ΤΙΜΕΣ

Τα Honda CBR 500R, CB 500F και CB 500X είναι από τα λίγα ολοκαίνουργια μοντέλα που είδαμε φέτος στην EICMA.

Η θλίψη μετά τις εκθέσεις

Όπως και την περίπτωση των διακοπών, και μετά από τις εκθέσεις της χρονιάς, μας πιάνει μια μικρή θλίψη, ένα συναίσθημα ότι πάει, τέλειωσε και για φέτος. Με λίγα λόγια, είδαμε τα περισσότερα που πρόκειται να δούμε φέτος.

Από εδώ και πέρα, τα νέα μοντέλα, τα concept και οι εκπλήξεις θα έρχονται με το σταγονόμετρο και μόνο κάποιες φήμες για του χρόνου θα έχουμε για να πορευτούμε. Κάτι σαν τις διακοπές του καλοκαιριού, δηλαδή και τα τριήμερα, τετραήμερα και Σαββατοκύριακα που παρεμβάλλονται ανάμεσα στα δύο καλοκαίρια. Σημασία, όμως, έχει, όπως λένε, να έχεις περάσει καλά στις διακοπές σου – να κάνεις όσα περισσότερα μπορείς και να έχεις φορτίσει τις μπαταρίες σου.

Μπορεί, όμως, η φετινή EICMA να παρομοιαστεί με δραστήριες και ικανές να σε κρατήσουν μέχρι του χρόνου διακοπές; Νομίζω πως απλά οριακά. Δεν είμαι σίγουρος αν απλά είχαμε μεγάλες απαιτήσεις ή είχαμε καλομάθει από άλλες χρονιές, αλλά φέτος δε νομίζω ότι νιώθουμε ιδιαίτερα χορτασμένοι.

Το πρώτο βασικό μειονέκτημα που είχε η φετινή EICMA είναι οι εκπλήξεις. Δεν είδαμε σχεδόν καμία! Οι περισσότερες εταιρείες επέλεξαν τον ασφαλή δρόμο (και δικαιολογημένα, δεδομένης της οικονομικής κατάστασης παγκοσμίως) και δεν είδαμε κάτι που δεν περιμέναμε πάνω-κάτω να δούμε. Σε αυτό, προσθέστε και το γεγονός ότι για τη συντριπτική πλειοψηφία των μοντέλων που είδαμε υπήρχαν ήδη δεκάδες φήμες και διαρροές – πολλές φορές, ακόμη και φωτογραφίες.

Το δεύτερο είναι το γεγονός ότι είδαμε ελάχιστα ολοκαίνουργια (πραγματικά ολοκαίνουργια) μοντέλα. Αν εξαιρέσουμε την τριπλέτα των 500ριών της Honda και μοντέλα όπως το Rivale 800 της MV Agusta, για παράδειγμα, δεν είδαμε κάποιο μοντέλο που να μη γνωρίσουμε με τον έναν ή τον άλλο τρόπο. Ακόμη και η φουτουρστική Vespa 946, ένα scooter γεμάτο εκπλήξεις, είχε παρουσιαστεί και στην περσινή EICMA ως concept. Και η πλειοψηφία των μεγαλύτερων εταιρειών παρουσίασε κατά κύριο λόγο βελτιωμένα μοντέλα που ήδη βρίσκονταν στη γκάμα της ή καλύτερες εκδοχές τους.

Αυτό το τελευταίο, πάντως, χρυσώνει, νομίζω, αποτελεσματικά το χάπι. Γιατί ακόμη κι αν δεν έχεις να περιμένεις ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, δε μπορείς παρά να είσαι τομερά περίεργος για όλα αυτά τα βελτιωμένα μοντέλα. Πόσο καλύτερο μπορεί να γίνει το Triumph Daytona 675; Πόσο sport θα είναι το αναγεννημένο Aprilia Caponord 1200; Τι παραπάνω έχει να σου προσφέρει στο ταξίδι το BMW F 800 GT; Τι αντίκτυπο θα έχει στον ανταγωνισμό ένα Honda Forza στα 300 κ.εκ.; Και πόσο καλύτερη μπορεί να είναι μια νέα γενιά υγρόψυκτων Ducati Hypermotard;

Όλα τα παραπάνω θα αποτελέσουν, για όλους εμάς που ζούμε στους ρυθμούς των εκθέσεων και των μοντέλων, τα τριήμερα, τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες που παρεμβάλλονται ανάμεσα σε δυο καλοκαίρια. Και μην αμφιβάλλετε. Είμαι σίγουρος πως όλοι μας θα απολαύσουμε όλες αυτές τις… μίνι διακοπές που θα παρεμβάλλονται στην υπόλοιπη επικαιρότητα.