαιδαλώδεις αστικές συνθήκες. Πολύ πρακτικό σε συχνές στάσεις είναι το σταντ που λειτουργεί και σαν χειρόφρενο όταν είναι ανοικτό. Η διάμετρος των τροχών 15 ιντσών, η κατανομή βάρους 50-50 μεταξύ των δύο τροχών και ο συνδυασμός κοντού μεταξονίου με μακρύ ψαλίδι κάνουν θαύματα. Θέτουν τις βάσεις τόσο για σταθερότητα στις μεγάλες ταχύτητες, όσο και για ευελιξία στις αλλαγές κατευθύνσεων και θυμίζουν χαρακτηριστικά sport μοτοσυκλετών. Το στιβαρό πλαίσιο και οι καλορυθμισμένες αναρτήσεις σε γεμίζουν με εμπιστοσύνη, αφού μεταφέρουν με σαφήνεια οτιδήποτε γίνεται στο οδόστρωμα, ενώ υπακούουν με ευλάβεια όλες τις εντολές του αναβάτη. Το ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών και το πίσω ρυθμιζόμενο αμορτισέρ, συνθέτουν ένα δεμένο σύνολο που δεν κουράζει σε λακκούβες και κακοτεχνίες του δρόμου και προσφέρει πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες. Έτσι επισκιάζεται η έλλειψη traction control που πλέον συναντάμε και σε μικρότερου κυβισμού scooter. 

Τα φρένα είναι προοδευτικά σε αίσθηση και έχουν πολλή δύναμη. Αυτό το καταλαβαίνεις σε τυχόν φρενάρισμα πανικού, όπου οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες κάνουν αρκετά καλή δουλειά και επιβραδύνουν άμεσα το TL. Μοναδικό μειονέκτημα το πίσω ευαίσθητο ABS που κάνει συχνά την εμφάνιση του. Το TL είναι maxi scooter και συνεπώς εξυπηρετεί εκτός από σπορ, πρακτικούς και τουριστικούς σκοπούς. Έτσι στον ανοιχτό δρόμο πραγματοποιεί όσα υπόσχεται. Πολύ καλή ποιότητα κύλισης, άψογη προστασία από τον αέρα από την ρυθμιζόμενη με χρήση εργαλείων ζελατίνα δύο θέσεων και ξεκούραστες μέσες ωριαίες ταχύτητες των 120-140 χλμ./ώρα, μετατρέπουν το TL σε εκδρομικό μέσο μεταφοράς.