Η άποψή μας

Η KTM έχει σκοπό να βάλει τα δύσκολα στον ανταγωνισμό με το 890 Adventure, αφού η πρώτη επαφή έδειξε ότι είναι καλύτερο από τον προκάτοχό του σε όλους τους τομείς. Περιμένοντας μια τιμή που δεν θα ξεφεύγει από τα γνώριμα δεδομένα δεν κάνει κανέναν συμβιβασμό και έχοντας όλα τα φόντα να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία σε προτρέπει να χαθείτε μαζί, ζώντας την περιπέτεια με τον δικό του τρόπο.

Kοινοποίησε το »

 

Κινητήρας
Τύπος	2Κ, 4T, Υ/Ψ
Κυβισμός (κ.εκ.)	889
Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.)	90.7 / 68.8
Συμπίεση (:1)	13,5
Ισχύς (ίπποι / σ.α.λ.)	105/8000
Ροπή (kg-m/σ.α.λ.)	10,2/6.500
Τροφοδοσία	Ψεκασμός
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα)	20
Πλαίσιο - Αναρτήσεις - Φρένα
Τύπος	Ατσάλινο, σωληνωτό
Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις	Ανεστραμμένο πιρούνι
Διαδρομή (χλστ.)	200
Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις	Μονό αμορτισέρ Α.Ε, Π
Διαδρομή (χλστ.)	200
Φρένα Ε (χλστ.)	2Δ, 320χλστ.
Φρένα Π (χλστ.)	Δ, 260 χλστ.
Τροχοί - Ελαστικά
Ελαστικό Ε	90/90-21
Ελαστικό Π	150/70-18
Διαστάσεις / Βάρος
Μήκος (χλστ.)	ΔΑ
Πλάτος (χλστ.)	ΔΑ
Μεταξόνιο (χλστ.)	1509
΄Ύψος σέλας (χλστ.)	830-850
Βάρος χωρίς υγρα (κιλά)	196
Εξοπλισμός
ABS / Ρυθμ.	Ν/Ν
Τraction Control / Ρυθμ.	Ν/Ν
Στροφόμετρο	N
Immobilizer	N
Yπολογιστής ταξιδιού	N
Μερικός χιλιομετρητής	N
Ένδειξη βενζίνης	Ν
Δείκτης θερμοκρασίας	N
Θερμοκρασία περιβάλλοντος	Ν
Ζελατίνα / Ρυθμ.	Ν
Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ	N
Πλάγιο σταντ	N
Κεντρικό σταντ	O
Χειρολαβές / Σχάρα	Ν
Ρυθμιζόμενες αναρτησεις Ε/Π	Ο/Ν

Εξοπλισμός αναβάτη